هجوم إلكتروني يؤثر على وكالات السيارات يسبب الفوضى للبائعين والمشترين والعاملين

كما انقطاع مستمر للأنظمة في الأسبوع الثاني من الأزمة المالية التي ضربت شركة البرمجيات CDK Global، تتكبد وكالات بيع السيارات خسائر بملايين الدولارات، وفقًا لتقديرات جديدة.

وقال عمال في مختلف أنحاء صناعة السيارات في الولايات المتحدة لشبكة CNN إن تعتيم البرمجياتوالذي قالت الشركة إنه سببه عن طريق الهجوم السيبرانيلقد جعل من الصعب على التجار تتبع تفاعلات العملاء والطلبات والمبيعات، مما أثر على قدرتهم على كسب لقمة العيش.

وقال برنارد إيرفين، وهو مندوب مبيعات في وكالة فورد في جرينفيل بولاية ساوث كارولينا: “سوف يؤثر هذا على رواتب الموظفين هنا. لماذا لا أحصل على راتبي المعتاد؟ أنا لا أفهم حقًا ما الذي يدور حوله هذا الأمر”.

توضح مخاوف العمال كيف يمكن لهجوم إلكتروني، حتى لو كان على شيء يتم تجاهله مثل برامج حفظ السجلات والجدولة، أن يؤدي إلى شلل صناعة بأكملها.

وبحسب تقديرات مجموعة أندرسون الاقتصادية، فإن انهيار نظام CDK قد يؤدي إلى خسائر مباشرة تقدر بنحو 944 مليون دولار بسبب انقطاع الأعمال لتجار السيارات المتضررين إذا استمر الانقطاع لمدة ثلاثة أسابيع كاملة.

التقدم التدريجي

ال وبدأ الانقطاع يوم الاربعاء الماضي بعد حادثتين إلكترونيتين أوقفت أنظمة الشركة، التي توفر البرامج لما يقرب من 15000 وكيل سيارات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية، وفقًا لـ CDK.

وفي بيان صدر يوم الجمعة، قالت الشركة إنها تحرز تقدماً في إعادة بعض الوكالات إلى العمل. وفي وقت سابق، قالت الشركة إنها لا تتوقع أن يتم حل المشكلة بالكامل. تم حلها حتى يوليو.

“لقد نجحنا في تشغيل مجموعتين صغيرتين من التجار ومجموعة كبيرة من التجار الذين يتم تداول أسهمهم علنًا على نظام إدارة التجار (DMS). كما نعمل بنشاط على تشغيل تطبيقات إضافية – بما في ذلك حلول إدارة علاقات العملاء (CRM) والخدمات – وقنوات خدمة العملاء لدينا”، وفقًا لمتحدث باسم CDK. “نحن نتفهم ونشارك في الحاجة الملحة لعملائنا للعودة إلى العمل كالمعتاد، وسنواصل تقديم التحديثات مع توفر المزيد من المعلومات”.

عشرات من عمال التجزئة في قطاع السيارات قلق معبر عنه حول كيفية تأثير الانقطاع على سبل عيشهم.

وكتب أحد العمال لشبكة CNN عن انقطاع التيار الكهربائي: “أعمل في ورشة تصليح سيارات كبيرة، وقد أضر بنا هذا الأمر حقًا. ولا أعرف كيف سنحصل على أجورنا”.

“سوف يؤثر ذلك على الرواتب”

يعمل نورم فيليبس، البالغ من العمر 71 عامًا، كسائق توصيل قطع غيار السيارات في كل من وكالة مرسيدس بنز ووكالة هوندا في نيوجيرسي لأكثر من 21 عامًا.

منذ عطل CDK، لم يكن قادرة على العمل على الإطلاقلم يتمكن وكلاء السيارات من معرفة الأجزاء التي تحتاج إلى التسليم.

وقال فيليبس لشبكة CNN يوم الخميس: “عندما سألت مديري عما إذا كنا سنحصل على رواتبنا، لم يجب على السؤال”. “لقد كنت في المنزل لمدة أسبوع أبحث عن وظيفة أخرى.”

وحتى لو قام CDK بحل المشكلة، قال فيليبس إنه يخشى احتمال وقوع هجوم إلكتروني آخر.

“أشعر وكأن الكتابة على الحائط قد بدأت. إذا تمكن المتسللون من اختراق نظام ما والاستيلاء على وظيفتي، فأنا أشعر أن هذه ليست الوظيفة المناسبة لي الآن”، كما قال. “لا يوجد أمان”.

ولم يكن فيليبس وحيدا في التعبير عن إحباطه.

قال إيرفين عن CDK: “إن 15000 وكيل هو عدد هائل للتحكم فيه عند إجراء الحسابات”. “أنه أمر مثير للسخرية.”

قال إيرفين إنه أدرك وجود خطأ ما في برنامج CDK الذي اعتمد عليه لمساعدة العملاء المحتملين عندما جاء زوجان مهتمان بشراء سيارة Ford Bronco Sport جديدة إلى وكالته في أوائل الأسبوع الماضي.

قال إيرفين: “لم أتمكن من فعل أي شيء يمكنني فعله عادةً”. “لقد كنت في حالة توقف تام ولم أتمكن إلا من القيام بالأشياء الأساسية حقًا.”

بدون نظام حفظ السجلات الخاص بـ CDK، قال إيرفين أيضًا إنه يعتقد أن وكالته لا يمكنها تتبع مدفوعات العمولات الدقيقة.

قال إرفين: “عليك أن تقوم بالمبيعات”. “وإلا ستعود إلى المنزل ولا تأكل”.

حتى بدون الوصول إلى البرنامج، استمرت الأعمال، وإن كان ذلك ببطء.

في النهاية، قال إيرفين إن الأمر استغرق أسبوعًا للحصول على فاتورة البيع للزوجين اللذين اشتريا سيارتهما فورد برونكو سبورت، والتي تثبت ملكية سيارتهما الجديدة. وكان لابد من كتابة كافة الوثائق بخط اليد.

وبعد أكثر من أسبوع في المنزل، أرسل له رئيس فيليبس رسالة نصية للعودة إلى العمل يوم الجمعة. لقد خططوا لتتبع عمليات تسليم بعض الأجزاء والتحقق من المجموعات يدويًا.

“أنا مندهش أنهم لم يتوصلوا إلى هذه الطريقة عاجلاً!” كتب فيليبس في رسالة بالبريد الإلكتروني. “ستكون مغامرة جديدة.”

سلك سي إن إن™ & © 2024 Cable News Network, Inc.، إحدى شركات Warner Bros. Discovery. جميع الحقوق محفوظة.