UAW تضغط على شركات صناعة السيارات في ديترويت لتقديم عرض أفضل، وتهدد بمزيد من الإضرابات

ديترويت (رويترز) – حذر رئيس اتحاد عمال السيارات شون فاين يوم الجمعة من المزيد من الإضرابات في مصانع الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الأمريكية ما لم تحسن شركات صناعة السيارات في ديترويت الثلاثة عروض الأجور والمزايا، وأصرت على أن الشركات يمكنها تحمل أكثر من الحزم القياسية المطروحة على الطاولة.

قال فاين: “إننا نضرب الثلاثة الكبار كما لم نضربهم من قبل”. “هذه الشركات المربحة للغاية لديها الكثير لتقدمه.”

وبعد خمسة أسابيع من الإضرابات، قال فاين إن UAW تلقت عروض عقود جديدة من جنرال موتورز (GM.N) وشركة ستيلانتيس الأم لكرايسلر (STLAM.MI) خلال الـ 24 ساعة الماضية. قدمت شركة Ford (FN) أحدث عروضها منذ أكثر من أسبوعين.

أكد فاين أن فريق ديترويت الثلاثة قد اتفقوا على عرض زيادة الأجور بنسبة 23٪ وأحرزوا تقدمًا في قضايا أخرى. لكنه قال لأعضاء UAW “هناك المزيد الذي يمكن الفوز به”. تقول جنرال موتورز وفورد إن الزيادات الإضافية في تكلفة المعيشة قد رفعت بالفعل إجمالي عروض التعويضات الخاصة بهما إلى أكثر من 30٪.

واعترف فاين بأن بعض أعضاء UAW يريدون التصويت على العروض المقدمة، لكنه حثهم على عدم الاستسلام “للخوف وعدم اليقين والشك والانقسام” التي قال إنها زرعتها الشركات.

وفي حين حذر من احتمال توسيع نطاق الضربات، أخبر فين أيضًا أعضاء UAW أن المحادثات تقترب من نهايتها. وقال “هذا هو الجزء الأصعب من الإضراب”. “مباشرة قبل التوصل إلى اتفاق هو عندما تكون هناك دفعة قوية لقطع الميل الأخير.”

وأغلقت أسهم جنرال موتورز وفورد على ارتفاع بنسبة 1% تقريبًا يوم الجمعة، قبل أن يتحدث فاين.

افتتحت النقابة المفاوضات بالمطالبة بزيادة الأجور بنسبة 40٪. بدأت الإضرابات في شركات صناعة السيارات الثلاثة في 15 سبتمبر، والآن يشن أكثر من 34.000 عضو نقابي أول إضرابات متزامنة لـ UAW ضد شركات ديترويت الثلاثة.

قوي في سيارات فورد

جاء التقدم الذي تم إحرازه في المحادثات يوم الجمعة في أعقاب الإضراب المفاجئ الذي قامت به UAW الأسبوع الماضي في مصنع شاحنات فورد الكبير في كنتاكي، والذي يحقق مبيعات سنوية بقيمة 25 مليار دولار.

وكان فاين قد وصف إضراب كنتاكي بأنه تحذير لشركة جنرال موتورز وستيلانتس.

وقالت فورد، التي حصلت على أعلى عرض بين الشركات الثلاثة، إنها وصلت إلى الحد الأقصى لما يمكنها دفعه والبقاء في وضع تنافسي.

كانت بعض أقوى تصريحات فاين يوم الجمعة موجهة إلى فورد وبيل فورد، رئيس الشركة وحفيد مؤسسها هنري فورد. على مدار عقود من الزمن، أقامت شركة فورد علاقة تعاونية مع UAW كميزة تنافسية ضد جنرال موتورز وكرايسلر السابقة، والتي أصبحت الآن ستيلانتيس.

أعلن فاين أن “أيام كون UAW و Ford فريقًا لمحاربة الشركات الأخرى قد ولت.”

كما أشار أيضًا إلى أرباح فورد البالغة 600 مليون دولار في الربع الرابع، قائلاً إنها ستصل إلى حوالي دولار في الساعة لجميع العاملين في شركة فورد بالساعة طوال مدة العقد الجديد.

وقال فاين “ما يظهره فورد لنا هو أن المال موجود. إنهم لا يريدون أن نحصل عليه”.

وقال صانعو السيارات إن مطالب النقابات ستزيد التكاليف بشكل كبير وتعرقل طموحاتهم في مجال السيارات الكهربائية. شركة Tesla الرائدة في مجال المركبات الكهربائية والعلامات التجارية الأجنبية مثل Toyota غير منتسبة إلى النقابات.

وقالت فورد في بيان بعد حديث فاين إنها “حريصة على اختتام هذه المفاوضات”، مشيرة إلى خسارة الأجور وتقاسم الأرباح بين العمال.

ولم يكن لدى ستيلانتيس تعليق فوري.

وحذر بيل فورد من أن الإضراب يؤثر سلبًا على شركة صناعة السيارات والاقتصاد الأمريكي. قدرت شركة الاستشارات الاقتصادية أندرسون إيكونوميك جروب أن إجمالي الخسائر الاقتصادية الناجمة عن الإضراب وصلت إلى 7.7 مليار دولار، مع تكبد شركة ديترويت الثلاثة خسائر قدرها 3.45 مليار دولار.

لم تتحدث شركة Ford Motor بعد عن الكيفية التي قد تتناسب بها مصانع بطاريات السيارات الكهربائية التي تخطط لبناء مشاريع مشتركة مع صانعي البطاريات الآسيويين بموجب اتفاقية UAW الرئيسية.

ولم يذكر فين يوم الجمعة مصانع البطاريات. يريد UAW من صانعي السيارات السماح للنقابة بتنظيم عمالهم، ورفع أجورهم بشكل كبير من المستويات الحالية التي تقل عن جداول أجور مصانع التجميع.

معاييرنا: مبادئ طومسون رويترز للثقة.