على الرغم من أن الصين والدول العربية كانت مرتبطة اقتصاديًا بطريق الحرير منذ ألف عام ، إلا أن إطلاق مبادرة الحزام والطريق التاريخية في المنطقة خلال السنوات التسع الماضية نجح في إحياء طريق التجارة القديم.
قال مسؤولون وخبراء إن الرؤى الصينية ، بما في ذلك مبادرة الحزام والطريق ومبادرة التنمية العالمية ، تكتسب دعمًا من الدول العربية لأنها تساعدها بشكل فعال في تلبية احتياجاتها لتنويع اقتصاداتها وتحسين البنية التحتية والاتصال.
اعتبارًا من يوليو من العام الماضي ، وقعت 19 دولة عربية وجامعة الدول العربية على وثائق تعاون لبناء الحزام والطريق مع الصين.
حقق الجانبان إنجازات كبيرة في مجالات التعاون مثل الاقتصاد الرقمي وشبكات اتصالات الجيل الخامس والفضاء ، بالإضافة إلى عملهما الجماعي في المجالات التقليدية مثل التجارة والطاقة.
تشمل مشاريع البنية التحتية والربط الضخمة التي تعاقدت عليها الشركات الصينية في الدول العربية السكك الحديدية والملاعب وخطوط الشحن المباشر.
قال سفير المملكة العربية السعودية لدى الصين ، عبد الرحمن بن أحمد الحربي ، في خطاب فيديو في القمة الصينية العربية للتجارة والاستثمار الرابعة في شيامن بمقاطعة فوجيان يوم الأربعاء ، إن بلاده ستستمر في كونها الشريك الاستراتيجي للصين في تكامل الرؤية السعودية 2030. . BRI و “خلق بيئة أعمال تنافسية على الصعيد العالمي”.
وقال وانغ جوانجدا ، الأمين العام لمركز البحوث الصينية العربية للإصلاح والتنمية والأستاذ في جامعة شنغهاي للدراسات الدولية ، للمنتدى عبر رابط فيديو إن “الجانبين يسعيان جاهدين لخلق بيئة سلمية ومستقرة لتنميتهما”.
وأشار إلى أن “الصين تستعد لخلق نموذج تنموي جديد ، والدول العربية تظهر استقلالا أكبر واعتمادًا على الذات على المسرح العالمي”.
وفي إشارة إلى النمو السريع للتجارة بين الصين والدول العربية في الأشهر القليلة الأولى من هذا العام ، قال وانغ إن “التعاون الثنائي يتزايد في مواجهة الرياح الاقتصادية العالمية المعاكسة ، مما يدل على إمكاناتهم الكبيرة وقدرتهم على الصمود ، مما يعود بفوائد ملموسة على شعوبهم. ويساهم في انتعاش الاقتصاد العالمي “.
إذا أخذنا عام 2020 كمثال ، فإن إجمالي التجارة السنوية بين الصين والدول العربية سيكون 239 مليار دولار.
وشكلت منتجات الميكانيكا والإلكترونيات والتكنولوجيا الفائقة 67.4 في المائة من الصادرات الصينية إلى الدول العربية في ذلك العام.
قال نائب وزير التجارة تشيان كيمينغ ، في مؤتمر صحفي العام الماضي ، إن الصين أصبحت أكبر شريك تجاري مع الدول العربية ، وأن الدول العربية هي أكبر مصدر للصين من إمدادات النفط الخام من الخارج.
أشار السفير السوري لدى الصين محمد حسنين غدام إلى أن حكومتي سوريا والصين وقعتا مؤخرا مذكرة تفاهم بشأن انضمام سوريا إلى مبادرة الحزام والطريق وتجديد المجموعة الاقتصادية الثنائية.
وقال للمنتدى عبر رابط الفيديو “يمكن أن يوفر هذا أساسًا قويًا للشركات الصينية ليكون لها رأي في إعادة بناء سوريا. نحن نرحب ونقدر الاستثمار الصيني في هذه العملية”.
قال لي شوكسيان ، مدير معهد البحوث الصيني العربي في جامعة نينغشيا: “إن مبادرة الحزام والطريق في الصين تتماشى مع استراتيجيات التنمية طويلة المدى للعديد من الدول العربية. فهي مكملة لبعضها البعض بشكل كبير”.
واضاف “هناك قوة دفع كبيرة بين الجانبين للعمل بشكل اكبر في نفس الاتجاه ، وتعزيز تعاونهما هو اتجاه رئيسي بالنسبة لهما”.
بعد نتائج مبادرة الحزام والطريق ، أعربت العديد من الدول العربية علنًا عن ثقتها في المبادرات الأخرى المتعلقة بالتنمية التي اقترحتها الصين ، مثل مبادرة التنمية العالمية التي اقترحها الرئيس شي جين بينغ في سبتمبر الماضي.
تمت المصادقة على دليل التنمية العالمية من قبل جميع القادة العرب المشاركين في حوار التنمية العالمي رفيع المستوى الذي عقد في أعقاب قمة البريكس في يونيو.
وأشار دينغ كونغ ، الباحث بالأكاديمية الصينية للعلوم الاجتماعية ، إلى أن البنية التحتية لطالما كانت حلقة ضعيفة في التنمية الاقتصادية للدول العربية ، مما يعيق تطورها المستقبلي ، وأن الصين قدمت مساعداتها في هذا الصدد.
وقال دينغ في مقال حديث له إنه من خلال التعاون مع الصين ، يمكن تحسين قطاعات الطاقة في الدول العربية ، وجذب المزيد من الاستثمارات عالية الجودة ، وتوفير فوائد اقتصادية هائلة.
“مخضرم وسائل الإعلام الاجتماعية. هواة الطعام. رائد ثقافة البوب. النينجا التليفزيوني.”
More Stories
وتقول ليبيا إنه لا يوجد مغرب عربي بدون المغرب وموريتانيا
ثوران “براكين العرب” – المدينة الإسلامية
مجموعات عربية تقدم شكوى بشأن الحقوق المدنية ضد جامعة روتجرز