بايدن يضرب السيارات الكهربائية والخلايا الشمسية الصينية بتعريفات أعلى

يقوم الرئيس الأمريكي جو بايدن بتكثيف التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية الصنع والألواح الشمسية والصلب وغيرها من السلع.

وقال البيت الأبيض إن الإجراءات، التي تشمل ضريبة حدودية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية القادمة من الصين، كانت ردا على سياسات غير عادلة وتهدف إلى حماية الوظائف الأمريكية.

وقالت الصين إنها تعارض هذه الزيادات وستتخذ إجراءات انتقامية.

وقال محللون إن الرسوم الجمركية رمزية إلى حد كبير وتهدف إلى دعم الأصوات في عام انتخابي صعب.

وتأتي هذه الاحتجاجات بعد أشهر من انتقادات الرئيس السابق دونالد ترامب، الذي يترشح للبيت الأبيض ضد بايدن، وقال إن دعم منافسه للسيارات الكهربائية من شأنه أن “يقتل” صناعة السيارات الأمريكية..

وتعهد بايدن يوم الثلاثاء بأنه لن يسمح للصين “بالسيطرة بشكل غير عادل على سوق” السيارات الكهربائية والسلع الرئيسية الأخرى، بما في ذلك البطاريات ورقائق الكمبيوتر واللوازم الطبية الأساسية.

وقال: “إذا علمنا الوباء أي شيء، فنحن بحاجة إلى إمدادات آمنة من الضروريات هنا في المنزل”.

وقال البيت الأبيض إن الرسوم الجمركية التي تم الإعلان عنها يوم الثلاثاء ستؤثر على واردات تقدر قيمتها بنحو 18 مليار دولار.

وبالإضافة إلى زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية من 25% إلى 100%، سترتفع الرسوم على الخلايا الشمسية من 25% إلى 50%.

وستزيد معدلات التعريفة الجمركية على بعض منتجات الصلب والألومنيوم بأكثر من ثلاثة أضعاف لتصل إلى 25%، بعد أن كانت 7.5% أو أقل.

وردا على ذلك، قالت وزارة التجارة الصينية إن التحركات الجديدة “ستؤثر بشدة على أجواء التعاون الثنائي”، وانتقدت ما وصفته بتسييس القضايا الاقتصادية.

وفي وقت سابق من يوم الثلاثاء، قال متحدث باسم وزارة الخارجية الصينية أيضًا إن الصين “ستتخذ جميع الإجراءات اللازمة لحماية حقوقها ومصالحها المشروعة”.

وتوسع هذه التحركات الضرائب الحدودية الشاملة التي فرضتها الولايات المتحدة على البضائع الصينية في عهد ترامب، مشيرة إلى ممارسات تجارية غير عادلة.

وخلال مراجعة إدارة بايدن للإجراءات، تلقت الحكومة ما يقرب من 1500 تعليق، الغالبية العظمى منهم من أصحاب الأعمال الذين يزعمون أنهم يرفعون الأسعار للأمريكيين العاديين، ويطالبون بإزالتهم.

إن قرار بايدن بترك التعريفات الجمركية سارية وتوسيعها لتشمل مجالات جديدة – حتى مع تأثير التضخم المستمر في الولايات المتحدة على معدلات تأييده – هو شهادة على التحول الدراماتيكي في وجهات النظر التجارية لكلا الحزبين السياسيين في الولايات المتحدة، اللذين طالما دافعا عن ذلك. فوائد التجارة العالمية.

وقالت ويندي كاتلر، المسؤولة التجارية السابقة للولايات المتحدة والتي تشغل الآن منصب نائب رئيس معهد سياسات المجتمع الآسيوي، إنها تعتقد أن الأميركيين على استعداد لقبول سيارات ذات أسعار أعلى، مقابل المساعدة في حماية الشركات والوظائف الأميركية.

“لقد شاهدنا هذا الفيلم من قبل – مع الطاقة الشمسية، ومع الفولاذ و [aluminium]وعندما يتعلق الأمر بالسيارات والمنتجات الأخرى، فإن الولايات المتحدة بحاجة إلى أن تتقدم على المنحنى”.

“الأمر كله يتعلق بالمقايضات وربما تصبح السيارات أكثر تكلفة على المدى القريب ولكن على المدى الطويل نريد أن تكون لدينا صناعة تنافسية هنا.”

وفي مؤتمر صحفي، نفى مسؤولو البيت الأبيض أن تكون السياسة الداخلية قد أثرت على القرار.

وقالوا إن بكين لم تظهر أي علامة على الابتعاد عن الممارسات التي تضر بالولايات المتحدة، بما في ذلك القواعد التي تجبر الشركات الغربية على تبادل المعلومات بهدف سرقتها والإعانات التي وضعت الشركات في وضع يمكنها من ضخ منتجات تتجاوز بكثير الطلب المتوقع.

قال بايدن: “إنهم يغرقون السوق”. “إنها ليست منافسة، إنها غش.”

وقال البيت الأبيض إن الرسوم الجمركية كانت مستهدفة ولم يتوقع أن تؤجج التضخم، وهو ما يتناقض مع نهج ترامب.

وقد قام الرئيس السابق، الذي أطلق على نفسه ذات يوم لقب “رجل التعريفات”، بحملته الانتخابية حول تعريفة مقترحة شاملة بنسبة 10% على الواردات الأجنبية، والتي يمكن أن تقفز إلى 60% على البضائع القادمة من الصين.

كما هاجم بايدن لترويجه للسيارات الكهربائية، وهي خطوة قال إنها ستدمر شركات السيارات الأمريكية، وأصحاب العمل الرئيسيين في ولايات مثل ميشيغان التي ستكون ساحات معركة انتخابية رئيسية في نوفمبر.

وقالت إريكا يورك، كبيرة الاقتصاديين في مؤسسة الضرائب، إن كلا المرشحين “يسيران على نفس المسار” المتمثل في زيادة الحواجز أمام التجارة والتطلع إلى الداخل “بدلاً من النظر إلى ما يمكننا القيام به على جبهة السياسة والذي من شأنه أن يجعل قطاعاتنا أكثر قدرة على المنافسة”. “.

وقالت إن ترويج الإدارة للتعريفات باعتبارها استراتيجية كان “تعبيرًا ملطفًا لحماية القطاعات ذات الأهمية السياسية لهذه الإدارة”.

“يتعلق الأمر بحسابات الاقتصاد السياسي وليس بما هو أكثر منطقية من الناحية الاقتصادية أو ما هو أكثر بأسعار معقولة بالنسبة للمستهلكين في الولايات المتحدة.”

وتفرض الولايات المتحدة بالفعل تعريفات باهظة على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، الأمر الذي جعل مبيعات مثل هذه السيارات ضئيلة للغاية.

لكن واشنطن تراقب بحذر زيادة مبيعات الشركات الصينية في أوروبا ودول أخرى.

وقال مسؤولو البيت الأبيض إن ضمان عدم هيمنة دولة واحدة على التكنولوجيات الخضراء أمر بالغ الأهمية لجعل التحول ناجحًا ومستدامًا على المدى الطويل.

وقالت ناتاشا ابتهاج من شركة أرتميس لإدارة الاستثمارات، إنه في حين أن التحركات التي تستهدف السيارات الكهربائية من المرجح أن يكون لها تأثير عملي ضئيل، فإن عالم الأعمال ينتظر ليرى ما إذا كانت أوروبا ستتخذ خطوات مماثلة.