فبراير 5, 2023

مواطن دوت كوم

تقدم ArabNews أخبارًا إقليمية من أوروبا وأمريكا والهند وباكستان والفلبين ودول الشرق الأوسط الأخرى باللغة الإنجليزية لغير المتجانسين.

ماذا يحدث لإيلون ماسك والسيارات الكهربائية إذا ماتت تسلا؟

كان لدى تسلا عام 2022 تقريبي – على أقل تقدير.

كل شيء من اقتصاد، ل التضخم، إلى الغزو الروسي لأوكرانيا تم توجيه ضربة جسدية تلو الأخرى إلى شركة صناعة السيارات الكهربائية – وبقية شركات التكنولوجيا وصناعة السيارات عمومًا. ومع ذلك ، فإن الإجراءات الأخيرة التي اتخذها الرئيس التنفيذي للشركة إيلون ماسك ، فيما يلي شرائه المتردد لـ Twitter ، لقد جروا فقط شركة تسلا المحاصرة إلى المزيد من الخنادق العميقة للأزمة المالية. في الواقع ، فقد تيسلا ما يقرب من 70 في المائة من قيمتها السوقية على مدار العام حتى الآن.

إنه تحول سريع منذ عام واحد فقط عندما ، تقدر قيمتها بحوالي 1 تريليون دولار، يبدو أنه لا يمكن أن يخطئ. البعض يكونون التشكيك في قيادة ماسك، بينما يذهب الآخرون إلى أبعد من ذلك – ويتوقعون أن هذا قد يكون مجرد بداية نهاية Tesla.

ليس هناك من ينكر التأثير الذي أحدثته الشركة في إنتاج وبيع السيارات الكهربائية. بعد كل شيء ، لقد فعل شيئًا بدا مستحيلًا في يوم من الأيام: إقناع الجمهور بأن المركبات الكهربائية رائعة جدًا ، في الواقع. الآن يلعب صانعو السيارات القدامى دور اللحاق بالركب لجعل العملاء يشترون سياراتهم الخاصة على السيارات الكهربائية.

أحدثت Tesla ثورة في الطريقة التي يرى بها العالم المركبات الكهربائية ويقودها – ولكن مع ظهور ظهرها في مواجهة الحائط والوضع المالي الذي يبدو أكثر كآبة بسبب التغريدة ، قد نجد أنفسنا قريبًا في موقف ذهب فيه أكبر اسم في اللعبة حتى البطن.

لنكن واضحين: هناك فرصة ضئيلة إلى حد ما لحدوث ذلك … ولكن ماذا لو حدث ذلك؟

كيف تصنع (وتفجر) فقاعة EV

لفهم تأثير اختفاء Tesla على مستقبل السيارات الكهربائية ، من المهم أن نلف عقولنا حول كيفية وصولنا إلى هنا بالضبط.

READ  لامس عائد سندات الخزانة 2.91٪ ، وهو مستوى لم يشهده منذ أواخر 2018

“أعطي الكثير من الفضل لإيلون ماسك. قال راغوناثان “راج” راجكومار ، أستاذ الهندسة الكهربائية وهندسة الكمبيوتر وباحث المركبات الذاتية في جامعة كارنيجي ميلون ، لصحيفة ديلي بيست ، إنه بمفرده تقريبًا جعل السيارات الكهربائية براقة ومثيرة. “ربطهم الناس بالشخص الذي كان يغير صناعة السيارات ويفعل الشيء الصحيح لكوكب الأرض.”

ومع ذلك ، كان هذا سيفًا ذا حدين. أبهر ماسك تسلا من خلال الوعود والقذارات النبيلة – وإن كانت غير واقعية بعض الشيء – على تويتر. صقل جيشا من إيلون ستانز على استعداد للدخول في حرب من أجله عبر الإنترنت للدفاع عن شركاته من أصغر المساوئ. في غضون ذلك ، بيعت السيارات بشكل جيد في النهاية. كل هذا أدى إلى مزيج مثالي لتغذية صعود مخزون تسلا في طبقة الستراتوسفير مثل العديد من صواريخ سبيس إكس.

إذا انهارت Tesla وتوقفوا تمامًا عن العمل ، أعتقد أنه سيكون هناك رقص في الشوارع في كل عملاق [automaker] على الكوكب.

ساندي مونرو

لكن القيمة كانت دائمًا ضعيفة في أحسن الأحوال. ليس الأمر كما لو أن صانعي السيارات الآخرين لن يصنعوا سيارات كهربائية أبدًا. وهكذا أصبحت القيمة السوقية لشركة تسلا فقاعة ذات أبعاد أسطورية.

كان ماسك نفسه أحد الأشخاص الذين حملوا إبرة – وانتهى به الأمر مع الاستحواذ على منصته المفضلة على وسائل التواصل الاجتماعي ، Twitter.

وأضاف راجكومار “كان مجرد هراء كامل”. “في نهاية اليوم ، يجب أن يكون العمل عملاً تجاريًا. عاجلاً أم آجلاً ، يجب أن تنخفض الأشياء التي ترتفع ، وهذا ما نراه ، وسنواصل رؤيته “.

هناك أيضًا عوامل اقتصادية أساسية. الطلب منخفض في جميع المجالات بسبب الاقتصاد المتعثر. بالإضافة إلى أن السوق يبدو مختلفًا تمامًا عما كان عليه قبل عام. لم يعد تسلا الحصان الوحيد في السباق بعد الآن. أصبحت صناعة السيارات الكهربائية أكبر بكثير الآن ، ومع المنافسة الإضافية ، بدأت شركة Musk في الشعور بالضغط على أنها مسألة وقت فقط.

غرق هذا الشعور: تسبب استيلاء Elon Musk على Twitter عن غير قصد في مزيد من الاضطراب وعدم الاستقرار في الشؤون المالية لشركة Tesla.

جيتي

عالم بدون تسلا

نظرًا للتأثير العميق لـ Tesla على صناعة السيارات وعادات المستهلك ، فلا شك حقًا في أنه سيكون لها تأثير سلبي عميق على مستقبل السيارات الكهربائية.

“إذا انهارت Tesla وتوقفوا تمامًا عن العمل ، أعتقد أنه سيكون هناك رقص في الشوارع في كل عملاق [automaker] على هذا الكوكب ، “قال ساندي مونرو ، مهندس سيارات ومستشار وخبير صناعي مستقل ، لصحيفة ديلي بيست.

يشتهر مونرو بتقاريره الشهيرة عن عمليات التدمير التي تقدم تحليلاً مفصلاً بشكل لا يصدق للمركبات المختلفة. استعراضه المتوهج موديل Y من تسلا في عام 2020 نتج عنه ليس فقط تفاؤله بشأن مستقبل الشركة ولكن أيضًا السيارات الكهربائية بشكل عام. قبل بضع سنوات ، توقع أن تتشكل المركبات الكهربائية أكثر من 50 في المائة من إجمالي المركبات في السوق بحلول عام 2030. نظرًا لنجاح Tesla ، قام بتحديث هذا التوقع حتى عام 2028.

ومع ذلك ، يعترف مونرو أنه إذا أفلست شركة تسلا ، فلن يحدث أي توقع على الإطلاق ، وسوف “يبتعد بالتأكيد عن المركبات الكهربائية.”

هذا لأنه ، بالنسبة له ، فإن سقوط تسلا سيطفئ النار التي يضرب بها المثل تحت حمير كل صانع سيارات قديم للتركيز على التقنيات الجديدة والناشئة – وبدلاً من ذلك ، يحفزهم على العودة إلى التقنيات القديمة. لم يعد هناك دافع لبناء مصانع جديدة وتخصيص الكثير من مواردها للبحث والتطوير للبطاريات ومحطات الشحن والمحركات الكهربائية. حتى المنظمين سيكون لديهم حافز أقل بكثير لإجراء التغيير في البنية التحتية للنقل والطاقة في البلاد.

بشكل عام ، سنرى عودة إلى غازات الاحتباس الحراري التي تستهلك الكثير من الغازات بشكل طبيعي. وأضاف مونرو: “إذا توقفت تسلا عن العمل ، فإنك تراقب مدى السرعة التي يمر بها خط أنابيب كيستون”.

تقييم راجكومار ليس بهذا القدر من السوء. إنه يعتقد أن التقنيات والابتكارات التي دافعت عنها Tesla ستستمر في النهاية. بعد كل شيء ، يريد المستهلكون بالفعل المركبات الكهربائية أكثر من أي وقت مضى –ومن المتوقع أن ينمو هذا العدد فقط. ترى شركات السيارات هذا أيضًا ، وهي على استعداد للاستفادة منه.

“تركز صناعة السيارات العالمية على المركبات الكهربائية الآن ، وتعلن العديد من الشركات علنًا أنها ستتحول إلى خط كهربائي بالكامل من المنتجات. قال راجكومار: “لا أعتقد أنه سيتوقف في أي وقت قريب”. ومع ذلك ، يقر بأنه ليس من الواضح ما إذا كانت العديد من الأهداف التي حددها صانعو السيارات واقعية بسبب البنية التحتية غير الكافية للشحن والمعدل البطيء لاعتماد المركبات الكهربائية من قبل المستهلكين بشكل عام.

الفائز الحقيقي الوحيد الذي سيخرج من وفاة تسلا سيكون الصين. تبذل الدولة بالفعل جهودًا متضافرة نحو كهربة البنية التحتية للنقل ، مع تحقيق أهداف 40 في المائة من جميع المركبات تباع محليًا لتكون مركبات كهربائية بحلول عام 2030 ، ولديها محطات شحن كافية للخدمة أكثر من 20 مليون مركبة.

قال مونرو إن هذا قد يتسبب في نوع من الوضع الجيوسياسي للسلحفاة والأرنب حيث تلعب الصين دورًا في اللحاق بالركب وسرعان ما تتقدم بشكل أكبر بكثير من العالم الغربي ، وتتفوق في النهاية على الولايات المتحدة النائمة بتقنيات مثل المركبات الكهربائية التي ستكون حيوية لمستقبلنا الجماعي.

وأوضح مونرو أن “الصين ستنجو”. وأضاف أننا قد نصل إلى النقطة التي يكون فيها لدى الولايات المتحدة عدد قليل نسبيًا من المركبات الكهربائية لأننا كنا نركز بشدة على المكاسب قصيرة المدى.

1447611843

يعمل الموظفون على خط تجميع السيارات الكهربائية في مصنع شركة دايون للسيارات المحدودة في 8 ديسمبر 2022 في يونتشنغ بمقاطعة شانشي الصينية.

جيتي

سوف يموت تسلا في يوم آخر

قد يبدو المستقبل غير مؤكد إلى حد ما بالنسبة لشركة Tesla – ولكن من المرجح أن تنجو من الانكماش الحالي. بالتأكيد ، قد لا تصل إلى ذروة تريليون دولار التي حققتها العام الماضي (على الأقل ، لفترة من الوقت) ، لكنها على الأرجح ستشهد ذلك.

قال مونرو: “ليس هناك من طريقة يمكن أن ترفع بها تسلا بطنها”. “فقط لا يحدث.” وأضاف أن هناك عاملين رئيسيين وراء استمرار الشركة في القيادة.

الأول هو في الواقع المسك. على الرغم من أن الكثيرين قد يزعجهم سلوكه الغريب على تويتر (من بينهم مستثمرو أسهم Tesla) ، فلا أحد ينكر أنه ساعد في إحداث ثورة وبطل الصناعات التي سيعتمد عليها العالم أكثر في المستقبل: السيارات الكهربائية والسفر إلى الفضاء . إذا تمكن من سحب نفسه بعيدًا عن طائر القطرس على وسائل التواصل الاجتماعي الذي كان يلتف حول رقبته ، فقد يكون قادرًا على المساعدة في دخول تسلا من خلال سوق سيارات كهربائية مزدحمة بسرعة وما بعد عام 2030.

قال مونرو إن الثاني أطفال. نعم أطفال. وهو يعتقد أن الأطفال – أكثر من أي مؤشر سوق آخر ، أو اتجاه الأسهم ، أو مستشار ماكينزي – يشيرون بدقة إلى الطريق لمستقبل أشياء مثل السيارات ، وبالتالي ، تسلا.

قال: “إذا تحدثت إلى الأطفال ، فستفهم فجأة ما لا يحبونه”. “لا أحب رائحة البنزين. لا أحب الدخان الأسود المتصاعد من السيارة. أريد أن أفعل المزيد من أجل البيئة. لهذا السبب لا أعتقد أن تسلا سترحل “.