:max_bytes(150000):strip_icc():focal(749x0:751x2)/Shohei-Ohtani-dog-first-pitch-tout-1-082924jpg-953710b5907e41dfa6827ec1c99cf28b.jpg "كلب شوهي أوتاني “يلقي” الكرة الأولى بشكل مثالي في ملعب دودجرز")
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25594197/Genki_TurboCharger_Hero.jpg "هذا الشاحن المصنوع من GaN بقوة 100 واط رقيق وقابل للطي")
إطلاق مركبة الفضاء سبيس إكس بنجاح من قاعدة في تكساس
تمكنت شركة سبيس إكس من إطلاق مركبة الفضاء غير المأهولة ستارشيب إلى الفضاء بنجاح بعد ثلاث محاولات سابقة لإطلاق الصاروخ.
لقد لفتت خطة سبيس إكس لإطلاق صاروخها العملاق ستارشيب-سوبر هيفي المكون من مرحلتين من مركز كينيدي الفضائي التابع لوكالة ناسا انتباه وقلق شركتين فضائيتين متنافستين حذرتا المسؤولين الفيدراليين من أن الصاروخ الذي يصل ارتفاعه إلى 492 قدمًا لن يتم اختباره بعد، وسيكون خطيرًا للغاية وقد يكون مزعجًا للغاية لميناء الفضاء الأكثر ازدحامًا في البلاد والبيئة المحيطة.
وقد قدمت شركتا United Launch Alliance وBlue Origin – اللتان تتمتعان ببصمات كبيرة على ساحل الفضاء وتنظران إلى SpaceX باعتبارها منافسًا مباشرًا – مخاوف مكتوبة إلى إدارة الطيران الفيدرالية.
تستعد إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) لإعداد بيان الأثر البيئي لتقييم التأثيرات المحتملة لإطلاق مركبات ستارشيب حتى 44 مرة في العام من المنصة 39A في مركز كينيدي للفضاء (KSC). كما تتطلع سبيس إكس إلى منصة إطلاق ثانية محتملة لمركبات ستارشيب على محطة كيب كانافيرال الفضائية المجاورة.
وكتب مسؤولون في شركة ULA في رسالة مكونة من 22 صفحة إلى إدارة الطيران الفيدرالية: “نظرًا لكونه أكبر صاروخ موجود، فإن وقوع حادث من شأنه أن يلحق أضرارًا خطيرة أو حتى كارثية، في حين أن عمليات الإطلاق العادية من شأنها أن تخلف تأثيرًا تراكميًا على الهياكل وأجهزة مركبة الإطلاق وغيرها من معدات دعم الإطلاق المهمة”.
استشهدت شركة ULA بانفجار مركبة ستارشيب في أبريل 2023 في موقع الإطلاق الخاص لشركة سبيس إكس في بوكا تشيكا بولاية تكساس، والذي أدى إلى تطاير الحطام عبر دائرة نصف قطرها ستة أميال. وفي كيب تاون، أشار مسؤولو ULA إلى أن منصة الإطلاق الخاصة بهم تبعد ثلاثة أميال فقط عن المنصة 39A، وتقع شركات أخرى في مكان قريب.
“إذا وقع حادث مماثل مرة أخرى، فإن هذه الحطام سوف يصل إلى عمليات ULA وقد يؤذي الناس أو يتلف الممتلكات. ومع زيادة قوة الدفع المقررة لإطلاق Starship، فإن الحطام الناجم عن فشل إطلاق مماثل قد يصل إلى مناطق أكبر مأهولة بالسكان حول مركز كينيدي للفضاء”.
توظف شركة Blue Origin أكثر من 2700 موظف بدوام كامل في مقاطعة بريفارد واستثمرت أكثر من مليار دولار في تطوير أول مجمع إطلاق للصواريخ الثقيلة تم بناؤه بشكل خاص في العالم لعمليات إطلاق صواريخ New Glenn المستقبلية.
كيب كانافيرال: هل هناك إطلاق اليوم؟ جدول الإطلاق القادم للصواريخ من سبيس إكس وناسا وULA في فلوريدا
في رسالة مكونة من ثلاث صفحات إلى إدارة الطيران الفيدرالية، اقترح مسؤولو شركة بلو أوريجين تحديد معدل إطلاق وهبوط صواريخ ستارشيب سوبر هيفي “إلى رقم له تأثير ضئيل على البيئة المحلية، والموظفين العاملين محليًا، والمجتمع المحلي”.
وحثت منظمة ULA الحكومة على النظر في بديل للسماح لشركة SpaceX بإحضار Starship إلى مركز KSC: وهو إبقاء الصاروخ العملاق في بوكا تشيكا، حيث هو الآن.
ولم يرد مسؤولو وسائل الإعلام في سبيس إكس على الرسائل التي تطلب التعليق على هذه القصة.
شركات الفضاء تتنافس على العقود
في الأيام التي أعقبت تعليقات إدارة الطيران الفيدرالية من منافسيه، لجأ مؤسس سبيس إكس ورئيسها التنفيذي إيلون ماسك إلى استخدام كلمتين فقط: “قاض أوريجين”. وقد وصفت بعض التقارير الإعلامية هذه التعليقات حول دراسة ستارشيب البيئية بأنها معركة بين المليارديرات، ولا سيما ماسك ومؤسس بلو أوريجين جيف بيزوس.
ومع ذلك، قال دون بلات، مدير مركز تعليم المطار الفضائي التابع لمعهد فلوريدا للتكنولوجيا في تيتوسفيل، “إذا كانت شركة كبيرة لديها القدرة على الشكوى من أحد منافسيها في منتدى عام مفتوح، فإنها على الأرجح ستفعل ذلك”.
“عليك أن تأخذ المصدر في الاعتبار. لن يرغبوا في تسليم مفاتيح صناعة الفضاء إلى سبيس إكس. والآن، يبدو أن هذا هو ما يحدث بالفعل”، كما قال بلات.
“وهذا ليس بسبب أي شيء غير عادل من جانب الحكومة، أو أي شيء من هذا القبيل. بل إن السبب هو أن سبيس إكس تعمل فقط. إنها تؤدي عملها بنجاح. وتواجه بلو أوريجين ويونايتد ألاينس صعوبة في مواكبة ذلك”، كما قال.
وباستثناء مهام ستارشيب المحتملة، كانت صواريخ سبيس إكس مسؤولة عن 46 من أصل 49 عملية إطلاق مدارية قامت بها سبيس كوست حتى الآن هذا العام. كما أطلقت يونايتد ألاينس ثلاث عمليات إطلاق أخرى، بينما يأمل مسؤولو بلو أوريجين في البدء في إطلاق صواريخ نيو جلين بحلول نهاية العام.
تتنافس شركات الفضاء الثلاث على عقود ناسا. وقد تصاعد التوتر بين سبيس إكس وبلو أوريجين بعد أن اختارت ناسا شركة ستارشيب لهبوط البشر على القمر من خلال برنامج أرتميس. ورفعت بلو أوريجين دعوى قضائية ضد ناسا، مشيرة إلى أن ستارشيب “معقدة للغاية وعالية المخاطر”.
في عام 2023، أصبحت وكالة ناسا في وضع يسمح لها بإضافة نظام هبوط بشري ثانٍ لبرنامج أرتميس. وقد اختارت وكالة ناسا مركبة بلو مون من بلو أوريجين لإنزال رواد الفضاء على القمر إلى جانب مركبة ستارشيب خلال البعثات المستقبلية.
بلو أوريجين وULA تحذران من مخاطر صواريخ ستارشيب
وتستعد إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية لإصدار بيان التأثير البيئي لمركبة ستارشيب كجزء من عملية الترخيص الخاصة بها لترخيص عمليات الإطلاق المستقبلية من مركز كينيدي للفضاء. وبشكل منفصل، تجري القوات الجوية الأمريكية دراسة بيئية حول هدف سبيس إكس المتمثل في نقل عمليات إطلاق مركبة ستارشيب-سوبر هيفي إلى مجمع الإطلاق 37 في محطة كيب كانافيرال الفضائية بحلول عام 2026.
وفي رسائلها إلى إدارة الطيران الفيدرالية، حذرت شركتا بلو أوريجين ويونايتد ألاينس من مجموعة من المخاطر المرتبطة بـ ستارشيب. ومن بين مخاوف الشركتين:
- وقالت شركة بلو أوريجين إن من المتوقع أن يكون لعمليات ستارشيب سوبر هيفي تأثير بيئي أكبر من أي نظام إطلاق يعمل على ساحل الفضاء، مشيرة إلى أن الصاروخ المكون من مرحلتين “يمكنه حمل ما يصل إلى 5200 طن متري من الميثان السائل للدفع”.
- وقالت شركة يونايتد لونش ألاينس إن إنزال المعززات في منصة 39A، بدلاً من استخدام السفن بدون طيار في المحيط الأطلسي، “يحول مخاطر فشل النظام إلى المجتمعات والشركات والبيئة المحيطة بمركز كينيدي للفضاء”.
- أعربت شركة بلو أوريجين عن مخاوفها بشأن سلامة موظفيها وأصولها في حالة حدوث أي خلل، مشيرة إلى مخاوف بشأن انتشار الحطام، والضغط الزائد الناتج عن الانفجار، والطفرة الصوتية، والانفجار، والحرائق، والضوضاء، والسموم الجوية والمواد الخطرة.
- تعطيل عمليات الإطلاق الأخرى. قالت شركة ULA: “تسعى SpaceX إلى إطلاق أكبر صاروخ على الإطلاق بشكل متكرر من موقعين للإطلاق ضمن منطقة يبلغ طولها ستة أميال. ومن المرجح أن يؤدي موقع إطلاق Starship واحد فقط إلى تعطيل عمليات الإطلاق الأخرى في المنطقة والتسبب في تأثيرات بيئية كبيرة”.
كما أثار السكان المحليون مخاوف بيئية بشأن ستارشيب
قبل مسؤولو إدارة الطيران الفيدرالية تعليقات عامة حول ستارشيب حتى 24 يونيو، كما استمعوا إلى تعليقات من مجموعات بريفارد أيضًا. استضافت الوكالة الفيدرالية في منتصف يونيو أيامًا مفتوحة للجمهور في منتجع راديسون في الميناء في كيب كانافيرال ومجمع زوار مركز كينيدي للفضاء. يقع موقع المشروع على faa.gov/space/stakeholder_engagement/spacex_starship_ksc
في رسالة إلى إدارة الطيران الفيدرالية، أشاد رئيس جمعية الحياة البرية في جزيرة ميريت تشارلي فينوتو بإعادة استخدام منصة الإطلاق 39A لمركبة ستارشيب – خاصة بالمقارنة مع خيار بناء مجمع إطلاق جديد على ممتلكات مركز كينيدي للفضاء غير المطورة.
ومع ذلك، تزعم منظمة MIWA التي يقع مقرها في تيتوسفيل أن الدراسة البيئية التي أجرتها إدارة الطيران الفيدرالية يجب أن تعالج مجموعة من الآثار البيئية المترتبة على مركبة ستارشيب، مثل:
- جودة نظام إدارة مياه الأمطار لحماية بحيرة نهر إنديان المعرضة للخطر بيئيًا.
- تأثيرات الإضاءة الاصطناعية على السلاحف البحرية العاششة، والطيور المهاجرة والمعششة، والحياة البرية الليلية.
- التأثيرات التراكمية على جودة الهواء، وأضرار طبقة الأوزون في الستراتوسفير، وتدمير الموائل، والقدرة على ممارسة تقنيات إدارة الحفاظ مثل الحرق الخاضع للرقابة، وانبعاثات الكربون، مع الأخذ في الاعتبار صواريخ نيو جلين القادمة من بلو أوريجين.
في رسالة مكونة من 10 صفحات، أشار مسؤولون في محمية الحياة البرية الوطنية في جزيرة ميريت إلى أن الدراسات البيئية التي أجراها مركز كينيدي للفضاء ومحطة كيب كانافيرال للقوات الفضائية “تبدو وكأنها إجراءات متصلة يتم النظر فيها بشكل منفصل، مما يجعل التحليلين للتأثيرات، بما في ذلك التأثيرات التراكمية، أقل كفاءة وأقل شمولاً ويتطلبان تكاملاً متبادلاً كبيراً بين الاثنين”.
علقت جمعية مصايد الأسماك في جنوب شرق الولايات المتحدة بأنها تدعم جهود الدفاع الوطني واستكشاف الفضاء. ومع ذلك، تريد المجموعة أن تشمل دراسة إدارة الطيران الفيدرالية التأثيرات المادية والاجتماعية والاقتصادية لسفينة ستارشيب على جميع أصحاب المصلحة، بما في ذلك أسر الصيادين والمجتمعات المحلية والشركات والمطاعم ومرافق الإقامة وصناعة السياحة في فلوريدا.
خبير فضاء من جامعة وسط فلوريدا: وجود شركات فضاء قوية متعددة أمر أساسي
في رسالة بالبريد الإلكتروني، قال فيل ميتزجر، مدير مركز ستيفن دبليو هوكينج لأبحاث وتعليم الجاذبية الصغرى في جامعة سنترال فلوريدا، إنه يعتقد أن بيان ULA بشأن Starship عادل، لأنه يطلب من إدارة الطيران الفيدرالية القيام بعملها مع مراعاة التأثيرات المحتملة على البيئة والمجتمعات المجاورة وعمليات الإطلاق لشركات أخرى في كيب.
وقال ميتزجر “لقد أشاروا إلى أنه من مصلحة الدولة أن يكون هناك شركات إطلاق متعددة تتمتع بصحة جيدة لضمان الوصول إلى الفضاء حتى لا تؤدي عمليات شركة واحدة إلى إغلاق منافسيها. أعتقد أن هذا كله مشروع ويجب التأكيد عليه”.
ومع ذلك، قال إنه يعتقد أن شركة بلو أوريجين ارتكبت “خطأً خطيرًا” باقتراح وضع حد أقصى لمعدل إطلاق مركبة ستارشيب.
وقال ميتزجر “سيكون هذا هو الحل الأقل إبداعًا والأقل فائدة للمشاكل المحتملة في كيب تاون”.
وقال إن “الفضاء أصبح أكثر أهمية للعالم وللأمن القومي وللازدهار الاقتصادي، والولايات المتحدة بحاجة إلى زيادة معدل الإطلاق – من جميع المزودين – وليس إنشاء حدود من شأنها أن تضر في النهاية بكل شركة والأمة ككل”.
للحصول على أحدث الأخبار من محطة كيب كانافيرال لقوة الفضاء ومركز كينيدي للفضاء التابع لوكالة ناسا، تفضل بزيارة floridatoday.com/space.
بروك إدواردز هي مراسلة فضاء لصحيفة فلوريدا توداي. اتصل بها على سرير@floridatoday.com أو على X: @بروك اوف ستارز.
“مدمن ثقافة البوب. عشاق التلفزيون. نينجا الكحول. إجمالي مهووس البيرة. خبير تويتر محترف.”
More Stories
المفتش العام لوكالة ناسا يصدر تقريرا قاسيا بشأن تأخير مشروع إطلاق المركبة الفضائية SLS
كيف أصبحت الثقوب السوداء بهذا الحجم والسرعة؟ الإجابة تكمن في الظلام
طالبة من جامعة نورث كارولينا ستصبح أصغر امرأة تعبر حدود الفضاء على متن بلو أوريجين