كندا تفرض رسوما جمركية بنسبة 100% على واردات السيارات الكهربائية الصينية

قالت كندا إنها ستفرض تعريفات جمركية بنسبة 100% على واردات السيارات الكهربائية المصنعة في الصين بعد إعلانات مماثلة من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.

وتخطط البلاد أيضًا لفرض رسوم جمركية بنسبة 25% على الفولاذ والألمنيوم الصينيين.

تتهم كندا وحلفاؤها الغربيون الصين بدعم صناعة السيارات الكهربائية لديها، مما يمنح شركات صناعة السيارات ميزة غير عادلة.

ووصفت الصين هذه الخطوة بأنها “حمائية تجارية” و”تنتهك قواعد منظمة التجارة العالمية”.

قال رئيس الوزراء الكندي جاستن ترودو: “نحن نعمل على تحويل قطاع السيارات في كندا ليصبح رائداً عالمياً في بناء مركبات الغد، ولكن الجهات الفاعلة مثل الصين اختارت منح نفسها ميزة غير عادلة في السوق العالمية”.

ومن المقرر أن تدخل الرسوم الجمركية الكندية على السيارات الكهربائية الصينية حيز التنفيذ في الأول من أكتوبر/تشرين الأول، في حين سيتم تنفيذ الرسوم الجمركية على الفولاذ والألمنيوم اعتبارا من 15 أكتوبر/تشرين الأول.

وقال متحدث باسم وزارة التجارة الصينية إن تصرفات كندا “تقوض بشكل خطير النظام الاقتصادي العالمي والقواعد الاقتصادية والتجارية”.

وأضافوا أن “الصين تحث الجانب الكندي على تصحيح ممارساته الخاطئة على الفور”.

الصين هي ثاني أكبر شريك تجاري لكندا بعد الولايات المتحدة.

وفي شهر مايو/أيار، أعلنت الولايات المتحدة أنها ستضاعف رسومها الجمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية أربع مرات لتصل إلى 100%.

وتبع ذلك إعلان الاتحاد الأوروبي عن خطط لفرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين بنسبة تصل إلى 36.3%.

ستشمل الرسوم الجمركية الكندية على السيارات الكهربائية الصينية تلك التي تصنعها شركة تسلا في مصنعها في شنغهاي.

وقال مارك راينفورد، المعلق المقيم في الصين في مجال صناعة السيارات: “من المؤكد أن شركة تسلا ستضغط على الحكومة الكندية للحصول على بعض المرونة في هذه التعريفات، كما فعلت بالفعل مع أوروبا”.

“إذا فشلوا في تخفيف التعريفات الجمركية بشكل كافٍ، فمن المرجح أن يفكروا في تحويل وارداتهم الكندية إلى مصانع الولايات المتحدة أو أوروبا، لأن كندا هي سادس أكبر سوق لهم هذا العام وبالتالي فهي ليست غير مهمة”.

ولم ترد شركة تيسلا على الفور على طلب التعليق من بي بي سي نيوز.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، خفض الاتحاد الأوروبي التعريفات الجمركية الإضافية المخطط لها على سيارات تيسلا المصنوعة في الصين بأكثر من النصف، بعد مزيد من التحقيقات التي طلبتها شركة صناعة السيارات المملوكة لإيلون ماسك.

لا تزال العلامات التجارية للسيارات الصينية غير شائعة في كندا ولكن بعضها، مثل BYD، اتخذت خطوات لدخول سوق البلاد.

تعد الصين أكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم، وقد اكتسبت شركات صناعة السيارات الصينية حصة كبيرة من السوق العالمية بسرعة.

وفي الوقت نفسه، أبرمت كندا صفقات بمليارات الدولارات مع شركات صناعة السيارات الأوروبية الكبرى، في محاولتها أن تصبح جزءًا رئيسيًا من صناعة السيارات الكهربائية العالمية..