لقد تم تدمير هذه السيارات العظيمة بواسطة ناقل الحركة الخاص بها

عادةً عندما يتحدث الناس عن أوجه القصور أو خيبات الأمل عندما يتعلق الأمر بـ Prowler، فإن أول قطعة محادثة هي المحرك، لكنني هنا لأكون مثيرًا للجدل: لم تكن Prowler سيارة ساخنة ضعيفة القوة، لقد كانت سيارة رياضية رائعة تبدو فقط مثل هوترود.

2900 رطل، 250 حصان، دفع خلفي، توزيع مثالي للوزن بنسبة 50/50، استخدام مكثف للألمنيوم والمواد الأخرى خفيفة الوزن، ناقل الحركة المستخدم كان حتى ناقل حركة، في وقته كان أداؤه جيدًا للغاية في اختبارات التعامل وحتى في خط مستقيم لم يكن هناك أي شيء يمكن التقليل من شأنه. إذا ثرثرت بذلك في سياق شيء مثل سيارة نيسان أو هوندا الرياضية، فستبدو وكأنها سيارة أنا متأكد من أن العديد من المتحمسين سينجذبون إليها، ولكن معرفة أنها سيارة براولر ستفسد كل تلك الإحصائيات لمعظم الناس.

إذا تمكنا من تجاهل أنه يبدو أنه يجب أن يحتوي على صوت عادم V8، أو أنه مصمم لجذب الرجال المسنين الموهومين، فهناك عيب رئيسي واحد فقط (حسنًا، بجانب مشروع تجديد نظم الإدارة الخاص بهم): ناقل الحركة. من المؤكد أنهم استخدموا ناقل الحركة لأغراض توزيع الوزن، لكن ناقل الحركة الوحيد الذي قدموه في هذا الشيء كان عبارة عن كلب مطلق ذو 4 سرعات slushbox. إذا عرضوها مع ناقل حركة يدوي 5 أو 6 سرعات، أعتقد حقًا أنها كانت ستكون سيارة رياضية ممتازة ديناميكيًا على الورق، لدرجة أنني أستطيع أن أسامح التصميم ومحرك V6 أسفل غطاء المحرك، يبدو الأمر كذلك حقًا تم ترك الكثير من الإمكانات على الطاولة مع Prowler لأنها كانت مقتصرة على تلك الآلية الفظيعة.