هيرتا وماكلولين يتصدران المراكز الأولى في ظل تأثير مشاكل المحرك الهجين على التصفيات

وقد تم تقسيم السباقين إلى مجموعتين، حيث حصل كل سائق على لفتين منفردتين، حيث تحدد اللفة الأولى موقعه في السباق الافتتاحي مساء السبت، بينما تحدد اللفة الثانية موقعه في سباق الأحد. وكان ترتيب التأهل معكوسًا وفقًا لنقاط المشاركين.

انطلق هيرتا، الذي يقود سيارة هوندا رقم 26 أندريتي جلوبال، بسرعة 187.655 ميلاً في الساعة في اللفة الأولى ليحصد أول مركز أول له على المضمار البيضاوي. وسيبدأ السباق الثاني من المركز الرابع.

كاد هيرتا أن يخرج من المحاولة مرة أخرى بعد أن علم أنه واجه مشاكل في النشر أثناء الجري.

حقق فريق Penske Chevrolet رقم 3 بقيادة سكوت ماكلولين لفة أولى بسرعة 187.526 ميلاً في الساعة ليحتل المركز الثاني في السباق الأول، ولكن لفته الثانية التي بلغت سرعتها 188.248 ميلاً في الساعة نال المركز الأول في السباق الثاني وحقق رقماً قياسياً جديداً للحلبة.

خلف هيرتا وماكلولين في المركز الثالث في السباق الأول يقف حامل اللقب مرتين أليكس بالو، مع ويل باور من فريق بينسكي في المركز الرابع.

سيبدأ بالو في المركز الثاني في السباق الثاني، مع زميله في فريق شيب جاناسي ريسينغ سكوت ديكسون في المركز الثالث وهيرتا في المركز الرابع.

سكوت ماكلولين، فريق بينسكي شيفروليه

تصوير: جيفري م. ميلر / صور رياضة السيارات

ماذا حدث في جلسة تأهيلية غريبة؟

وكان ديفيد مالوكاس من فريق ماير شانك ريسينغ هو السائق الرابع الذي خرج وتمكن من تحقيق لفة افتتاحية قوية بلغت سرعتها 184.151 ميلاً في الساعة وسرعة أكثر إثارة للإعجاب بلغت 185.595 ميلاً في الساعة ليضع معيارًا.

سجل مالوكاس أسرع الأوقات في البداية حتى تمكن جراهام رحال، السائق الحادي عشر الذي خرج من السباق، من تحقيق أسرع زمنين متتاليين بواقع 184.810 ميل في الساعة و185.690 ميل في الساعة على التوالي. ويحمل رحال عقوبة التأخير في السباق الأول بسبب تغيير المحرك.

انطلق ماركوس أرمسترونج من فريق تشيب جاناسي ريسينغ من المركز الثالث عشر وانطلق بسرعة إلى لفة افتتاحية بلغت 185.337 ميلاً في الساعة، لكنه بعد ذلك لامس الحائط عند مخرج المنعطف الثاني في لفته الثانية وانتهى به الأمر إلى تعثره إلى 173.682 ميلاً في الساعة.

انطلقت سيارة شيفروليه رقم 14 التابعة لفريق AJ Foyt Racing والتي يقودها سانتينو فيروتشي من المركز الخامس عشر وسجلت لفة أولى رياضية بسرعة 185.405 ميل في الساعة قبل أن تستقر في اللفة الثانية بسرعة 181.408 ميل في الساعة.

عانى جوزيف نيوغاردن خلال جولته، حيث لم يسجل سوى لفتين بسرعة 182.763 ميلاً في الساعة و184.154 ميلاً في الساعة على التوالي خلال جولته التأهيلية في سيارة فريق بينسكي شيفروليه رقم 2. وصرح قائلاً “هذا كل ما لدينا” وشارك أن التوازن لم يكن على ما يرام أثناء الجولة.

حصلت سيارة هوندا رقم 18 لفريق ديل كوين ريسينغ التي يقودها جاك هارفي، والذي يعاني من آلام شديدة في الظهر أدت إلى وضع كونور دالي على قائمة الانتظار، على فرصة أخرى للتأهل بعد خروج 18 سيارة بعد معرفة أن وحدة الهجين الخاصة به لم تكن تعمل خلال جولته الأولية.

سجل هارفي لفة أولى بسرعة 182.661 ميلاً في الساعة، ثم لفة ثانية بسرعة 182.263 ميلاً في الساعة. وقد شوهد وهو يكافح للخروج من السيارة.

وبعد أن انطلق فيليكس روزنكفيست من فريق ماير شانك ريسينغ في المركز التاسع عشر وثبت سرعته بعرض قوي بلغ 185.196 ميلاً في الساعة في اللفة الأولى ثم 186.835 ميلاً في الساعة في اللفة الثانية، تبعه ماكلولين من فريق بينسكي وأكد نفسه في المحادثة بأداء رائع بلغ 187.526 ميلاً في الساعة في اللفة الأولى و188.248 ميلاً في الساعة في اللفة الثانية ليحطم الرقم القياسي للحلبة.

احتل هيرتا المركز الثالث والعشرين في الترتيب وسجل لفة سريعة بلغت سرعتها 187.655 ميلاً في الساعة قبل ثانية واحدة بلغت سرعتها 186.980 ميلاً في الساعة. وقال إن “البطارية لم تعمل” أثناء جولته على الرغم من احتلاله المركزين الأول والثاني في ذلك الوقت، لذلك سمح له مدير السباق كايل نوفاك بإجراء محاولة تأهيلية أخرى.

بعد أن منحت إندي كار مجموعة أخرى من المحاولات لهارفي وهيرتا، سُمح أخيرًا لسكوت ديكسون بالانطلاق من حارة الصيانة. سجل بطل إندي كار ست مرات لفة افتتاحية سريعة بلغت 186.208 ميل في الساعة و187.162 ميل في الساعة ليحتل المركزين الثالث والرابع مؤقتًا.

وكان السائق الخامس والعشرون الذي خرج من السباق هو باتو أوارد، الذي وضع سيارة أرو مكلارين شيفروليه رقم 5 بسرعة 186.075 ميلاً في الساعة و185.857 ميلاً في الساعة، ليحتل المركزين الرابع والسادس مؤقتًا.

انطلق ويل باور من فريق بينسكي، الذي حقق سبعة مراكز أولى في أيوا، في المركز 26 وسجل لفة افتتاحية بسرعة 186.328 ميلاً في الساعة قبل أن يصطدم بالحائط في اللفة الثانية ويسجل سرعة 179.302 ميلاً في الساعة ليحتل المركز 22.

وكان متصدر البطولة بالو هو آخر سائق يخرج من محاولات الإعادة غير المسموح بها ودفع سيارته CGR Honda رقم 10 إلى سرعة 186.841 ميلاً في الساعة في اللفة الأولى قبل أن يسجل 187.572 ميلاً في الساعة ليحتل المركز الثاني في السباق الثاني.

كان هيرتا، الذي احتل المركز الأول مؤقتًا في السباق الافتتاحي والمركز الرابع في السباق الثاني، مرتبطًا بسيارته ومستعدًا للخروج، ولكن تم سحبه من خط الانطلاق واختار الانسحاب من محاولته الثانية.

ترك هذا الموقف هارفي مع محاولة ثالثة وأخيرة، مع تراجع أوقاته مرة أخرى. فقد سجل سرعة سريعة بلغت 183.556 ميلاً في الساعة في اللفة الافتتاحية، ثم سجل سرعة 183.331 ميلاً في الساعة في اللفة الثانية ليحتل المركزين التاسع عشر والثامن عشر على التوالي.

سيبدأ السباق الأول في الساعة الثامنة مساءً بالتوقيت الشرقي اليوم، مع تغطية على شبكات NBC وPeacock وIndyCar Radio Network.

شبكة انطلاق سباق Iwa IndyCar الأول

شبكة انطلاق سباق إندي كار الثاني في أيوا