فبراير 5, 2023

مواطن دوت كوم

تقدم ArabNews أخبارًا إقليمية من أوروبا وأمريكا والهند وباكستان والفلبين ودول الشرق الأوسط الأخرى باللغة الإنجليزية لغير المتجانسين.

جنحت سفينة شحن في قناة السويس المصرية

القاهرة (أ ف ب) – قالت السلطات المصرية إن سفينة شحن محملة بالذرة جنحت في وقت مبكر من يوم الاثنين في قناة السويس أعيد تعويمها وعادت حركة المرور عبر الممر المائي الحيوي.

وبحسب الأدميرال أسامة ربيع ، رئيس هيئة قناة السويس ، فإن السفينة MV Glory التي ترفع علم جزر مارشال عانت من عطل فني مفاجئ أثناء مرورها عبر القناة ، وتم نشر أربعة زوارق قطر للمساعدة في إعادة تعويمها.

وقال ربيع إن السفينة المملوكة لشركة بريميرا للملاحة اليونانية كانت متوجهة إلى الصين قبل تعطلها عند 38 كيلومترا من القناة بالقرب من مدينة القنطرة في محافظة الإسماعيلية.

وقال إنه بعد إعادة تعويم السفينة ، تم سحبها إلى حديقة بحرية قريبة لإصلاح المشكلة ، بينما نشر المكتب الإعلامي للقناة صوراً تظهر سحب الزورق بواسطة زوارق.

ولم يخض ربيع في الحديث عن طبيعة العطل الفني. شهدت أجزاء من مصر ، بما في ذلك المحافظات الشمالية ، طقسًا سيئًا يوم الأحد. وأضاف البيان أن حركة المرور استؤنفت في القناة بعد إعادة تعويم السفينة ومن المتوقع أن تمر 51 سفينة عبر الممر المائي في كلا الاتجاهين يوم الاثنين.

وقالت مروة ماهر ، المسؤولة الإعلامية في سلطة القناة ، لوكالة أسوشيتيد برس ، إن السفينة انحرفت حوالي الساعة الخامسة صباحًا بالتوقيت المحلي وتم إعادة تعويمها بعد خمس ساعات.

نشرت شركة خدمات القناة Leth Agencies خريطة تشير الى ان السفينة كانت فى مواجهة الضفة الغربية للقناة ، ووجهت جنوبا وليست محشورة عبر القناة. أظهرت بيانات تتبع الأقمار الصناعية التي حللتها وكالة أسوشييتد برس ، أن Glory جنوح في مسار واحد من قناة السويس جنوب بورسعيد على البحر الأبيض المتوسط.

READ  موجة الحر في الصين تهدد بنقص الطاقة وارتفاع أسعار لحم الخنزير

قالت شركة Traffic Marine ، وهي شركة تتبع السفن ، إن السفينة Glory ، المتجهة إلى الصين ، كانت تعبر القناة بسرعة 8.5 عقدة عندما تعطل أحد المحركات.

لم يكن The Glory أول سفينة جنحت في الممر المائي المهم. سفينة “إيفر جيفن” التي ترفع علم بنما ، وهي سفينة حاويات ضخمة ، تحطمت في أحد البنوك على امتداد مسار واحد للقناة في مارس 2021 ، مما أدى إلى سد الممر المائي لمدة ستة أيام.

تم تحرير السفينة إيفر جيفن في عملية إنقاذ عملاقة بواسطة أسطول من زوارق السحب. تسبب الحظر في ازدحام مروري هائل أدى إلى توقف 9 مليارات دولار يوميًا في التجارة العالمية وتسبب في توتر سلاسل التوريد المثقلة بالفعل بوباء فيروس كورونا.

دفعت كارثة إيفر جيفن السلطات المصرية إلى البدء في توسيع وتعميق الجزء الجنوبي من الممر المائي حيث ارتطمت السفينة بالأرض.

في أغسطس ، جنحت ناقلة النفط Affinity V التي ترفع العلم السنغافوري في مسار واحد للقناة ، مما أدى إلى سد الممر المائي لمدة خمس ساعات قبل تحريره.

أدرج مركز التنسيق المشترك The Glory على أنه يحمل أكثر من 65000 طن متري من الذرة من أوكرانيا متجهة إلى الصين. تم فحص السفينة من قبل المركز – الذي يضم موظفين روس وأتراك وأوكرانيين والأمم المتحدة – قبالة اسطنبول في 3 يناير.

افتتحت قناة السويس عام 1869 ، وتوفر رابطًا مهمًا للنفط والغاز الطبيعي والبضائع. كما أنها لا تزال واحدة من أكبر مصادر العملة الأجنبية في مصر. في عام 2015 ، أكملت حكومة الرئيس عبد الفتاح السيسي توسعة كبيرة للقناة ، مما أتاح لها استيعاب أكبر السفن في العالم.

تم بناء Glory في عام 2005 ، ويبلغ طوله 225 مترًا (738 قدمًا) وعرضه 32 مترًا (105 قدمًا).

READ  ماذا حدث في اليوم الأول من قمة المناخ COP27

___

ساهم في هذا التقرير الكاتب الأسوشيتد برس جون جامبريل في دبي ، الإمارات العربية المتحدة.