يوصي NTSB بتقنيات للحد من القيادة في حالة سكر والسرعة في المركبات الجديدة

إن توصية المجلس الوطني لسلامة النقل بشأن أنظمة الكشف عن إعاقات الكحول تسير على الطريق نحو المتطلبات ، بعد قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف منح وزارة النقل ثلاث سنوات لصياغة تفويض لمثل هذه الميزة في المركبات الجديدة. لوحات إعادة التوصية من تحفيز أنظمة التكيف الذكية للسرعة ، ومع ذلك ، لم يكتسب بعد دعمًا فيدراليًا أوسع ويمكن أن يواجه مقاومة من السائقين الأمريكيين المعتادين على حدود السرعة التي يتم فرضها من قبل تطبيق القانون بدلاً من السيارة نفسها.

أدى التحقيق في حادث تحطم كاليفورنيا الذي أسفر عن مقتل تسعة أشخاص ، من بينهم سبعة أطفال ، في يوم رأس السنة الجديدة في عام 2021 إلى توصيات يوم الثلاثاء ، وفقًا لـ NTSB. وقالت الوكالة إن المحققين “وجدوا أن سائق السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (المتورط في الحادث) كان يعاني من نسبة عالية من التسمم بالكحول وكان يعمل بسرعة مفرطة”.

وقالت رئيسة NTSB جينيفر هومندي يوم الثلاثاء إن التقنيات “يمكن أن تمنع عشرات الآلاف من الوفيات الناجمة عن حوادث القيادة والإعاقة المرتبطة بالسرعة والتي نراها في الولايات المتحدة سنويًا”.

يموت 32 شخصًا من حوادث الاصطدام المرتبطة بالكحول كل يوم – أكثر من 11000 كل عام ، وفقًا لـ NHTSA. وذكرت أن الوفيات ارتفعت بنسبة 5٪ في عام 2021.

وقالت NHTSA في بيان يوم الاثنين أنها “بدأت العمل لتلبية متطلبات قانون البنية التحتية للحزبين لوضع القواعد فيما يتعلق بتكنولوجيا القيادة المتقدمة المعطلة في المركبات.”

تتضمن هذه التقنيات كاميرات وأجهزة استشعار خارج السيارة تراقب أداء القيادة وكاميرات وأجهزة استشعار داخل السيارة تراقب رأس وعين السائق ومستشعرات الكحول لتحديد ما إذا كان السائق في حالة سكر ومن ثم منع السيارة من التحرك.

سيتم تعديل المركبات وتركيبها في السيارات عبر مجموعة متنوعة من أقسام المدينة ، وسيتم اختبارها أيضًا على 14 سيارة فورد ماك إس كهربائية بالكامل.

تم تحديث هذه القصة بتعليق من NHTSA.