تواجه فورد أضرارًا بقيمة 1.7 مليار دولار بسبب الانقلاب القاتل لسيارة بيك أب F-250

رفعت القضية من قبل عائلة الزوجين من جورجيا ، ميلفين وفونسيل هيل ، اللذين كانا يقودان شاحنة Ford F-250 Super Duty 2002 من مزرعتهما عندما انفجر الإطار الأمامي الأيمن وانقلبت الشاحنة ، على حد قول السيد بتلر. وأضاف أن التلال تحطمت داخل الشاحنة.

وقال متحدث باسم شركة فورد يوم السبت “بينما نتعاطف مع عائلة هيل ، لا نعتقد أن الحكم مدعوم بالأدلة ، ونخطط للاستئناف”.

يُعتقد أن الحكم الذي تبلغ قيمته 1.7 مليار دولار هو أحد أكبر الأحكام في تاريخ جورجيا وهو كبير بشكل غير عادي بالنسبة لدعوى قضائية متعلقة بالحادث تتعلق بشركة تصنيع سيارات. عادةً ما تصل التعويضات في هذه الأنواع من القضايا إلى ملايين الدولارات ، ويتم تسوية العديد منها خارج المحكمة. في كثير من الأحيان ، يتم في وقت لاحق تقليل الأحكام التي تصل قيمتها إلى دولارات عالية من قبل القضاة أو محاكم الاستئناف.

قال بتلر: “أسرة هيل سعيدة بأن هذا الجزء من القضية قد انتهى أخيرًا”. “إنهم يعتزمون المثابرة وجعل شركة فورد تدفع.”

وقال باتلر إن هيئة المحلفين في جورجيا منحت يوم الخميس للمدعين كيم وآدم هيل ، أبناء الزوجين اللذين لقيا حتفهما في الحادث ، 24 مليون دولار كتعويض عن الأضرار. وقال بتلر إن هيئة المحلفين خصصت 70٪ من الخطأ في القضية لفورد.

عمل المسؤولون التنفيذيون في شركة Ford لسنوات على معالجة مشكلات الجودة والضمان المكلفة مع سياراتهم ، بما في ذلك جعل هذا الجهد أولوية في ظل الرئيس التنفيذي الحالي ، Jim Farley. أصدرت الشركة 49 استدعاءًا هذا العام ، وهو أكبر عدد من أي شركة تصنيع سيارات ، وفقًا لبيانات من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة.

قال السيد فارلي: “ما زلنا نواجه عقبات بسبب عمليات الاسترداد وإجراءات إرضاء العملاء” مكالمة أرباح شهر يوليو. “يؤثر هذا على التكلفة ولكن الأهم من ذلك أنه لا يرقى إلى مستوى التزامنا الأساسي تجاه عملائنا”.

لا يمكن تحديد ما إذا كانت مشكلات الجودة التي تحاول الشركة معالجتها لها علاقة بحادث جورجيا.

في العام الماضي ، خصصت فورد أكثر من 4 مليارات دولار لتكاليف الضمان ، بزيادة 76٪ عن خمس سنوات سابقة. ارتفعت مصاريف الضمان الإجمالية لشركة السيارة بنحو 17٪ من عام 2016 إلى عام 2021.

في وقت سابق من هذا العام ، عين السيد فارلي المدير التنفيذي الجديد للجودة ، جوش هاليبيرتون. قبل مجيئه إلى شركة Ford ، أمضى السيد Halliburton 17 عامًا في JD Power ، وهي شركة أبحاث مستقلة متخصصة في تقييم جودة السيارة ودراستها.

قال السيد هاليبيرتون: “إننا نضع مزيدًا من الوقت والتركيز على ضمان أن يتم تنفيذ كل شيء بشكل مقدم لمنع ظهور مشكلات الجودة في وقت لاحق في عملية التطوير”.

وأضاف أنه يتوقع أن ترى مشاكل ضمان فورد تتحسن العام المقبل ، ولكن قد يستغرق الأمر عامين إلى ثلاثة أعوام لرؤية النتائج ذات التأثير الأكبر.

اكتب ل نورا إكيرت في [email protected]