يثبت Elon Musk مرة أخرى أن القواعد والأعراف لا تنطبق عليه

المستثمر الذي يشتري 5٪ أو أكثر من أسهم الشركة لديه 10 أيام للإفصاح عن مشترياته ، بحيث يمكن للمستثمرين الآخرين أن يكونوا على دراية بما يؤثر على أسعار الأسهم.

لو كان ماسك قد قدم التسجيل المطلوب في الوقت المناسب ، لكان من المحتمل أن يكلفه الكثير لتجميع 15 مليون سهم اشتراها بعد انتهاء مهلة 10 أيام.

أنقذ الإفصاح المتأخر ماسك 143 مليون دولار عن طريق إبقاء سعر السهم أقل مما كان يمكن أن يكون مع استمراره في شراء الأسهم ، حسب تقديرات دانييل تايلور ، أستاذ المحاسبة بجامعة بنسلفانيا.

قال تايلور: “أعتقد أنه قد يكون كسلًا أو اعتقادًا بأن القواعد لا تنطبق”. “ولكن إذا نظرت إلى الوقت الذي تفرض فيه لجنة الأوراق المالية والبورصات (SEC) التقديم المتأخر ، فمن النادر نسبيًا. من حيث التكلفة والفائدة ، فمن المنطقي عدم تقديمه. حتى لو كانت تكلفة الإبلاغ المتأخر هي غرامة قدرها 100000 دولار أو غرامة تصل إلى عدة ملايين من الدولارات ، لماذا لا [delay filing]؟ “

لا يزال ماسك غاضبًا من تلك التسوية التي وقعها مع لجنة الأوراق المالية والبورصات ، مدعيا أنه فعل ذلك فقط لأن البنوك كانت ستقطع تمويل Tesla وأجبرت شركة صناعة السيارات على الإفلاس. لكن تايلور قال إن الإجراء الذي اتخذته لجنة الأوراق المالية والبورصات لم يكن أكثر من صفعة على الرسغ.

قال تيلور: “لقد أتيحت لهم الفرصة لإرسال إشارة قوية واختاروا عدم القيام بذلك”.

قواعد أخرى يتجاهلها المسك

اللوائح الخاصة بالإفصاح عن حصص الملكية ليست سوى الأحدث في سلسلة طويلة من القواعد التي انتهكها ماسك – مع القليل من العواقب إن وجدت.

يصدر صانعو السيارات التقليديون عمليات سحب عندما يكتشفون عيبًا في تصميم أو بناء سيارة. لهذا السبب عينت الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة ، الجهة المنظمة الفيدرالية ، المكتب الذي ينظر في شكاوى المستهلكين وبيانات الحوادث مكتب التحقيق في العيوب.

حتى قبل إقلاع الرحلة التجريبية ، رفضت إدارة الطيران الفيدرالية تنازلًا عن السلامة طلبته شركة سبيس إكس. لكن الشركة مضت قدما على أي حال.

تبع ذلك تحقيق FAA ، لكن SpaceX ابتعد في النهاية مع أكثر من أوامر بـ “الإجراءات التصحيحية”.

– ساهم جاكي واتلز من CNN Business في هذا التقرير