تبديل البطارية يحفز قيادة الدراجة النارية الكهربائية في كينيا

نيروبي (رويترز) – خلال الأشهر الأخيرة ، ظهرت مجموعات من محطات تبديل البطاريات القوية ذات العلامات التجارية الزاهية حول العاصمة الكينية نيروبي ، مما سمح لراكبي الدراجات البخارية الكهربائية بتبديل بطاريتهم المنخفضة لبطارية مشحونة بالكامل.

إنها علامة على أن ثورة الدراجات النارية الكهربائية بدأت في الظهور في كينيا حيث الدراجات النارية بمحركات الاحتراق هي وسيلة أرخص وأسرع للتنقل من السيارات ، لكن خبراء البيئة يقولون إنها أكثر تلويثًا بعشر مرات.

يراهن أكبر اقتصاد في شرق إفريقيا على الدراجات النارية التي تعمل بالكهرباء ، وإمدادات الطاقة الثقيلة من مصادر الطاقة المتجددة ، وموقعها كمركز للتكنولوجيا وبدء التشغيل لقيادة تحول المنطقة إلى التنقل الكهربائي بدون انبعاثات.

لا يوفر نظام تبديل البطاريات الوقت فقط – وهو ضروري لأكثر من مليون راكب دراجة نارية في كينيا ، ومعظمهم يستخدمون الدراجات تجاريًا – ولكنه يوفر أيضًا أموال المشترين حيث يتبع العديد من البائعين نموذجًا يحتفظون فيه بملكية البطارية ، وهي أغلى دراجة. جزء.

قال ستيف جوما ، الشريك المؤسس لشركة الدراجة الكهربائية Ecobodaa ، “ليس من المجدي اقتصاديًا وتجاريًا بالنسبة لهم أن يحصلوا على بطارية … مما سيضاعف تكلفة الدراجة تقريبًا”.

تمتلك Ecobodaa 50 دراجة بخارية كهربائية تجريبية على الطريق الآن وتخطط للحصول على 1000 بحلول نهاية عام 2023 والتي تبيع كل منها حوالي 1500 دولار – تقريبًا نفس سعر دراجات محرك الاحتراق بفضل استبعاد البطارية من التكلفة.

بعد الشراء الأولي ، تكون الدراجة البخارية الكهربائية – المصممة لتكون قوية بما يكفي لاجتياز الطرق الصخرية – أرخص في التشغيل من تلك التي تستهلك الكثير من الوقود.

قال كيفن ماتشاريا ، 28 سنة ، “بالدراجة العادية ، سأستخدم وقودًا قيمته حوالي 700-800 شلن كيني (5.70 دولار – 6.51 دولار) كل يوم ، ولكن مع هذه الدراجة ، عندما أتبادل البطارية ، أحصل على بطارية واحدة بسعر 300 شلن”. الذي ينقل البضائع والركاب حول نيروبي.

خطط التوسع

Ecobodaa هي مجرد واحدة من عدة شركات ناشئة للدراجات البخارية الكهربائية في نيروبي تعمل على إثبات نفسها في كينيا قبل أن تتوسع في نهاية المطاف في شرق إفريقيا.

قال جو هيرست كروفت ، مؤسس ARC Ride ، وهي شركة ناشئة أخرى للدراجات النارية الكهربائية ومقرها نيروبي ، إن إمدادات الطاقة المتسقة في كينيا والتي تكون متجددة بنسبة 95 ٪ تقريبًا بقيادة الطاقة الكهرومائية ولديها شبكة واسعة النطاق ، كانت بمثابة دعم كبير لنمو هذا القطاع.

تقدر مؤسسة الطاقة في البلاد أنها تولد ما يكفي لشحن مليوني دراجة نارية كهربائية يوميًا: الوصول إلى الكهرباء في البلاد يزيد عن 75٪ ، وفقًا للبنك الدولي ، وحتى أعلى في نيروبي.

قال هيرست كروفت إن أوغندا وتنزانيا لديهما أيضًا شبكات قوية وثقيلة للطاقة المتجددة يمكن أن تدعم التنقل الكهربائي.

قال هيرست كروفت: “نضع أكثر من 200 محطة تبديل في نيروبي ونتوسع في دار السلام وكمبالا”.

(الدولار = 122.9000 شلن كيني)

(تقرير آينات مرسي). تحرير إميليا سيثول ماتاريس

معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.