صانع سيارات جيب ودودج ورام يتبع معايير الانبعاثات الصارمة في كاليفورنيا

ساكرامنتو ، كاليفورنيا (أ ف ب) – وافقت شركة Stellantis ، إحدى أكبر شركات صناعة السيارات في العالم ، يوم الثلاثاء على الامتثال لمعايير انبعاثات المركبات في كاليفورنيا التي تعد الأكثر صرامة في البلاد وتتطلب مركبات هجينة خالية من الانبعاثات والمكونات الإضافية لتكوين 68 سيارة. النسبة المئوية لمبيعات المركبات الخفيفة الجديدة بحلول عام 2030.

واعتبرت الخطوة التي اتخذتها الشركة التي تصنع سيارات لكرايسلر ودودج وجيب بمثابة دفعة للحاكم الديمقراطي. جافين نيوسومسياساتها الطموحة للحد من ظاهرة الاحتباس الحراري. أعادت إدارة بايدن سلطة الولاية في وضع معاييرها الخاصة لتلوث عوادم السيارات في عام 2022 بعد الرئيس السابق دونالد ترمبقرار ل إلغاء سلطة كاليفورنيا في وضع حدودها الخاصة على انبعاثات السيارات. لقد كان أحد الإجراءات الأكثر شهرة التي اتخذها ترامب هو التراجع عن القواعد البيئية التي اعتبرها مرهقة للغاية على الشركات.

تنضم شركة Stellantis الآن إلى أربع شركات كبرى لصناعة السيارات – فورد وهوندا وفولكس فاجن وبي إم دبليو – التي وافقت على اتباع قواعد كاليفورنيا في عام 2019. ثم أطلقت إدارة ترامب تحقيقًا لمكافحة الاحتكار مع تلك الشركات، لكنها أغلقته في النهاية بعد الفشل في العثور على أي مخالفات.

ووصف كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، اتفاق الثلاثاء بأنه “حل مربح للجانبين وهو مفيد للعميل ومفيد للكوكب” في بيان.

وقال مكتب نيوسوم إن ستيلانتيس ستتجنب إضافة ما يصل إلى 12 مليون طن متري من انبعاثات الغازات الدفيئة حتى عام 2026، وهو ما يعادل الانبعاثات الصادرة عن أكثر من 2.3 مليون مركبة سنويًا.

وقال مكتب نيوسوم إن الشركة وافقت أيضًا على إنفاق 4 ملايين دولار على تركيب شواحن للسيارات الكهربائية في المتنزهات والمناطق الريفية في كاليفورنيا، بينما ستنفق Stellantis 6 ملايين دولار أخرى على البنية التحتية للشحن في ولايات أخرى تختار اعتماد قواعد كاليفورنيا.

قال نيوسوم: “نحن جميعًا ملتزمون بحماس بهذا التحول”. “هذا يتعلق بالوظائف. هذا فيما يتعلق بالنمو الاقتصادي. يتعلق الأمر بالسيطرة على أحد القطاعات الاقتصادية العظيمة القادمة.

منذ السبعينيات، سمحت الحكومة الفيدرالية لولاية كاليفورنيا بوضع قواعدها الخاصة بشأن مقدار التلوث الذي يمكن أن يأتي من السيارات والشاحنات. هذه القواعد أكثر صرامة من المعايير الفيدرالية لأن ولاية كاليفورنيا لديها أكبر عدد من السيارات على الطريق وتكافح من أجل تلبية معايير جودة الهواء.

وكانت ولاية كاليفورنيا عدوانية في محاولة القضاء على التلوث الناجم عن السيارات والشاحنات التي تعمل بالغاز، على الرغم من أن إدارة بايدن لم تمنحها بعد سلطة فرض الحظر على بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035.

وافق المنظمون في الولاية على قواعد للتخلص التدريجي من بيع الوقود الأحفوري الجديد سيارات, الشاحنات, القطارات و معدات العشب. صناعة السكك الحديدية لديها رفع دعوى قضائية لمنع القواعد الجديدة ويقولون إنها ستجبر على التقاعد المبكر لحوالي 25000 قاطرة تعمل بالديزل. لكن بعض شركات صناعة السيارات تعهدت بذلك اتبع طوعًا قواعد كاليفورنيا الجديدةوتجنب الدعاوى القضائية التي قد تؤخر تنفيذها.

وقالت رئيسة مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا، ليان راندولف، إن الصفقات بين الولاية وشركات صناعة السيارات لخفض الانبعاثات ستساعد صناعة السيارات على الاستعداد للانتقال بعيدًا عن المركبات التي تعمل بالغاز.

وقالت: “هذا يسمح حقًا للصناعة بالتأكد من كيفية عملهم مع الحكومة لتحقيق مستقبل خالٍ من الانبعاثات”.

___

ساهم في هذا التقرير كاتب وكالة أسوشيتد برس آدم بيم.

___

أوستن هو عضو في هيئة وكالة أسوشيتد برس / تقرير لمبادرة أخبار ستيت هاوس الأمريكية. تقرير لأمريكا هو برنامج خدمة وطنية غير ربحي يضع الصحفيين في غرف الأخبار المحلية للإبلاغ عن القضايا السرية. اتبع أوستن على X، المنصة المعروفة سابقًا باسم Twitter: @sophieadanna