رايان إير تحذر من ارتفاع الأسعار بنسبة 10% مع تأخر طائرات بوينغ الجديدة

قال رئيس شركة Ryanair إن المصطافين سيواجهون أسعارًا أعلى هذا الصيف بسبب تأخر تسليم طائرات بوينج الجديدة.

وقال الرئيس التنفيذي مايكل أوليري إن تأخر تسليم الطائرات سيقيد القدرة الاستيعابية للركاب.

وقال إن أسعار تذاكر رايان إير قد ترتفع بنسبة تصل إلى 10% هذا الصيف نتيجة لذلك.

وأضاف أوليري أن رايان إير تأمل في الحصول على بعض التعويضات، لكنها تركز على تسليم الطائرات.

وقال إنه كان من المقرر تسليم 57 طائرة بوينغ 737 ماكس 8200 بحلول شهر مارس، لكن الشركة تعتقد أن 40-45 طائرة فقط قد تصل في الوقت المناسب لموسم الصيف.

وتواجه شركة بوينغ التدقيق منذ وقوع حادث في يناير عندما انفجرت قطعة من إحدى طائراتها أثناء رحلة ركاب. ولم تتسبب رحلة الركاب التابعة لشركة طيران ألاسكا في وقوع إصابات خطيرة ولكنها اضطرت إلى الهبوط اضطراريا.

ونتيجة لذلك، قال أوليري، إن الشركة المصنعة الأمريكية لديها هيئة تنظيمية أمريكية، وهي إدارة الطيران الفيدرالية، “تزحف فوقها في كل مكان”.

وقد أثيرت مخاوف كبيرة بشأن مراقبة الجودة لطائرات بوينغ الجديدة، مما أدى إلى تباطؤ في سرعة الإنتاج.

وقال أوليري إن التكاليف التي تم توفيرها من خلال التحوط على الوقود ستعني أن زيادة أسعار تذاكر طيران رايان إير لن تكون حادة مثل الارتفاع بنسبة 17٪ في عام 2023.

وأضاف أن بعض شركات الطيران الأخرى تعاني أيضًا من قيود على القدرة الاستيعابية بسبب عدم توفر الطائرات.

على سبيل المثال، أدت مشكلة في محركات برات آند ويتني إلى إيقاف تشغيل عدد من طائرات إيرباص التي تستخدمها شركات الطيران مثل ويز إير.

وقال أوليري للصحفيين إنه ستكون هناك “بيئة أسعار أعلى في جميع أنحاء أوروبا” هذا الصيف.

وكانت توقعات رايان إير الأصلية للعام المنتهي في مارس 2025 هي أنها ستنقل 205 ملايين مسافر، ارتفاعًا من 183.5 مليونًا في الـ 12 شهرًا السابقة.

وفي حديثه في مقر الشركة في دبلن، قال أوليري: “مع وجود عدد أقل من الطائرات، ربما يتعين علينا خفض هذا الرقم البالغ 205 ملايين إلى 200 مليون مسافر”.

وأضاف: “إذا كانت الطاقة الاستيعابية تنمو، أعتقد أن الأسعار ستنخفض”.

وقالت لوسي كوتس، مديرة الاستثمار في شركة جيه إم فين، لبرنامج توداي على قناة بي بي سي: “قالت بوينغ نفسها إنه سيكون هناك عدد أقل من المقاعد بمقدار 9000 مقعد متاح هذا الصيف بسبب التأخير في الشركة.

وأضاف: “ريان إير هي شركة طيران منخفضة التكلفة، وبالتالي فإن زياداتها بنسبة 10% أعلى قليلاً من المتوسط ​​الذي يتراوح بين 3 و7%، لكن السبب هو أنها تأتي من قاعدة منخفضة”.

وفي معرض مناقشة القضايا التي أحاطت بشركة بوينج الأمريكية لصناعة الطائرات، وصف أوليري الرسالة التي كان يتلقاها حاليًا من الشركة بأنها “ارتباك”.

وقد دعم رئيس شركة النقل مرارًا وتكرارًا الإدارة العليا لشركة بوينج، لكنه انتقد معايير مراقبة الجودة الخاصة بشركة صناعة الطائرات.

وهو لا يعتقد أن إقالة رئيس برنامج 737 ماكس، إد كلارك، كانت الخطوة الصحيحة، بحجة أن وجود بديل لكلارك ورئيس جديد للجودة ليس منطقيا.

وقال إن ريان إير تريد شخصًا مسؤولًا يراقب الوضع يوميًا، بعد أن قالت سابقًا إن منتجاتها “طائرات رائعة، كل ما في الأمر أنهم لا يصنعونها في الوقت المحدد أو يسلمونها في الوقت المناسب”.

وقال متحدث باسم بوينغ: “نحن نتواصل مع العملاء بأن بعض جداول التسليم قد تتغير لأننا نأخذ الوقت اللازم للتأكد من أن كل طائرة نقوم بتسليمها ذات جودة عالية وتلبي جميع متطلبات العملاء والمتطلبات التنظيمية”.

وأضافوا أنهم “يأسفون بشدة لتأثير ذلك على عميلنا العزيز رايان إير”.

“نحن نعمل على معالجة مخاوفهم واتخاذ الإجراءات بشأن خطة شاملة لتعزيز جودة 737 وأداء التسليم.”