تحث تسلا الولايات المتحدة على اعتماد قواعد أكثر صرامة لكفاءة استهلاك الوقود

واشنطن 17 أكتوبر (رويترز) – حثت شركة تصنيع السيارات الكهربائية تيسلا (TSLA.O) يوم الثلاثاء إدارة بايدن على وضع اللمسات الأخيرة على معايير أكثر صرامة للاقتصاد في استهلاك الوقود حتى عام 2032 مما اقترحه المنظمون الأمريكيون.

اقترحت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) في يوليو رفع متطلبات السيارات ذات متوسط ​​الاقتصاد في استهلاك الوقود (CAFE) بنسبة 2٪ وبنسبة 4٪ للشاحنات وسيارات الدفع الرباعي سنويًا بين عامي 2027 و2032. وتريد تسلا من الوكالة وضع اللمسات الأخيرة على القواعد التي تزيد من صرامة السيارات. بنسبة 6% سنويًا و8% للشاحنات وسيارات الدفع الرباعي، قائلة إن ذلك من الأفضل “الحفاظ على الطاقة ومعالجة تغير المناخ”.

سيؤدي اقتراح NHTSA إلى متوسط ​​كفاءة استهلاك الوقود على مستوى الأسطول يبلغ 58 ميلاً (93 كم) للغالون الواحد بحلول عام 2032.

إن موقف تيسلا يضعها على خلاف حاد مع شركات صناعة السيارات الكبرى.

وفي يوم الاثنين، انتقدت مجموعة تمثل جنرال موتورز (GM.N)، وتويوتا موتور (7203.T)، وفولكس فاجن (VOWG_p.DE) وجميع شركات صناعة السيارات الكبرى الأخرى تقريبًا اقتراح NHTSA، قائلة إنه غير معقول وطالبت بمراجعات كبيرة.

حث مجلس سياسة السيارات الأمريكية، وهو مجموعة تمثل شركات صناعة السيارات في ديترويت الثلاثة، بشكل منفصل NHTSA على خفض زيادات الاقتصاد في استهلاك الوقود المقترحة إلى النصف إلى 2٪ سنويًا للشاحنات، قائلًا إن الاقتراح “سيؤثر بشكل غير متناسب على أسطول الشاحنات”.

لاحظت المجموعة أن 83% من المركبات التي تنتجها شركات Ford (FN) وGM وChrysler الأم Stellantis (STLAM.MI) هي شاحنات.

وقالت NHTSA ردًا على ذلك إن قاعدتها “تركز على توفير أموال الأمريكيين في مضخة الغاز وتعزيز استقلال الطاقة الأمريكي” وقدرت أن الفوائد المجمعة للاقتراح تتجاوز التكاليف بأكثر من 18 مليار دولار.

وقال تحالف ابتكارات السيارات الشهر الماضي إن شركات صناعة السيارات ستواجه غرامات تزيد قيمتها عن 14 مليار دولار بسبب عدم الامتثال بين عامي 2027 و2032.

وقالت تويوتا يوم الثلاثاء إن الغرامات “دليل على عدم وجود تكنولوجيا كافية للوفاء بالمعايير المقترحة وأن هذه المعايير تم وضعها بما يتجاوز الحد الأقصى الممكن”. وحذرت شركات صناعة السيارات الأمريكية بشكل منفصل من أن الغرامات ستكلف جنرال موتورز 6.5 مليار دولار، وستيلانتس 3.1 مليار دولار، وفورد مليار دولار، مستشهدة بتوقعات الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.

أثار صانعو السيارات أيضًا ناقوس الخطر بشأن اقتراح وزارة الطاقة بمراجعة كبيرة لكيفية حساب تصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود المكافئ للنفط للمركبات الكهربائية في برنامج CAFE التابع لـ NHTSA، قائلين إنه “سيخفض قيمة الاقتصاد في استهلاك الوقود للسيارات الكهربائية بنسبة 72٪”.

معاييرنا: مبادئ طومسون رويترز للثقة.