وزير الخارجية السعودي يؤكد مواقف المملكة العامة والخاصة في غزة على حد سواء

الرياض: تشارك شركة الهندسة والاستشارات الفرنسية Cetec Group في حركة الرياح الحضرية في المملكة.

ويهدف هذا المفهوم، الذي تم تطويره بالتعاون مع شركاء الشركة والمصنعين الأوروبيين، إلى توفير التنقل الجوي للأشخاص والبضائع.

وتأمل دبي أن تقدم أول سيارة أجرة طائرة بحلول عام 2026، وترى الدول أن الخدمة وسيلة لتخفيف ظروف حركة المرور، مع انضمام المملكة العربية السعودية أيضًا إلى سباق الحركة الجوية.

تعمل الشركة الفرنسية المزودة للحلول الهندسية المتكاملة على تطوير حلول تنقل جديدة من خلال تطوير خدمات التنقل السلس لوسائل النقل العام والمدن الذكية، خاصة في منطقة الخليج.

“إنها مثل التاكسي الجوي. لقد قمنا بإنشاء دراسة جدوى أولية للرياض لربط الرياض بالمحاور القريبة الجديدة الدرعية وكيتيا، وسيتم تنفيذ الخدمة في السنوات القادمة لتسهيل البنية التحتية للطرق وتسريع النقل بين المحاور المختلفة وقال باتريك بطيش، الشريك في مجموعة سيتيك، لـ News en Francais.

“يتطلب التنقل الجوي تصاريح خاصة من مختلف الوزارات، ويتعين عليك العمل على الممرات للتخفيف من المشكلات الأمنية… من المرحلة التجريبية إلى التنفيذ، يمكن أن يستغرق الأمر سنوات اعتمادًا على اللوائح. وأضاف بطيش: “لكن هذه خطة يمكن تطويرها لرؤية 2030”.

وقد شهد تطوير العلا في السنوات الأخيرة تعاونًا فرنسيًا سعوديًا كبيرًا من خلال الاتفاقية الحكومية الدولية بين AfAlUla وRCU. وتوضح هذه الشراكة طموح المملكة في جعل العلا وجهة دولية رائدة للثقافة والسياحة.

مجموعة Setec هي واحدة من العديد من الشركات الفرنسية العاملة في العلا.

ويتماشى تواجد الشركة الهندسية في العلا مع الاتفاقية الحكومية الدولية، فضلاً عن رغبة المجموعة في توسيع تواجدها في الأجزاء الغربية من المملكة.

وقال بيديش إن المجموعة الفرنسية، التي تعمل أيضًا في منتزه الملك سلمان وتطوير خطوط المترو، “تهدف إلى مساعدة المملكة على تحقيق أهدافها كجزء من رؤية 2030”.

“نريد أن نثبت أنفسنا، ونعمل على المباني المميزة من حيث العقارات ومشاريع الأبراج الشاهقة، ونحن مهتمون بجميع مشاريع مترو الأنفاق والنقل الخفيف بالسكك الحديدية الخفيفة في المنطقة. وفي الرياض، سنجلب تمديدات الخطوط وأضاف: “إلى السوق، بما في ذلك Gidia LRT”.

في بيانها الخاص بالبناء منخفض الكربون، تلتزم مجموعة Setec بتوفير بدائل منخفضة الكربون في مشاريعها.

هدفنا اليوم هو المرونة والتكيف مع تغير المناخ، وهو أمر بالغ الأهمية في المنطقة مع العلم أن موجات الحر قد تشتد وتستمر لفترة أطول.

باتريك بيديتششريك مجموعة سيتيك

“نحاول أن نضع اتصالاتنا الخضراء وخبراتنا الهندسية القيمة لإنشاء مباني وأصول ذات تأثير منخفض على البيئة. هدفنا اليوم هو التكيف والتكيف مع تغير المناخ، وهو أمر مهم للغاية في المنطقة مع العلم أن موجات الحر قد وأضاف: “تتكثف وتستمر لفترة أطول”.

تركز الشركة الهندسية على التوسع الدولي، وهو ما يمثل أكثر من 30 بالمائة من عملياتها.

ومن خلال مكاتبها القائمة في المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة ومصر، تركز المجموعة جهودها وتطوير أعمالها في المملكة العربية السعودية، من خلال ثلاثة مكاتب في جميع أنحاء البلاد بما يتماشى مع المشاريع الضخمة في المملكة.

“في المملكة، نقوم الآن بوضع اللمسات النهائية على عملنا في منتزه الملك سلمان، ونقوم بتصميم المناظر الطبيعية مع شركائنا Gerber Architekten (مهندسين معماريين ألمان) وPro Hopbold (مهندسين إنجليز) وقد قدمنا ​​الحزمة الأخيرة في نهاية شهر أكتوبر. وقال بطيش: “البناء جار وضمن الميزانية المقررة. ومن المتوقع افتتاح المشروع قريبا”.

تعمل شركة Setec أيضًا على إدارة مشروع بوابة داريا وعملت على إدارة مشروع 3 من خطوط مترو الرياض الستة ضمن تحالف FAST.

وأضاف: “يتعلق جوهر عملياتنا بالنقل والبنية التحتية: مترو الأنفاق والقطارات والطرق السريعة والطرق السريعة والمطارات… وهي تمثل 60% إلى 65% من عملياتنا وكانت النشاط الرئيسي عندما بدأنا البنية التحتية”. .

ومن بين مشاريعها الرائدة، عملت شركة Setec على القسم الفرنسي من نفق القناة تحت الماء بين فرنسا وإنجلترا.

كما صممت المجموعة مباني مميزة مثل فيادوك دي ميلو، أطول جسر معلق في العالم، ومتحف مؤسسة لويس فويتون في فرنسا، ومحكمة العدل في باريس، ومتحف اللوفر أبوظبي.

وقال بطيش: “نحن نساعد المهندسين المعماريين في التصميم لتنفيذ المشروع… لقد أتيحت لنا الفرصة مؤخرًا للقاء عميل كبير من المملكة العربية السعودية، وهذا سيفتح فرصًا جيدة للتعاون”.

تضم مجموعة Setec أكثر من 40 شركة. تقوم الشركة بإعداد دراسات التصميم التفصيلية وتقييمات الأثر البيئي ودراسات الجدوى التي تؤدي إلى الإشراف على موقع العميل والخدمات الاستشارية.