يمكن لمجلس مدينة مينيابوليس إعادة النظر في التصويت على Uber/Lyft

قد يعيد مجلس مدينة مينيابوليس النظر في خطة مشاركة الرحلات المثيرة للجدل التي دفعت أوبر وليفت إلى الانسحاب.

يحتوي جدول أعمال اجتماع المجلس يوم الخميس على “إشعار بنية تحريك إعادة النظر” في تصويت الأسبوع الماضي لتجاوز حق النقض الذي استخدمه العمدة جاكوب فراي. ولن يتم التصويت الفعلي حتى الاجتماع التالي للمجلس في 11 أبريل.

تم تقديم الإشعار من قبل عضو المجلس أندريا جينكينز، الذي أعرب عن تحفظاته بشأن تجاوز حق النقض الذي استخدمه فراي لكنه أيد التجاوز في النهاية. ولم يتسن الوصول إلى جينكينز على الفور للتعليق.

كان الكثير غير واضح صباح الأربعاء – وغالبًا ما يكون مجلس المدينة المكون من 13 عضوًا حاضنًا للدراما الإجرائية – ولكن أحد السيناريوهات هو: واحد أو أكثر من أعضاء المجلس العشرة الذين أيدوا التجاوز يمكن أن يشعروا بالندم ويريدون تغيير تصويتهم. أو على الأقل كسب الوقت لمعرفة ما إذا كان من الممكن التوصل إلى اتفاق ما مع المشرعين بالولاية وحاكم الولاية تيم فالز، الذين يتصارعون مع هذه القضية بأنفسهم.

ويعني التصويت التجاوزي أن القانون الجديد الذي يحدد الحد الأدنى للأجور للسائقين سوف يمضي قدمًا. ودفع ذلك على الفور الشركتين العملاقتين لخدمات نقل الركاب إلى الإعلان عن وقف عملياتهما في المدينة في الأول من مايو، عندما يدخل المرسوم حيز التنفيذ. أعلنت شركة Lyft أنها ستنسحب من المدينة، بينما أعلنت شركة Uber أنها ستنسحب من مترو Twin Cities بأكمله.

وقد سخر العديد من مؤيدي القانون، الذين دافعوا عنه باعتباره انتصارًا للعمال، من تهديدات الشركات بالمغادرة، لكن يبدو أن الشركات تفي بالأمر جيدًا. أخبر كلاهما السائقين والركاب أنهم سيغادرون.

وكانت التداعيات سريعة وعنيفة، حيث أعربت مجموعات الأعمال، وبعضها من عامة الناس، وحتى فالز نفسه عن إحباطه.

ومن بين أهم إحباطاتهم: قدمت دراسة بتكليف من الدولة صدرت الأسبوع الماضي بشكل فعال خارطة طريق لكيفية دفع أجر للسائقين يعادل الحد الأدنى للأجور – وهو الهدف المعلن لمؤيدي القانون. لكن الحد الأدنى الذي توصلت إليه الدراسة كان أقل بكثير مما وافق عليه مجلس المدينة وأقرب إلى الحد الأدنى الذي اقترحه فراي، والذي قال إن شركات مشاركة الرحلات ستقبله.

تم إخبار المجلس أن الدراسة قادمة، لكنه قرر التصويت على الحد الأدنى للأجور قبلها، والموافقة على الخطة 9-4. ثم استخدم فراي حق النقض ضد عملهم، وخرجت الدراسة، وتجاوز المجلس حق النقض بأغلبية 10-3. ويبدو أن مؤيدي هذه الخطوة في المجلس إما يتجاهلون الدراسة أو لا يفهمونها بشكل كامل.

ما تلا ذلك: تدافع خلف الكواليس في قاعة المدينة، حيث كان الكتبة وأعضاء المجلس يدققون في قواعد المجلس والإجراءات البرلمانية. وفي الوقت نفسه، حاول العديد من المشرعين في الولاية الحصول على أصوات المجلس.

ومن غير الواضح ما إذا كان المجلس يستطيع بالفعل تغيير معايير الحد الأدنى للأجور في اجتماع 11 أبريل، أو مجرد التصويت على التراجع عن التجاوز.

كما لم يكن من الواضح على الفور صباح الأربعاء عدد الأصوات – أغلبية بسيطة من سبعة أو أغلبية ساحقة من تسعة – ستكون مطلوبة للتراجع عن التجاوز.

واستقبل فراي تطورات يوم الأربعاء بأمل حذر.

وقال في بيان “حتى الآن، لم يكن المجلس مستعدا لإشراك جميع الأطراف المعنية في تطوير القانون الذي مررواه”. “ولكن كان هناك ولا يزال هناك مجال للتسوية لضمان حصول السائقين الذين يعتمدون على خدمات مشاركة الرحلات مقابل أجر على زيادة، ويمكن للركاب الذين يعتمدون على الخدمة الاستمرار في التجول في مدينتنا”.

وأشار البيان الصادر عن مكتب العمدة إلى أن فراي سيواصل العمل للتحضير لمغادرة خدمات مشاركة الرحلات، بما في ذلك الاجتماع مع مجموعات الدفاع عن السائقين والعمال.