تم قطع رأس Wingsuit Flyer بواسطة جناح الطائرة بعد القفز

• تم قطع رأس أحد الطيارين المخضرمين بواسطة جناح طائرة عندما تقاطعت مساراتهم الجوية.
• ويواجه آلان سي، الطيار، محاكمة بالقتل غير العمد في فرنسا بسبب حادث 2018.
• وكان نيكولاس جالي، 40 عاما، أحد ركاب طائرة آلان سي، وأصيب عندما هبطت الطائرة.

بعد ثوانٍ من قفزه من طائرة فوق الريف الفرنسي الجنوبي، اصطدم الطيار نيكولاس جالي بالجناح الأيسر للطائرة، حسبما استمعت محكمة في مونتوبان يوم الثلاثاء.

وأدى الاصطدام إلى قطع رأس جالي، وهو مهندس طيران يبلغ من العمر 40 عامًا وقافز مظلي مخضرم، على ارتفاع حوالي 14400 قدم، وفقًا للمحققين.

وكان الحادث المروع الذي وقع في يوليو 2018 محور محاكمة القتل غير العمد ضد آلان سي، قائد الطائرة ذات المحرك الواحد، حسبما أفادت قناة BFMTV الفرنسية.

قد يواجه المدعى عليه، المعروف باسم آلان سي، وهو موظف في مدرسة محلية للقفز بالمظلات، عقوبة السجن لمدة 12 شهرًا مع وقف التنفيذ أوصى بها المدعون، وفقًا للمنفذ.

وكانت طائرته تحمل جالي، وهو طيار ثانٍ ببدلة مجنحة، والعديد من المظليين فوق منطقة بولوك أون كويرسي، وفقًا لتقرير صادر عن مكتب التحقيق في حوادث الطيران المدني اطلع عليه موقع Insider.

وبعد إنزال ركابه، بدأ آلان سي في النزول بسرعة، بحسب التقرير.

ومع هبوط الطائرة، كان الطياران اللذان يرتديان بذلة الأجنحة قد أكملا سقوطهما الحر وبدأا في الانزلاق ببدلاتهما، وفقًا للتقرير.

حدث ذلك عندما لحقت الطائرة بجالي وضربته، مما أسفر عن مقتل المهندس وتسبب في فتح مظلته الطارئة، وفقًا للمحققين.

وصورت كاميرا مثبتة على خوذة الطيار الثاني الاصطدام، وقال المسؤولون إنهم استخدموا اللقطات في تحقيقاتهم.

أخبر آلان سي المحققين أنه فقد رؤية غالي وزميله الذي يرتدي بذلة الأجنحة بعد أن قفزا، لكنه قال إن هذا كان طبيعيًا وأنه انحرف بطائرته بعيدًا عن المكان الذي افترض أن مسارات انزلاقهما ستكون فيه.

وأفادت قناة BFMTV من جلسات المحكمة يوم الثلاثاء أن الطيارين والطيارين الذين يرتدون البدلات المجنحة لم يناقشوا مساراتهم المخططة مع بعضهم البعض.

وقال آلان سي لمحكمة مونتوبان: “مقارنة بالمظليين الذين يسقطون سقوطاً حراً، فإن الأمر أكثر تعقيداً مع المظليين الذين يتحركون أكثر في خط مستقيم”. بحسب صحيفة تايمز أوف لندن. “إنهم لا يهبطون كثيرًا ويمكن أن يتعارضوا مع الطائرة.”

وقال إنه يتوقع أن يكون جالي في اتجاه الشمال، وأن الطائرة المجنحة لم تتبع “المسار المتوقع وما كان ينبغي لها أبدًا أن تكون في هذا المسار”، وفقًا لصحيفة التايمز.

اختلف المدعون وجادلوا بأن جالي التزم بالإجراءات الصحيحة. وقالت المدعية العامة جين ريغيون، لصحيفة التايمز: “الضحية كانت الوحيدة التي أطاعت القواعد دون إهمال”.

وقال آلان سي إن المسؤولية عن وفاة جالي لم تكن مسؤوليته، بحسب المنفذ. وقال “أعتقد أن مسار رحلتي كان منطقيا. لقد كانت هذه مأساة حياتي، لكنني لست مخطئا”.

ولكن تبين أيضًا أنه انتهك اللوائح خلال رحلة 2018. كانت رخصة الطيران الخاصة به تحمل قيدًا طبيًا في ذلك الوقت يمنعه من الطيران بمفرده، وفقًا لتقرير تحقيق مكتب الحوادث الجوية.

واعترف آلان سي أمام المحكمة بأن رخصته كانت غير صالحة للرحلة في ذلك اليوم، وفقًا لصحيفة التايمز.

كما تواجه صاحب العمل، مدرسة ميدي بيرينيه للمظلات، غرامة قدرها 10600 دولار بتهمة عدم التحقق من رخصة آلان سي.

وقالت رئيسة مدرسة القفز بالمظلات، إيزابيل ديشامب، للمحكمة إنه تم تشديد الإجراءات الأمنية بالمدرسة، وأن إحاطات الطيران التفصيلية أصبحت إلزامية هناك، بحسب قناة BFMTV.

ولم يستجب محامي مدرسة ميدي بيرينيه للمظلات على الفور لطلب التعليق الذي تم إرساله خارج ساعات العمل العادية.

ومن المقرر أن يتم الإعلان عن الحكم في القضية في 21 نوفمبر/تشرين الثاني.