احتج مالكو سيارات تسلا في الصين على التخفيضات المفاجئة في الأسعار التي فاتتهم

شنغهاي ، 7 يناير (رويترز) – مئات من سيارات تسلا (TSLA.O) اجتمع المالكون في صالات عرض الشركة ومراكز التوزيع في الصين خلال عطلة نهاية الأسبوع ، مطالبين بخصومات وائتمان بعد التخفيضات المفاجئة في الأسعار التي قالوا إنها تعني أنهم دفعوا مبالغ زائدة للسيارات الكهربائية التي اشتروها في وقت سابق.

يوم السبت ، تجمع حوالي 200 مشتري حديثًا لطرازات Tesla Model Y و Model 3 في مركز توصيل Tesla في شنغهاي للاحتجاج على قرار شركة صناعة السيارات الأمريكية بخفض الأسعار للمرة الثانية في غضون ثلاثة أشهر يوم الجمعة.

قال الكثيرون إنهم اعتقدوا أن الأسعار التي فرضتها تسلا على سياراتها في أواخر العام الماضي لن يتم خفضها بشكل مفاجئ أو عميق كما أعلنت شركة صناعة السيارات للتو في خطوة لتحفيز المبيعات ودعم الإنتاج في مصنعها في شنغهاي. كما دفع انتهاء الصلاحية المقررة للدعم الحكومي في نهاية عام 2022 الكثيرين إلى إنهاء مشترياتهم.

أظهرت مقاطع الفيديو المنشورة على وسائل التواصل الاجتماعي حشودًا في متاجر Tesla ومراكز التوصيل في مدن صينية أخرى من تشنغدو إلى شنتشن ، مما يشير إلى رد فعل عكسي أوسع من المستهلكين.

بعد التخفيضات المفاجئة يوم الجمعة ، انخفضت أسعار السيارات الكهربائية في Tesla في الصين بنسبة تتراوح بين 13٪ و 24٪ عن مستويات سبتمبر.

قال محللون إن خطوة تسلا من المرجح أن تعزز مبيعاتها ، التي تراجعت في ديسمبر ، وتجبر شركات تصنيع السيارات الكهربائية الأخرى على خفض الأسعار أيضًا في وقت يتسم فيه الطلب المتعثر في أكبر سوق في العالم للسيارات التي تعمل بالبطاريات.

في حين أن صانعي السيارات الراسخين غالبًا ما يقومون بخصم لإدارة المخزون والحفاظ على تشغيل المصانع عندما يضعف الطلب ، تعمل Tesla بدون وكلاء وكان التسعير الشفاف جزءًا من صورة علامتها التجارية.

قال أحد مالكي شركة Tesla احتجاجًا في مركز التسليم التابع للشركة في ضاحية Minhang بشانغهاي يوم السبت ، والذي أعطى لقبه باسم Zhang: “قد تكون ممارسة تجارية عادية ، لكن ليس هذا هو الأسلوب الذي يجب أن تتصرف به مؤسسة مسؤولة”.

قال هو ومالكو تسلا الآخرون ، الذين قالوا إنهم تسلموا في الأشهر الأخيرة من عام 2022 ، إنهم محبطون من الانقطاع المفاجئ في تخفيض الأسعار يوم الجمعة وعدم تقديم تسلا تفسيرًا للمشترين الجدد.

وقال تشانغ إن الشرطة سهلت اجتماعًا بين موظفي تسلا والمالكين المتجمعين ، حيث سلم الملاك قائمة المطالب ، بما في ذلك الاعتذار والتعويض أو الاعتمادات الأخرى. وأضاف أن موظفي تسلا وافقوا على الرد بحلول يوم الثلاثاء.

وشوهد نحو عشرة من ضباط الشرطة في احتجاج شنغهاي وأظهرت معظم مقاطع الفيديو الخاصة بالمظاهرات الأخرى وجودا كبيرا للشرطة في مواقع تسلا.

الاحتجاجات ليست حدثًا نادرًا في الصين ، التي شهدت على مر السنين خروج الناس بأعداد كبيرة بشأن قضايا مثل الاحتيال المالي أو الممتلكات ، لكن السلطات كانت في حالة تأهب قصوى بعد احتجاجات واسعة النطاق في المدن الصينية والجامعات الكبرى في نهاية العام. نوفمبر ضد قيود COVID-19.

‘اعد المال’

كما نُشرت مقاطع فيديو أخرى يبدو أنها لمالكي تسلا يحتجون على منصات التواصل الاجتماعي الصينية يوم السبت.

وأظهر أحد مقاطع الفيديو ، الذي تأكدت رويترز أنه تم تصويره في متجر تسلا في مدينة تشنغدو جنوب غرب البلاد ، حشدا يهتفون “أعيدوا الأموال ، ردوا سياراتنا”.

وأظهرت صورة أخرى ، ظهر أنها صُورت في بكين ، سيارات الشرطة وهي تصل لتفريق الحشود خارج متجر تسلا.

ولم تتمكن رويترز من التحقق من محتوى أي مقطع فيديو.

قال متحدث باسم تسلا تشاينا لرويترز يوم السبت إن تسلا لا تخطط لتعويض المشترين الذين تسلموا البضائع قبل أحدث تخفيض في الأسعار.

ولم يرد عندما طلب منه التعليق على الاحتجاجات.

استحوذت الصين على حوالي ثلث مبيعات Tesla العالمية في عام 2021 ومصنعها في شنغهاي ، الذي يوظف حوالي 20000 عامل ، هو مصنعها الوحيد الأكثر إنتاجية وربحًا.

كان المحللون إيجابيين بشأن احتمال أن تؤدي تخفيضات أسعار Tesla إلى دفع نمو المبيعات في وقت يمر فيه عام على الإعلان عن سيارتها الجديدة التالية ، Cybertruck.

“لا يوجد مكان آخر في العالم تواجه فيه تسلا هذا النوع من المنافسين الذين لديهم هنا [in China]قال بيل روسو ، رئيس شركة Automobility Ltd الاستشارية في شنغهاي.

“إنهم في سوق للمركبات الكهربائية أكبر بكثير مع الشركات التي يمكن أن تسعر بقوة أكبر مما تستطيع ، حتى الآن.”

في عام 2021 ، واجهت تسلا عاصفة في العلاقات العامة بعد أن قفز زبون غير سعيد سيارة في معرض شنغهاي للسيارات للاحتجاج على تعامل الشركة مع شكواها بشأن مكابح سيارتها.

وردت تسلا بالاعتذار للمستهلكين الصينيين لعدم معالجة الشكاوى في الوقت المناسب.

(تغطية) بقلم بريندا جوه وتشانغ يان وكيسي هول تحرير بواسطة كيفين كروليكي وتوماس جانوفسكي

معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.