ربما تكون مهمة مركبة مدار المريخ الهندية (MOM) قد وصلت أخيرًا إلى نهاية عملياتها بعد ثماني سنوات قضاها في الدوران حول الكوكب الأحمر.
المحطات الأرضية التي تديرها منظمة أبحاث الفضاء الهندية (ISRO) فقد الاتصال بالمركبة الفضائية. السبب الدقيق لم يتضح بعد. ربما نفد الوقود من المركبة المدارية ، أو قد نفدت بطارية MOM بما يتجاوز حد التشغيل الآمن ، أو ربما تكون مناورة آلية قد قطعت الاتصالات ، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام.
بعد أن عملت في كوكب المريخ لمدة ثماني سنوات ، تجاوزت MOM – التي تسمى أيضًا Mangalyaan – عمر مهمتها المتوقع من ستة إلى 10 أشهر فقط. تم إطلاق المركبة في نوفمبر 2013 ودخلت المدار حول المريخ في سبتمبر 2014.
متعلق ب: أول مهمة هندية إلى المريخ بالصور (معرض)
على الرغم من أن المنظمة الإسلامية لأبحاث الفضاء لم تصدر بعد بيانا رسميا ، قال مصدر بالوكالة لصحيفة محلية الهندوس أن “بطارية القمر الصناعي” قد استنفدت و “فقد الرابط” مع MOM.
تحمل MOM جناح مصفوفة شمسية بطول 4.6 × 6 أقدام (1.4 × 1.8 متر) يتكون من ثلاث ألواح مثبتة على جانب واحد من المركبة الفضائية. يمكن للمصفوفة توليد طاقة 800 واط في المريخ وشحن بطارية ليثيوم أيون ، لكن المركبة الفضائية واجهت مؤخرًا سلسلة من الكسوفات التي يمكن أن تؤثر على قدرتها على إعادة الشحن.
وقال مصدر من ISRO لم يذكر اسمه: “في الآونة الأخيرة ، كان هناك كسوف متتالي ، بما في ذلك خسوف استمر سبع ساعات ونصف الساعة”. الهندوس.
وقال مسؤول آخر لم يذكر اسمه للصحيفة: “نظرًا لأن بطارية القمر الصناعي مصممة للتعامل مع مدة الكسوف التي تبلغ حوالي ساعة و 40 دقيقة فقط ، فإن الكسوف الأطول سيؤدي إلى استنزاف البطارية إلى ما بعد الحد الآمن”.
كانت أمي قد خرجت من كسوف طويل في أبريل ، ولكن مع تعافيه ، ربما تكون المركبة الفضائية قد استنفدت ما تبقى من وقودها. عند الإطلاق ، حملت MOM حوالي 1880 رطلاً (852 كيلوغرامًا) من الوقود لتشغيل محرك الدفع الرئيسي وثماني دفعات أصغر تستخدم للتحكم في الارتفاع.
هناك أيضًا احتمال أن يكون تعطل الاتصالات نتيجة لنظام MOM الآلي لإخراجها من كسوف آخر ، وفقًا لتعليقات مسؤول لم يذكر اسمه في تايمز أوف إنديا. ربما يكون النظام قد جعل المركبة المدارية تقوم بدوران دائري لتغيير الاتجاه ، مما أدى إلى توجيه هوائي MOM المواجه للأرض بعيدًا عن كوكبنا وسقوط المركبة الفضائية في صمت.
نجت MOM سابقًا من انقطاع التيار الكهربائي خلال سنتيها الأولى والثانية حول المريخ ، وتعافت بشكل مستقل تمامًا دون مساعدة من الأرض. تشير المؤشرات الأولية إلى أن هذا التعتيم الجديد دائم ، ومع ذلك ، أخبرت مصادر متعددة صحيفة Times of India أنه مهما كان السبب ، لن تتمكن المركبة الفضائية من التعافي.
قال عالم كبير لم يذكر اسمه لصحيفة تايمز أوف إنديا: “نحاول الآن التأكد من السبب الدقيق – سواء كان ذلك هو استنفاد الوقود أو عدم قدرة الهوائي على الاتصال”. “ولكن هناك شيء واحد مؤكد ، أننا لن نتمكن من استعادة المركبة الفضائية بعد الآن.”
كانت MOM أول مهمة بين الكواكب في الهند وجعلت ISRO رابع وكالة فضاء فقط تحقق مدارًا حول الكوكب الأحمر. وصلت المركبة الفضائية إلى المريخ في الوقت المناسب لتتمكن من اللحاق بالمرور المذنب الربيع انحياز في 19 أكتوبر 2014.
كان الهدف الأساسي للبعثة هو اختبار التكنولوجيا اللازمة للاستكشاف بين الكواكب واستخدام أدواتها لدراسة سطح المريخ والغلاف الجوي من المدار.
تضمنت الأدوات الموجودة على متن الطائرة كاميرا ملونة ، ومستشعر الأشعة تحت الحمراء الحرارية ، ومقياس الطيف فوق البنفسجي المستخدم لدراسة الديوتيريوم والهيدروجين في الغلاف الجوي العلوي للمريخ ، ومقياس طيف الكتلة لدراسة الجسيمات المحايدة في الطبقات الخارجية من سطح المريخ. جو المريخ.
حملت MOM أيضًا مستشعرًا مصممًا للبحث عن الميثان ، وهو جزيء ، إذا كان موجودًا ، يمكن أن يشير إلى أن الحياة كانت موجودة في السابق على الكوكب الأحمر. لم تكشف ISRO حتى الآن عن نتائج تلك الأداة.
تابعنا على تويتر @Spacedotcom و على فيسبوك.
“مدمن ثقافة البوب. عشاق التلفزيون. نينجا الكحول. إجمالي مهووس البيرة. خبير تويتر محترف.”
More Stories
زخات نيزك Lyrid تبلغ ذروتها. كيف ترى الليلة في ولاية ايوا
سبيس إكس تطلق 23 قمرا صناعيا من طراز ستارلينك وتسجل الهبوط الصاروخي رقم 300 (صور)
أكملت SpaceX الهبوط رقم 300 لصاروخ Falcon خلال مهمة Starlink – Spaceflight Now