نوريس يستفيد من سيارة الأمان ليحقق فوزه الأول

أنهى الانتصار خط نوريس باعتباره صاحب أكبر عدد من منصات التتويج دون فوز في سباق الجائزة الكبرى، حيث سجل مكلارين أول فوز له منذ سباق الجائزة الكبرى الإيطالي 2021 بعد فوز أوسكار بياستري في سباق قطر 2023.

في البداية، انطلق فيرشتابن بسلاسة بينما سقط لوكلير للخلف بعيدًا عن الخط وغرق قبل أن يسحق سيرجيو بيريز المكابح المتأخرة تقريبًا فيرشتابن ويدفع الآخرين بما في ذلك نوريس بعيدًا عند المنعطف الأول، مما سمح لوكلير بالعودة إلى المركز الثاني.

وبينما أفلت فيرشتابن من صدارة سليمة لبضع ثوانٍ، تقدم بياستري على ساينز عندما انفتحت المنعطفات الأولى من اللفة الأولى من اللفة 57 ليحتل المركز الثالث خلف لوكلير.

بعد ذلك، انزلق سائق فيراري أكثر على الوسائط التي بدأ عليها جميع المتصدرين، وبدون وجود DRS إلى Verstappen في المقدمة، تمكن Piastri من المرور ثم قاد سائقي فيراري في معظم الفترة الأولى.

في الخلف، أوقف بيريز نوريس بعيدًا عن المعركة على المركز الثاني قبل أن يصبح أول المتصدرين الذي يوقف في اللفة 17.

لوكلير، الذي أراد ساينز التلويح به، قام بالتوقف في نهاية اللفة 19، وبعد فترة وجيزة ارتكب فيرستابين خطأً عند المنعطف وقطع الجزء الثاني – مما أدى إلى تحطيم حاجز من الرصيف وحمله عبر سيارته حتى وصل مخرج المنعطف 16.

عندما سقط هذا من على الطريق، تم استدعاء سيارة أمان افتراضية حتى يتمكن الحراس من استعادة الحاجز، وبعد ذلك توقف فيرشتابن في نهاية اللفة 23.

وبعد أربع لفات، دخل بياستري وساينز إلى الصيانة، وهو ما يعني أن نوريس، الذي كان يلتهم أفضلية ساينز السابقة بسلسلة من أسرع اللفات، عاد إلى الصدارة.

تحول سباقه بعد ذلك عندما اصطدم كيفن ماجنوسن ولوجان سارجينت عند المنعطف الثاني، حيث تمت معاقبة سائق هاس لأنه ترك أنفه بجانب الجزء الخلفي الأيمن لسيارة ويليامز أثناء توجههما إلى المنعطف الثالث، مع دفع التلامس سارجنت للخلف وسقوط الحطام. ليتم مسحها تحت سيارة الأمان.

كان مكلارين قادرًا على الدخول إلى منطقة الصيانة لنوريس بعد ذلك، على الرغم من أنه قام بدورة كاملة بسرعة دلتا لسيارة الأمان قبل أن يدخل للتبديل إلى الطرق الصعبة ثم يخرج بعد ذلك متقدمًا على فيرشتابن، الذي التقطته سيارة الأمان قبله والبقية. تم التلويح من خلال.

استؤنف السباق في اللفة 33، حيث اضطر نوريس إلى الدفاع بقوة عند المنعطف الأول في مواجهة هجوم فيرستابين قبل أن يتمكن البريطاني من التسديد بعيدًا للهروب من دائرة الاستعلام والأمن خلال اللفة الأولى بسرعة السباق.

كان لوكلير قريبًا بما يكفي من فيرشتابن لإلقاء نظرة على المنعطف 11 من الداخل خلال هذه الجولة قبل أن ينسحب من دائرة الاستعلام والأمن إلى ريد بُل ويصبح سباقًا بين حصانين في المقدمة.

لكن كون نوريس أصغر بست لفات قدم أفضلية حاسمة، حيث وصل تقدمه بعد 10 لفات إلى علامة الثلاث ثوانٍ – حيث اعترض منافسه على ضعف توجيه سيارة RB20 على الهارد، وهو الوضع الذي وصفه فيرشتابن بأنه “كارثة” عبر راديو فريقه.

مع تبقي خمس لفات على النهاية، وصل تقدم نوريس إلى 6.1 ثانية، واستمر في التوسع إلى هامش الفوز النهائي البالغ 7.6 ثانية، مع عودة لوكلير إلى المركز الثالث بفارق 2.3 ثانية.

وانتهى ساينز بالمركز الرابع بعد معركتين مثيرتين للجدل مع بياستري بعد إعادة التشغيل. ثم تورط السائقان أولاً في التعمق في المنعطف 11 في اللفة 34، حيث شعر ساينز بأنه تم دفعه لكن المشرفين لم يعتبروا أن الحادث يستحق ركلة جزاء.

في اللفة 39، هاجم ساينز عند المنعطف 17 في نهاية الجزء الخلفي المستقيم لكنه فقد الجزء الخلفي من سيارته، وعندما تأرجحت حولها، اصطدمت بجناح بياستري الأمامي وكسرته، مع تمكن كلا السائقين من مواصلة القتال إلى المنعطف الأول حيث تعمق بياستري وتمكن ساينز من الركض بشكل واضح.

بعد ذلك، تجاوز بيريز ولويس هاميلتون العائد بياستري عند المنعطف 11 بعد ذلك بوقت قصير، وسرعان ما حرضه مكلارين ليحل محل جناحه الأمامي وأسقطه في الجزء الخلفي من الملعب.

كافح الأسترالي ليحتل المركز 13، وحذره فريق مكلارين خلال المعارك من مغبة حدوث اصطدام آخر والمخاطرة بظهور سيارة الأمان مرة أخرى ومحو تقدم زميله في الفريق.

واحتل يوكي تسونودا، حارس سيارة الأمان الآخر، المركز السابع متقدمًا على جورج راسل وفرناندو ألونسو، اللذين شقا طريقه أمام إستيبان أوكون في وقت متأخر.

ومع المركز العاشر، سجل أوكون أول نقطة لفريق ألباين في موسم 2024.

2024 جائزة ميامي الكبرى