بايدن والنقابات والمسؤولون التنفيذيون في السكك الحديدية يكافحون من أجل الصفقة مع اقتراب الإغلاق

ديترويت / لوس أنجليس (رويترز) – استضاف مسؤولو إدارة بايدن محادثات بشأن عقود العمل في وقت متأخر يوم الأربعاء لتفادي إغلاق محتمل للسكك الحديدية يمكن أن يعطل شحنات البضائع ويعيق إمدادات الغذاء والوقود ، لكن نقابة صغيرة واحدة رفضت الصفقة وألغت شركة أمتراك الجميع. رحلات الركاب لمسافات طويلة.

السكك الحديدية بما في ذلك يونيون باسيفيك (UNP.N)، بيركشاير هاثاواي (BRKa.N) BNSF ونورفولك الجنوبية (NSC.N) أمامهم مهلة دقيقة بعد منتصف ليل الجمعة للتوصل إلى صفقات مع ثلاث نقابات رافضة تمثل حوالي 60 ألف عامل قبل توقف العمل الذي يؤثر على الشحن ويمكن أن تبدأ شركة امتراك.

كانت المحادثات بين النقابات العمالية والسكك الحديدية ، والتي بدأت في الساعة 9 صباحًا ، لا تزال جارية بعد أكثر من 12 ساعة بعد الساعة 9 مساءً بالتوقيت الشرقي يوم الأربعاء في مقر وزارة العمل الأمريكية في واشنطن.

ويشرف على المحادثات وزير العمل مارتي والش مع مدخلات من مسؤولين أمريكيين آخرين. وطلبت الأطراف الطعام الإيطالي لتناول العشاء الأربعاء من أجل مواصلة المناقشات.

وقال بوتيجيج للصحفيين على هامش معرض ديترويت للسيارات “سيتعين على الجميع التحرك قليلا من أجل التوصل إلى اتفاق.”

وقالت نقابة تمثل نحو 4900 ميكانيكي وميكانيكي وموظف صيانة يوم الأربعاء إن أعضاءها صوتوا لرفض اتفاق مبدئي.

قضى عمال السكك الحديدية ثلاث سنوات دون زيادة في العلاوة وسط نزاع على العقد ، بينما سجلت شركات السكك الحديدية أرباحًا قوية.

في المحادثات الحالية ، عرضت الصناعة زيادات في الأجور السنوية من 2020 إلى 2024 ، تعادل زيادة مضاعفة بنسبة 24٪. ثلاث نقابات من أصل 12 ، تمثل حوالي نصف 115 ألف عامل تأثروا بالمفاوضات ، تطالب بظروف عمل أفضل.

قالت لجنة المؤتمر الوطني لشركات النقل (NCCC) ، التي تفاوض نيابة عن السكك الحديدية ، يوم الأربعاء إن اثنتين من تلك النقابات الـ 12 ، التي تمثل أكثر من 11 ألف عامل ، صدقت على الصفقات.

تتمتع النقابات بموجة من الدعم العام والعاملين في أعقاب الوباء ، عندما خاطر الموظفون “الأساسيون” بالتعرض لـ COVID-19 للحفاظ على حركة السلع ، وحصد أرباب العمل أرباحًا ضخمة ، كما يقول خبراء العمل والشركات.

يمكن أن يؤدي الإغلاق إلى تجميد ما يقرب من 30 ٪ من شحنات البضائع الأمريكية من حيث الوزن ، ويؤجج التضخم ، ويكلف الاقتصاد الأمريكي ما يصل إلى ملياري دولار يوميًا ويطلق سلسلة من مشاكل النقل التي تؤثر على قطاعات الطاقة والزراعة والتصنيع والتجزئة في الولايات المتحدة.

وقالت المتحدثة باسم البيت الأبيض كارين جان بيير للصحفيين على متن طائرة الرئاسة إن إغلاق نظام سكة حديد الشحن سيكون “نتيجة غير مقبولة لاقتصادنا والشعب الأمريكي ويجب على جميع الأطراف العمل لتجنب ذلك.”

مكاسب كبيرة لبايدن

بدأت إدارة الرئيس جو بايدن في وضع خطط طوارئ لضمان تسليم البضائع الهامة في حالة الإغلاق.

إن المخاطر كبيرة بالنسبة لبايدن ، الذي تعهد بكبح جماح ارتفاع تكاليف المستهلكين قبل انتخابات نوفمبر التي ستحدد ما إذا كان زملاؤه الديمقراطيون يحتفظون بالسيطرة على الكونجرس.

قال السناتور الأمريكي جون كورنين ، الجمهوري ومنتقد بايدن: “ما لم يتوصلوا إلى انفراج قريبًا ، سيضرب عمال السكك الحديدية يوم الجمعة. إذا كنت لا تعتقد أن ذلك سيكون له تأثير سلبي على اقتصادنا … فكر مرة أخرى”. .

اعترض السناتور بيرني ساندرز في وقت متأخر يوم الأربعاء على محاولة الجمهوريين الموافقة بالإجماع على تشريع لمنع إضراب السكك الحديدية ، مشيرًا إلى الأرباح التي حققتها صناعة السكك الحديدية.

إذا لم يتم التوصل إلى الاتفاقات ، يمكن لأصحاب العمل أيضًا عزل العمال. قد توافق السكك الحديدية والنقابات على البقاء على طاولة المفاوضات ، أو يمكن للكونغرس الأمريكي بقيادة الديمقراطيين التدخل عن طريق تمديد المحادثات أو وضع شروط التسوية. اقرأ أكثر

وقالت نانسي بيلوسي ، رئيسة مجلس النواب ، إنه لم يتضح ما إذا كان الكونجرس سيتدخل ، مشيرة إلى أن القضية الرئيسية هي عدم حصول العمال على إجازة مرضية.

وقالت شركة أمتراك ، التي تستخدم مسارات تحتفظ بها خطوط السكك الحديدية للشحن ، إنها ستلغي جميع الرحلات الطويلة الخميس وبعض القطارات الإضافية التي تدعمها الدولة. اقرأ أكثر

كانت مراكز السكك الحديدية في شيكاغو ودالاس مسدودة بالفعل وتعاني من نقص في المعدات قبل مواجهة العقد. هذه الاختناقات تدعم الشحنات في الموانئ البحرية الأمريكية بما يصل إلى شهر. وبمجرد وصول البضائع إلى مراكز السكك الحديدية في مواقع مثل شيكاغو ودالاس وكانساس سيتي وممفيس بولاية تينيسي ، يمكن أن تستغرق شهرًا آخر أو أكثر.

شركة توصيل الطرود يونايتد بارسيل سيرفيس (UPS.N)، أحد أكبر عملاء السكك الحديدية في الولايات المتحدة ، وقال الموانئ البحرية الأمريكية إنهم يعملون على خطط طوارئ.

في غضون ذلك ، يشعر أصحاب المصانع بالقلق بشأن الآلات المتوقفة عن العمل بينما يخشى صانعو السيارات من أن يؤدي الإغلاق إلى إطالة أوقات انتظار مشتري المركبات. في أماكن أخرى ، تحذر شركات الغذاء والطاقة من أن الاضطرابات الإضافية في الخدمة يمكن أن تؤدي إلى ارتفاع حاد في الأسعار.

شارك في التغطية ديفيد شيباردسون وليزا بيرتلين. شارك في التغطية جيف ميسون على متن طائرة الرئاسة. جو وايت في ديترويت ؛ كريس والجاسبير من شيكاغو وابهيجيث جانابافارام في بنغالورو ؛ تحرير ويل دنهام وجوناثان أوتيس وبيل بيركروت ومايكل بيري

معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.