:max_bytes(150000):strip_icc():focal(749x0:751x2)/Shohei-Ohtani-dog-first-pitch-tout-1-082924jpg-953710b5907e41dfa6827ec1c99cf28b.jpg "كلب شوهي أوتاني “يلقي” الكرة الأولى بشكل مثالي في ملعب دودجرز")
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25594197/Genki_TurboCharger_Hero.jpg "هذا الشاحن المصنوع من GaN بقوة 100 واط رقيق وقابل للطي")
اضطراب الطائرة: هل أصبح أسوأ؟
وتزداد الاضطرابات سوءًا، ويعتقد بعض الخبراء أنه من المرجح أن تستمر بسبب تغير المناخ.
تحقق إدارة الطيران الفيدرالية حاليًا في حادث تصادم وقع صباح الأربعاء بين طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية وطائرة أخرى على مدرج مطار رونالد ريجان بواشنطن الوطني في فرجينيا، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية: “ألغى مراقب الحركة الجوية تصريح إقلاع رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 2134 لأن طائرة أخرى حصلت على تصريح للهبوط على مدرج متقاطع في مطار رونالد ريجان الوطني بواشنطن”.
وكانت طائرة الخطوط الجوية الأمريكية إيرباص A319 متجهة إلى مطار لوغان الدولي في بوسطن وكانت تسافر بالفعل بسرعة حوالي 92 ميلاً في الساعة عندما طُلب من الطيار التوقف عن الإقلاع.
في تسجيل صوتي شاركته أخبار ان بي سيويُسمع صوت مراقبة الحركة الجوية وهو يقول: “الطائرة الأمريكية 2134 تلغي تصريح الإقلاع… صفر، ألفا، ألفا، تدور، تدور”.
قال طيار الخطوط الجوية الأمريكية: “أرفض الإقلاع 2134”.
وقال الطيار الآخر الذي كان يقود طائرة من طراز كينغ إير: “صفر، ألفا، ألفا، لا يمكنه الالتفاف، نحن بالفعل على الأرض”.
وقال مراقب الحركة الجوية إن طائرة الخطوط الجوية الأمريكية ستحتاج إلى إعادة تحديد موقعها وسأل عما إذا كان طيار الخطوط الجوية الأمريكية يريد “العودة إلى البوابة”.
قال طيار الخطوط الجوية الأمريكية: “نحن بحاجة إلى التحدث إلى الصيانة، لكن نعم، أعتقد أننا تجاوزنا 80 عقدة (92 ميلاً) لذا سيتعين علينا إجراء فحص”.
قال متحدث باسم الخطوط الجوية الأمريكية لصحيفة USA TODAY عبر البريد الإلكتروني: “إن سلامة عملائنا وأعضاء فريقنا هي أولويتنا القصوى، ونحن ممتنون لطاقمنا على احترافيتهم”. “سندعم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) والمجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) في تحقيقاتهما.”
أقلعت الطائرة AA2134 بعد أربع ساعات من موعد إقلاعها المقرر ووصلت بسلام إلى بوسطن FlightAware.
هذا الحادث هو الأحدث في سلسلة من الكوارث الوشيكة على مدارج الطائرات. في الشهر الماضي، شهد المطار مكالمة قريبة أخرى عندما تم السماح لطائرة تابعة لشركة JetBlue بالإقلاع بينما تم السماح لرحلة تابعة لشركة Southwest بعبور نفس المدرج. بدأت طائرة JetBlue في الإقلاع عندما بدأ مراقبو الحركة الجوية في الصراخ مطالبين الطائرتين بالتوقف.
بعد الحادث الأخير، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية أ تقرير التي وجدت أن القوى العاملة في مراقبة الحركة الجوية معرضة بشكل كبير لخطر الإرهاق، مما يؤدي إلى مخاطر كبيرة على السلامة. ستقوم الوكالة قريبًا بزيادة فترة الراحة لمراقبي الحركة الجوية من تسع إلى 10 ساعات بالإضافة إلى اشتراط فترة راحة لا تقل عن 12 ساعة قبل نوبة منتصف الليل.
كاثلين وونغ هي مراسلة سفر لصحيفة USA TODAY ومقرها هاواي. يمكنك الوصول إليها على [email protected].
“مدمن ثقافة البوب. عشاق التلفزيون. نينجا الكحول. إجمالي مهووس البيرة. خبير تويتر محترف.”
More Stories
تم إيقاف الأسهم بعد إصدار مبكر واضح
“فوت لوكر” تتخلى عن نيويورك وتنتقل إلى سانت بطرسبرغ بولاية فلوريدا لخفض التكاليف المرتفعة: “الكفاءة”
Yelp تقاضي Google بسبب انتهاكات مكافحة الاحتكار