Pit Pass Live: اليوم الثالث من تدريب Indy 500، تحطم شركتي Ericsson وLundqvist في حادثتين منفصلتين
انضم إلى ناثان براون المطلع على رياضة السيارات وهو يلخص اليوم الثالث من تدريبات إنديانابوليس 500. بالإضافة إلى مقابلات من ماركوس إريكسون ولينوس لوندكفيست.
إندي ستار
إنديانابوليس – لقد كان توني كنعان هنا 22 مرة كسائق. إنه يعرف عدم القدرة على التنبؤ بالطقس الربيعي في وسط ولاية إنديانا والإحباط الشديد الذي يمكن أن يجلبه. إنه يعلم جيدًا أن التدريب الذي يستغرق ثماني ساعات يمكن أن يتحول سريعًا إلى ثلاث أو أربع ساعات فقط في حارة الصيانة وبضع عشرات من اللفات.
ولهذا السبب يعتبر كنعان المرشد المثالي لكايل لارسون، أحدث المنافسين “المزدوجين” الذي اعتاد الفوز بأي سيارة يركبها تقريبًا والذي قد يكون لديه بالفعل القطع اللازمة للفوز بأول سباق له في إنديانابوليس 500.
وبعد ثلاثة أيام من أول أسبوع تدريب له في سباق 500 متر، من الواضح أن إحباطات لارسون بسبب قلة الوقت على المسار، وذلك بفضل المطر وتغيير المحرك ورمية النرد الضعيفة عند وضع خطة الجري ليوم الخميس، قد ظهرت إلى السطح . في ما كان يمكن أن يصل إلى 19 ساعة من المسار المفتوح عندما صدر جدول التدريب لهذا الأسبوع لأول مرة، سجل لارسون 85 لفة فقط خلال ثلاثة أيام من 500 تدريب.
أدار لارسون وطاقم آرو ماكلارين تشيفي رقم 17 29 لفة فقط يوم الخميس، عندما نادرًا ما تؤدي الرشات إلى توقف مؤقت في وقت المسار، وفشلوا في تلبية توقعات بطل كأس ناسكار لعام 2021.
وقال لارسون من خط الحظائر بعد أن قطع 11 لفة فقط خلال خمس ساعات من السباق الثماني يوم الخميس: “اعتقدت أن الطقس سيكون جيدًا وسنخوض الكثير من اللفات اليوم، وكان الجميع يدورون في لفات باستثناء أنا”. ساعة 500 ممارسة. في ذلك الوقت، احتلت أفضل لفة لارسون منذ ذلك الصباح المرتبة الأخيرة بين 34 سيارة. “لقد كان الأمر مملاً ومحبطًا بعض الشيء.
“أريد بصراحة الخروج من هناك والقيام ببعض اللفات وقضاء بعض الوقت. أنا فقط أعود إلى منزلي المتنقل للاسترخاء والاستلقاء على الأريكة والانتظار فقط. هذه الأيام طويلة جدًا، ولكن آمل أن يصبح كل شيء “كما هو مقرر” بالنسبة لنا ولفريقنا، ويمكننا بالفعل البدء في العمل وتعلم الأشياء والسماح لي بتعلم المزيد أيضًا.”
بعد دقائق من انتهاء لارسون في اليوم 25ذ على مخططات التوقيت (22.805 ميلاً في الساعة) عشية يوم جمعة سريع يمكن أن تعاني من المطر، سأل IndyStar كنعان، المدير الرياضي لشركة Arrow McLaren، عن إحباطات لارسون الدائمة التي برزت في مقابلته على Peacock بعد ظهر ذلك اليوم، مباشرة قبل ذلك. ذهب السائق وقام بـ 11 لفة أخرى، رافعا نفسه من أسفل مخططات التوقيت.
قال كنعان إن رؤية وسماع لارسون وهو يغلي قبل ساعات كان الجزء الأقل إثارة للدهشة في يومه – بعد أن نجا من مشاهدة الطاقم رقم 17 وهو يقوم بتغيير المحرك في الصباح، ويظهر في حارة الانتظار للركض في مجموعة مع عدم وجود أحد مهتم باللعب، ومن ثم الاضطرار إلى العودة إلى المرآب للتبديل إلى الإعداد المؤهل بدلاً من ذلك – بينما أمضى لارسون ساعة تلو ساعة في الانتظار خاملاً.
كايل لارسون يحاول الثنائية: إنديانابوليس 500-جدول كأس ناسكار
قال كنعان عن إحباطات لارسون: “كنا نعلم أن ذلك سيحدث”. “عندما تقول للسائق: أمامك ثماني ساعات من التدريب، وهي ليست في الواقع ثماني ساعات، لأن هناك أمطارًا واصطدامين، وفجأة يتحول الأمر إلى ثلاث، ويكون لديك ضغط من الناس في الخارج يتساءلون “لماذا لا تركض؟”، إنه أمر شائع جدًا في الواقع.
“أتذكر سنواتي القليلة الأولى هنا، وهذا هو الشيء الذي أكده لي فريقي. لأن هذه هي الطريقة التي يتم بها القبض عليك وكيف تتحطم.
شهدت يوم الخميس ما يقرب من ست ساعات من العمل على المسار الصحيح، حيث وقع سائقان ضحية لأخطاء صغيرة تركتهما بمهام إصلاح هائلة وهوة أوسع يجب سدها من أجل العثور على طريقهما نحو القمة بحلول نهاية عطلة نهاية الأسبوع المؤهلة. لا يهم إذا كنت مبتدئًا – مثل Linus Lundqvist من Chip Ganassi Racing – أو فائزًا بـ 500 – مثل Marcus Ericsson من Andretti Global. لم تهتم IMS كثيرًا.
من المحتمل أن عدم تحطم لارسون ببساطة لن يعتبر نجاحًا ملحوظًا في الملاحظات اليومية لبداية الكأس، ولكن إذا لم يكن هناك شيء آخر، كما قال كنعان، فهذه علامة على أن 500 مبتدئ يستمعون.
“ما أحاول أن أشرحه له هو ما هو الجري عالي الجودة، وما هو الجري لرأسك فقط. قال كنعان: “إذا قمت بـ 30 لفة بمفردك مع وجود سيارتين على المسار الصحيح، فلن تتعلم أي شيء”. “لكن هذا أمر مفهوم. غدا جمعة سريعة، وأنت لا تعرف ما يمكن توقعه، وأعتقد أن هناك المزيد من الناس الذين يفسدونه أكثر منه فقط.
“كسائق، تعتقد دائمًا أنك في الخلف. هذا هو التحدي الأكبر، ويجب أن أشرح له ذلك، لكن الناس لا يدركون ذلك حتى تجربه. حتى الرجال الذين يتمتعون بثقة أكبر مثله، يتساءلون: “لماذا هذا المكان هكذا؟” من الجنون مدى ضعفك الذي يمكن أن تصبحه فجأة.
“يمكنه قيادة أي شيء بالعجلات”: زملائه في فريق Arrow McLaren على كايل لارسون
مع مرور الساعات بحلول يوم الخميس وجلس لارسون في أسفل جداول التوقيت مع أقل من اثنتي عشرة دورة على مدار خمس ساعات – وليس أكثر من تغيير مجدول للمحرك وخطة تشغيل غير محظوظة – بدأت وسائل التواصل الاجتماعي في عرض همهمة و نحن نتساءل عما إذا كنا قد تعرضنا لكارثة أخرى في سيارة ماكلارين 500 (فرناندو ألونسو، حوالي عام 2019).
وعندما سئل عما إذا كان يعتقد أن مخاوف الغرباء لها أي جدوى، لم يسخر كنعان من الفكرة. ليس هناك طريقتان للتغلب عليه. الأيام الثلاثة الأولى من تدريب لارسون الـ 500 لم تسير وفقًا للخطة تمامًا. ولكن مرة أخرى، لا شيء يحدث على الإطلاق. إنها الطريقة التي يستجيب بها السائق ورئيس الطاقم والميكانيكيون والمهندسون لعدم القدرة على التنبؤ، وهو ما يلعب دورًا رئيسيًا في تنظيم الشبكة.
السيارة هي اللون المناسب. عجلة القيادة مؤمنة. حتى الآن، لم تكن هناك أي مشكلات تتعلق بنسبة التروس أو الخلط بين البوصات والسنتيمترات التي حلت بالفريق. يؤكد كنعان أنه لا يوجد شيء في هذه الأيام الثلاثة يدعو للقلق. وفي الوقت نفسه، يمكن أن تتغير حظوظ شركة IMS بسرعة. الإيجابية تصل بك فقط حتى الآن. خلال الـ 48 ساعة القادمة، ستكون الواقعية والصدق والهدوء أكثر أهمية من الابتسامات القسرية.
“لدينا سيارتان قويتان للغاية مع باتو (أوارد) و(ألكسندر) روسي، ولدينا البيانات لإثبات ذلك. نحن لسنا قلقين. الآن، هل سنرقى إلى مستوى التوقعات المتمثلة في رغبة (لارسون) في أن يكون ضمن المراكز التسعة الأولى؟ قال كنعان: “لا أعرف”. “من ناحية السرعة، أنا لست قلقًا. لكن هذا لا يهم أيضًا. يوم الجمعة، سنقوم بزيادة التعزيز، وسنرى، وقد نشعر بالقلق بشأن ذلك مرة أخرى، وبعد ذلك ستصل إلى التصفيات، ولن تعرف أبدًا.
“يمكن أن يحدث أي شيء، سواء كان جيدًا أو سيئًا، سواء بالنسبة لنا أو بالنسبة للسيارات الـ 33 الأخرى أيضًا.”
“عاشق للطعام. خبير كحول غير اعتذاري. خبير إنترنت شغوف. محلل فاضح. لاعب.”
More Stories
المصادر – الصقور يتعاملون مع Dejounte Murray مع Pelicans
المصادر – صفقة مافس مع تيم هارداواي إلى بيستونز مقابل كوينتين غرايمز
منتخب الولايات المتحدة يخسر أمام بنما في مباراة فوضوية بدور المجموعات بكوبا أمريكا