تقوم هيئات المراقبة بالتحقيق بعد سقوط طائرة بوينغ في رحلة إلى نيوزيلندا

الصادر في: 12/03/2024 – 04:57

3 دقيقة

وقال ركاب إن الطائرة وهي من طراز بوينج 787 دريملاينر هوت على الأرض بينما كانت في طريقها من سيدني إلى أوكلاند مساء الاثنين، مما أدى إلى قذف المسافرين غير المقيدين من مقاعدهم واصطدام بعضهم بسقف المقصورة.

وقالت شركة LATAM Airlines ومقرها تشيلي يوم الثلاثاء إنها تعمل مع السلطات لتحديد “الحدث الفني” غير المحدد الذي تسبب في تعرض الرحلة LA800 إلى “حركة قوية”.

وهذا هو الأحدث في سلسلة من حوادث السلامة التي أصابت شركة بوينغ الأمريكية لصناعة الطائرات.

وقال الطاهي لوكاس إلوود المقيم في أوكلاند، والذي كان واحدا من بين 263 راكبا وتسعة من أفراد طاقم الطائرة على متن الطائرة: “لقد كانت مجرد جزء من الثانية”.

وقال لوكالة فرانس برس يوم الثلاثاء إن “اصطدام الناس بالسطح أدى إلى خلع البلاط”.

وأضاف: “الرجل الذي كان خلفي كان في المرحاض عندما حدث ذلك، الرجل المسكين. أخبرني أنه دخل عبر السقف”.

وعلى الأرض، تم إخطار أطقم الطوارئ قبل وقت قصير من هبوط الطائرة وهرعت كتيبة تضم أكثر من اثنتي عشرة سيارة إسعاف ومركبات طبية أخرى إلى مكان الحادث.

وقال المسعفون إنهم عالجوا حوالي 50 مريضا. وقال مسؤولو الصحة لوكالة فرانس برس إن أربعة أشخاص ما زالوا في المستشفى حتى صباح الثلاثاء.

وقالت LATAM في بيان إن “راكبًا واحدًا فقط وأحد أفراد الطاقم أصيبوا بجروح تتطلب رعاية إضافية ولكنها لا تهدد حياتهم”.

وأضافت شركة الطيران أن الرحلة وصلت في الوقت المحدد.

“حدث البجعة السوداء”

وقالت المديرية العامة للملاحة الجوية المدنية التشيلية إن محققي السلامة الجوية النيوزيلنديين سيقودون التحقيق في الحادث بمساعدة تشيلية.

وقال جو هاتلي، محقق سلامة الحوادث الجوية، لوكالة فرانس برس، إن المشاكل التقنية نادرة في الطائرات الحديثة.

وقال هاتلي، الذي يدرس أيضا في جامعة نيو ساوث ويلز في أستراليا: “سيكون سجل الرحلة هذا أساسيا لفهم هذا الحدث. وسيخبر المحققين ما إذا كان حدثا جويا أو مشكلة فنية في الطائرة”.

“إن هذا النوع من الأحداث يسلط الضوء على الحاجة المطلقة للركاب لإبقاء أحزمة الأمان مربوطة.”

وقال بريان جوكات، الذي كان على متن الطائرة، إنه رأى راكبًا يصطدم بسقف الطائرة قبل أن يسقط مجددًا ويصطدم بأضلاعه بمسند الذراع.

وقال جوكات لإذاعة إذاعة نيوزيلندا الوطنية “كان على سطح الطائرة على ظهره وينظر إلي. كان الأمر أشبه بفيلم طارد الأرواح الشريرة”.

وقال جوكات إنه بعد هبوط الطائرة، جاء الطيار إلى الجزء الخلفي من المقصورة.

“سألته ماذا حدث؟' وقال لي “لقد فقدت أجهزتي لفترة وجيزة ثم عادت فجأة”.

وقال أشوك بودوفال، وهو طيار طيران تجاري لمدة 15 عامًا والرئيس التنفيذي الحالي لكلية الطيران بجامعة ماسي، إن الحادث يبدو أنه “حدث البجعة السوداء” النادر للغاية.

وقال “إن خللاً في الطيار الآلي أو حدوث اضطرابات غير متوقعة في الهواء الصافي هي بعض الاحتمالات التي يمكن أن تسبب اضطرابًا من هذا النوع”، مضيفًا أن التحقيق وحده هو الذي يمكنه التأكد من ذلك.

“سيقومون بفحص مسجلات بيانات الرحلة الرقمية، ومسجلات الصوت في قمرة القيادة، وسيجرون مقابلات مع الطيارين قبل أن يتوصلوا إلى أي نتيجة”.

وأظهرت بيانات من شركة فلايت أوير لتتبع شركات الطيران أن الطائرة بدأت تفقد ارتفاعها بعد حوالي ساعتين من الرحلة التي استغرقت ثلاث ساعات. لكن لم يكن من الواضح ما إذا كان هذا جزءًا من هبوطه إلى أوكلاند.

قضايا السلامة

وعانت الشركة المصنعة الأمريكية بوينج من سلسلة من مشكلات السلامة في السنوات الأخيرة، بما في ذلك حادث تحطم طائرة ليون إير والخطوط الجوية الإثيوبية لطائرتين من طراز 737 ماكس في عامي 2018 و2019 مما أسفر عن مقتل أكثر من 350 شخصًا.

وقالت بوينغ في بيان أرسل إلى وكالة فرانس برس: “نعمل على جمع المزيد من المعلومات حول الرحلة وسنقدم أي دعم يحتاجه عميلنا”.

وأضافت الشركة في وقت لاحق: “بوينغ مستعدة لدعم الأنشطة المتعلقة بالتحقيق حسب الطلب”.

ولا تزال الشركة المصنعة تعاني من حادث شبه كارثي في ​​يناير عندما انفجرت لوحة جسم الطائرة على متن طائرة بوينغ 737 ماكس 9 ألاسكا إيرلاينز في منتصف الرحلة في الولايات المتحدة.

وفي الأسبوع الماضي، اضطرت طائرة بوينغ 777 متجهة إلى اليابان إلى الهبوط اضطراريا بعد وقت قصير من إقلاعها من سان فرانسيسكو عندما سقطت عجلة وسقطت في ساحة انتظار السيارات بالمطار، مما أدى إلى إتلاف العديد من السيارات.

ومنحت الجهات التنظيمية الأمريكية في وقت سابق من هذا الشهر شركة بوينج 90 يوما للتوصل إلى خطة لمعالجة قضايا مراقبة الجودة، حيث قال رئيس إدارة الطيران الفيدرالية إن الشركة يجب أن “تلتزم بتحسينات حقيقية وعميقة”.

ومنذ بداية العام، انخفض سعر سهم بوينغ بنسبة 25 بالمئة.

وقال تيم كولينز، مستشار الطيران في شركة أبستريم أفييشن: “بوينغ لديها بعض المشكلات الخاضعة للرقابة في الإنتاج، ولكن بشكل عام معظم الطائرات جيدة وموثوقة”.

وقال إن بوينغ تشكل نحو 50 بالمئة من أسطول الطائرات العالمي.

“في حين أن بعض الناس قد يفكرون مرتين بشأن سمعة بوينغ، فإن الشيء نفسه سيحدث إذا تحطمت طائرة إيرباص غدا.”

(فرانس برس)