ميرسك تمدد تحويل البحر الأحمر في “المستقبل المنظور”

وأضافت أنها تأمل الآن في جلب المزيد من الاتساق والقدرة على التنبؤ للعملاء، على الرغم من التأخير في عمليات التسليم.

ويعني هذا التحويل تجنب المسار الأسرع بين أوروبا وآسيا عبر قناة السويس المصرية، واتخاذ طريق رأس الرجاء الصالح الأطول حول جنوب أفريقيا.

وحذرت العديد من الشركات الأوروبية، بما في ذلك شركة إيكيا السويدية ومتاجر التجزئة البريطانية Next وشركة الأجهزة الكهربائية Electrolux، من التأخير في بعض المنتجات بسبب تعطل سلسلة التوريد.

واستأنفت شركة ميرسك رحلاتها عبر البحر الأحمر وخليج عدن بعد توقف في ديسمبر/كانون الأول، لكنها أوقفتها مرة أخرى يوم الثلاثاء بعد تعرض إحدى سفنها لهجوم.

ولم تنحسر حالة عدم اليقين بالنسبة للشركات على الرغم من العملية العسكرية المتعددة الأطراف التي تقودها الولايات المتحدة في المنطقة، والتي تهدف إلى توفير “وجود دفاعي مستمر في البحر الأحمر” وأطلقت النار على قوارب الحوثيين.

والحوثيون جماعة مقرها اليمن وتدعمها إيران. وقالت قيادتها إنها تستهدف السفن المتجهة إلى إسرائيل لدعم الشعب الفلسطيني وسط الحرب في غزة، لكن السفن المتجهة إلى وجهات متعددة تعرضت للهجوم.

وقال فنسنت كليرك، الرئيس التنفيذي لشركة ميرسك، لشبكة CNBC في مقابلة أجريت معه في ديسمبر/كانون الأول، إن السفر حول أفريقيا يمكن أن يضيف ما بين أسبوعين وأربعة أسابيع إلى وقت عبور السفينة بين آسيا وأوروبا اعتمادًا على السرعة التي تسافر بها.

ما يقرب من 15٪ من التجارة العالمية المنقولة بحرًا تعبر البحر الأحمر، وفقًا للمحللين الأمريكيين على نطاق واسع، لا يرون أن الاضطراب الحالي يسبب قدرًا كبيرًا من الاضطراب في سلاسل التوريد كما رأينا خلال جائحة فيروس كورونا بسبب الزيادة الحادة في قدرة التوريد منذ عام 2021.

وكانت أسهم ميرسك المدرجة في أوروبا متقلبة بعد هذا الإعلان. لقد كان أحد أفضل الأسهم أداءً في أوروبا للعام الجديد، حيث حقق مكاسب تزيد عن 16٪ هذا الأسبوع.

ويرى المستثمرون أن الشركة – إلى جانب نظيراتها – تستفيد من انخفاض القدرة في السوق، الأمر الذي أدى بالفعل إلى ارتفاع أسعار الشحن عبر المحيطات.

وقالت شركة الشحن الألمانية هاباج لويد أيضًا إنها ستواصل تحويل السفن بعيدًا عن البحر الأحمر وسط هجمات الحوثيين.

“ما يمكننا قوله في الوقت الحالي [is] وقال نيلز هاوبت، رئيس اتصالات الشركات في شركة هاباج لويد، لقناة CNBC يوم الجمعة: “لا نرى أن المرور عبر البحر الأحمر وقناة السويس آمن”.

“لقد تعرضنا لهجوم في ديسمبر/كانون الأول، لا يمكنك أن تتخيل مدى صعوبة ذلك، ليس فقط بالنسبة لنا كشركة ولكن بشكل خاص لطاقمنا. كانت هناك عدة هجمات في الأيام الأخيرة وطالما كان المرور عبر البحر الأحمر و وأضاف: “قناة السويس ليست آمنة، ولن نمررها”.