مراجعة: 2023 Bold Unplugged – Tracloc و Hidden Shock وبراميلان تدخين

أنا أحب الدراجات المثيرة للاهتمام ، وهذا Bold هو احتمال مثير للاهتمام للغاية. هل يمكن أن تسير بشكل جيد بما يكفي لدرء المشككين في وسيلة للتحايل؟ هل يمكنها الاستفادة من وعد هندستها العدوانية وترجمة ذلك إلى دراجة تزدهر حقًا في المنحدر؟ باختصار ، نعم ، لكنها أكثر تعقيدًا من ذلك.

كلما أعطيت هذه الدراجة أكثر ، وكلما التزمت بالأمام كلما زادت مكافأتك. هذا ، من أجل الخير والشر ، سيجعل بعض الناس يحبونه تمامًا ويترك بعض الناس في المنطقة الحرام بينما يكافحون للحصول على قوة جر كافية على العجلة الأمامية لجعلها تشعر بالإيجابية من خلال المنعطفات.

تتفوق هندستها الطويلة الممتلئة بسرعات أعلى. في الواقع ، فإن الجمع بين الهندسة ونظام التعليق الذي يتجاهل الضربات الكبيرة يعني أن هذه الدراجة تزدهر بسرعة عندما تصطدم بأسلوب ركوب صريح. على الرغم من أن الجودة ليست من القائمة ، كما أن نهايتها الخلفية تمنح هذه الدراجة قدرًا لا بأس به من القدرة على المناورة لاختيارات اللحظة الأخيرة حيث أن المسار يندفع نحوك ، فهي بالتأكيد دراجة من النوع الذي يحب ذلك. يتم دفعها بقوة مع القليل من الاهتمام لرفاهيتها. يقوم نظام التعليق بعمل رائع في إعطاء منصة مستقرة يتم التحكم فيها من خلال أقسى المسارات ، مما يعني أنه حتى عندما تنطلق الدراجة في أعماق السقوط أو ضرب الصخور ، فإنها لا تعاني حقًا من الدفع. يقوم التعليق أيضًا بعمل رائع في تنعيم القاع جيدًا حقًا. تتزاوج هذه الخصائص بشكل جيد للغاية مع Ohlins مثبتة في مقدمة الدراجة أيضًا.

إن وضع الدراجة يبقيك متوازنًا وآمنًا وأنت تسقط في المنعطفات الأكثر حدة أيضًا. ومع ذلك ، فإن الصدمة التي تنتصر على كل ما هو فظ يمكن أن تفعله بكونك أكثر استيعابًا قليلاً وأنت تتدحرج من خلال القمامة. التعليق هو دائمًا مقايضة ، وهذا نظام يمنحك الكثير عندما تسير بسرعة ويتحمل سرعة عالية تلو الأخرى ، لكن هذا يعني أنه أقل تسامحًا عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا البطيئة . ومع ذلك ، فإن لكل نظام تنازلاته. هذا ليس عيبًا بقدر ما هو نكهة.

عند قلب الدراجة ، ما زلت أشعر أن الهندسة العدوانية هذه ستفعل جيدًا لتتوازن مع نهاية خلفية أطول. أنت تسقط في الصف ، وتجد نفسك في النهاية تقوم بتحميل يدك الداخلية من خلال المنعطفات أثناء محاولتك إبقاء الدراجة متجهة إلى المكان الذي تريده. ومع ذلك ، في بعض الأحيان يمكن أن يكون هذا مرهقًا ويتطلب تفكيرًا واعيًا. ما تفعله يعود إليك باهتمام ، وكلما زادت قيادتك لهذه الدراجة من مؤخرة العنق ، كلما زادت شكرك.

على الفرامل ، تشعر بالحياد تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قدرتك على الاستعداد للجبهة العالية بكل قوتك تعني أنها فعالة بأسلوب هادئ صامت. لا يتم نطق النقل الجماعي ، ويبدو الأمر كما لو تم التعامل مع وزنك دون أدنى شك بسبب الصدمة.

في إعداد القوس السفلي السفلي ، والذي يكون أيضًا متهربًا ، تكون القصة مختلفة قليلاً. أولاً ، تشعر أنك أكثر ميلًا إلى غسل الجزء الأمامي. لا أعتقد أن هذا يرجع إلى مجرد توزيع الوزن ، ولكن أيضًا عندما تضغط على الفرامل ، فإن انخفاض BB مع وزن أقل في المقدمة يمكن أن يترك وزنك يتأرجح عبر السواعد ويطغى على الإطار الأمامي على أرض أكثر مرونة. إنها ليست مشكلة كبيرة ، لكنها تناقض أفضل الاستغناء عنه. بالإضافة إلى ذلك ، فإن إعدادها البالغ 63.6 درجة في الوضع العالي يعتبر ضعيفًا بشكل كبير بالنسبة لي. ربما إذا كنت أمارس الركوب على مسارات شديدة الانحدار ، فسأعيد زيارة موقع لعبة Slacker ، لكن في Squamish ، وجدت أنه من المفضل النزول والتسلق.