منح بايدن 2.8 مليار دولار لتعزيز إنتاج المعادن في الولايات المتحدة لبطاريات السيارات الكهربائية

واشنطن (رويترز) – قالت إدارة بايدن يوم الأربعاء إنها ستمنح 2.8 مليار دولار كمنح لتعزيز الإنتاج الأمريكي لبطاريات السيارات الكهربائية والمعادن المستخدمة في تصنيعها ، في إطار محاولة لفطم البلاد عن الإمدادات من الصين.

قال الرئيس جو بايدن يوم الأربعاء في إعلانه عن الجوائز: “من خلال تقويض الشركات المصنعة الأمريكية بإعاناتها غير العادلة وممارساتها التجارية ، استولت الصين على جزء كبير من السوق. واليوم نحن نتقدم … لاستعادتها ، وليس كلها. ولكن أهدافاً جريئة “.

ألبيمارل كورب (ALB.N) هي من بين 20 شركة تصنيع ومعالجة تتلقى منحًا من وزارة الطاقة الأمريكية لتعدين الليثيوم والجرافيت والنيكل محليًا ، وبناء أول منشأة لمعالجة الليثيوم في الولايات المتحدة على نطاق واسع ، وإنشاء مرافق لبناء كاثودات وأجزاء أخرى من البطاريات ، وتوسيع إعادة تدوير البطاريات.

المنح ، التي تذهب إلى مشاريع عبر 12 ولاية على الأقل ، تمثل أحدث دفعة من جانب إدارة بايدن للمساعدة في تقليل اعتماد البلاد على الصين ودول أخرى من أجل اللبنات الأساسية لثورة الطاقة الخضراء.

تم اختيار المستفيدين من التمويل ، الذين ذكرت رويترز لأول مرة ، من قبل لجنة توجيهية بالبيت الأبيض ونسقتهم وزارة الطاقة بدعم من وزارة الداخلية.

لكن البرنامج لا يفعل شيئًا للتخفيف من تأخيرات التصاريح التي يواجهها البعض في صناعة التعدين.

من المقرر أن تتلقى ألبيمارل 149.7 مليون دولار لبناء منشأة في ولاية كارولينا الشمالية لمعالجة الصخور المحتوية على الليثيوم من منجم تحاول إعادة فتحه. ستقوم هذه المنشأة بعد ذلك بتغذية مصنع أمريكي منفصل قالت الشركة في يونيو إنه سيضاعف إنتاج الشركة من الليثيوم لبطاريات السيارات الكهربائية.

وقالت ألبيمارل ، التي تنتج أيضًا الليثيوم في أستراليا وتشيلي ، إن المنحة “تزيد من سرعة معالجة الليثيوم وتقلل من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من نقل المعادن الخام لمسافات طويلة.”

شركة بيدمونت الليثيوم (PLL.O)، التي ارتفعت أسهمها بنسبة 11٪ تقريبًا بعد الأخبار ، مُنحت 141.7 مليون دولار لبناء منشأة معالجة الليثيوم الخاصة بها في تينيسي ، حيث ستقوم الشركة في البداية بمعالجة المعدن الذي تم الحصول عليه من كيبيك وغانا. واجهت خطط بيدمونت لبناء منجم لليثيوم في ولاية كارولينا الشمالية معارضة قوية.

شركة تالون للمعادن (TLO.TO)، التي لديها صفقة توريد النيكل مع شركة Tesla Inc (TSLA.O)، 114.8 مليون دولار لبناء مصنع معالجة في داكوتا الشمالية. سيعالج هذا المصنع الصخور المستخرجة من منجمه الجوفي المخطط له في مينيسوتا.

وقال تالون إن المنح هي “اعتراف واضح بأن إنتاج النيكل المحلي ومعادن البطاريات الأخرى يمثل أولوية وطنية”.

تشمل المنح الأخرى 316.2 مليون دولار لشركة Ascend Elements المملوكة للقطاع الخاص لبناء مصنع لأجزاء البطاريات ، و 50 مليون دولار لشركة Lilac Solutions Inc المملوكة للقطاع الخاص من أجل مصنع تجريبي لما يسمى بتقنيات استخراج الليثيوم المباشر ، و 75 مليون دولار لشركة Cirba Solutions الخاصة للتوسع. مصنع لإعادة تدوير البطاريات في أوهايو ، ومبلغ 219.8 مليون دولار لشركة Syrah Technologies LLC ، وهي شركة تابعة لشركة Syrah Resources Ltd (SYR.AX)، لتوسيع مصنع معالجة الجرافيت في لويزيانا.

هدف بايدن

بحلول عام 2030 ، يريد بايدن أن تكون 50٪ من جميع السيارات الجديدة المباعة في الولايات المتحدة من طرازات كهربائية أو هجينة تعمل بالكهرباء بالإضافة إلى 500000 محطة شحن جديدة للمركبات الكهربائية. لم يؤيد الإلغاء التدريجي لمبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2030.

يحدد التشريع المرتبط بالبرنامج الذي وقع عليه بايدن في أغسطس مكونًا جديدًا صارمًا للبطارية ومتطلبات تحديد مصادر للحصول على اعتمادات ضريبية للمركبات الكهربائية الاستهلاكية بقيمة 7500 دولار. يخصص قانون منفصل للبنية التحتية بقيمة تريليون دولار تم توقيعه في نوفمبر 2021 7 مليارات دولار لضمان وصول الشركات المصنعة الأمريكية إلى المعادن الهامة والمكونات الأخرى لتصنيع البطاريات.

قال البيت الأبيض إن الولايات المتحدة وحلفاءها لا ينتجون ما يكفي من المعادن والمواد المهمة المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية.

وقال البيت الأبيض: “تسيطر الصين حاليًا على جزء كبير من سلسلة إمداد المعادن المهمة ، وقد يؤدي الافتقار إلى قدرة التعدين والمعالجة وإعادة التدوير في الولايات المتحدة إلى إعاقة تطوير المركبات الكهربائية واعتمادها ، مما يجعل الولايات المتحدة تعتمد على سلاسل التوريد الأجنبية غير الموثوق بها”.

في مارس ، استند بايدن إلى قانون الإنتاج الدفاعي لدعم إنتاج ومعالجة المعادن والمواد المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية.

(تغطية من ديفيد شيباردسون في واشنطن وإرنست شايدر في هيوستن). شارك في التغطية نانديتا بوس. تحرير الكسندرا ألبير ؛ برناديت بوم وماثيو لويس وبول سيماو وديبا بابينجتون

معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.