ديني هاملين يتعافى من عقوبة السرعة

صباح الخير يوم الإثنين، وشكرا لكم على بدء أسبوعكم بإصدار آخر من Monday Morning Pit Box بعد YellaWood 500 في Talladega Superspeedway. في MMPB، نقوم بتحليل سباق سلسلة كأس NASCAR السابق من وجهة نظر رئيس الطاقم، ونحلل مكالمات الحفرة المتغيرة للسباق، وتوقفات الحفرة، وعقوبات طريق الحفرة.

في تالاديجا، من المهم أن تدخل مجموعات من السائقين إلى طريق الحفرة بشكل نظيف، وأن يتوقفوا في الوقت المناسب، وأن يخرجوا معًا للبقاء في تيار الهواء والعودة إلى السرعة في أسرع وقت ممكن. ولهذا السبب، اتبعت استراتيجية الحفرة أنماطًا مماثلة طوال سباق الأحد. تحت اللون الأخضر، نزلت السيارات على طريق الحفرة في مجموعات تم فرزها في الغالب حسب الشركة المصنعة لتأخذ الوقود فقط. في نهاية كل مرحلة، يقوم الجميع بإيقافها في أكشاكهم لأربعة إطارات ووقود على مضمار السباق حيث لا يكون المطاط الطازج مهمًا.

على الرغم من أن الحفاظ على الوقود كان موضوعًا ثابتًا، إلا أنه لعب دورًا في ختام السباق، حيث سمح حادث الامتداد الأمامي في اللفة 163 للجميع بالتوقف تحت اللون الأصفر والبقاء جيدًا حتى النهاية باستخدام الوقود.

ديني هاملين يتراجع عن عقوبة السرعة

وصل ديني هاملين إلى تالاديجا بفارق مريح قدره 35 نقطة في التصفيات. ومع ذلك، في اللفة 105، تم القبض على هاملين مسرعًا على طريق حفرة. ومما زاد الطين بلة أن ذلك حدث في ظل ظروف العلم الأخضر، مما أجبر هاملين على تنفيذ ركلة جزاء تمريرية والذهاب إلى أسفل. وكافح هاملين للحصول على التمريرة الحرة في نهاية المرحلة الثانية، لكنها ذهبت إلى كارسون هوسيفار بدلاً من ذلك.