نوفمبر 22, 2024

مواطن دوت كوم

تقدم ArabNews أخبارًا إقليمية من أوروبا وأمريكا والهند وباكستان والفلبين ودول الشرق الأوسط الأخرى باللغة الإنجليزية لغير المتجانسين.

ينتقد الحاكم السابق باترسون أسعار الازدحام في نيويورك

ينتقد الحاكم السابق باترسون أسعار الازدحام في نيويورك

المترو

23 يوليو 2023 | 1:54 مساءً

الحكومة السابقة. ضغط ديفيد باترسون على المكابح على أول نظام لتسعير الازدحام في البلاد متجهًا إلى مانهاتن – مدعياً ​​أن الأعمال التجارية لم تتعاف بالكامل من جائحة COVID وأن حركة المرور الحالية لا تبرر ذلك.

في مقابلة يوم الأحد مع John Catsimatidis على WABC 770 AM’s Cats Roundtable ، توقع باترسون بصراحة ، “ستكون مشكلة.”

وقال “لكن المشكلة الأكبر للجميع … اسمها هو” تسعير الازدحام “. “للحصول على أسعار الازدحام ، يجب أن يكون لديك ازدحام.”

“لدينا بين الحين والآخر ، ولكن ليس بالقدر الذي كنا نفعله من قبل [the pandemic]. وبسبب ذلك ، مانهاتن … في وضع فظيع ، حيث لا توجد تجارة جارية في المنطقة حقًا ، لأنه لا أحد يأتي إلى المتاجر ، لأن المباني فارغة ولا أحد يأتي للعمل في المباني “.

لم تحدد هيئة النقل الحضرية ، التي ستدير البرنامج ، السعر بعد لما ستكون عليه الرسوم – ومن المقرر الآن أن تدخل حيز التنفيذ في وقت مبكر من الربيع المقبل.

الحكومة السابقة. يزعم ديفيد باترسون أن حركة المرور الحالية لا تضمن رسمًا للازدحام.
جوني نونيز / WireImage / Getty Images

لكنها قالت إنها قد تتراوح بين 9 دولارات و 23 دولارًا في اليوم لقيادة سيارة في المنطقة التجارية المستهدفة جنوب شارع 60.

“كيف ستغريهم بالمجيء إذا كان عليهم ، عندما يصلون إلى هناك ، دفع 23 دولارًا للدخول إلى المنطقة التجارية؟” قال الحاكم السابق. “هذه هي الحجة الحقيقية ضدها.”

قال باترسون إنه دعم تسعير الازدحام عندما اقترحه رئيس البلدية آنذاك مايك بلومبرج لأول مرة منذ أكثر من عقد.

من المقرر أن تدخل أسعار الازدحام حيز التنفيذ في الربيع المقبل.
AP
يمكن أن تتراوح الرسوم من 9 دولارات إلى 23 دولارًا في اليوم لقيادة سيارة في المنطقة التجارية المستهدفة جنوب شارع الستين.
رويترز

“لكن المشكلات الأخيرة من حيث الخدمات اللوجستية حول المدينة … لن أتفاجأ إذا ما حدث خلال عامين أو ثلاثة أعوام [put it up] لإعادة النظر “.

READ  مؤشر داو جونز يقفز في ارتفاع واسع. يرتفع Zendesk عند الاستحواذ ، وتستمر الأسهم الصينية في الارتفاع

تأتي انتقادات باترسون بعد يومين من قيام حاكم ولاية نيوجيرسي فيل مورفي برفع دعوى قضائية فيدرالية لمنع الرسوم ، بحجة أن وزارة النقل الأمريكية والإدارة الفيدرالية للطرق السريعة لم يجروا مراجعة مناسبة لتأثيرها على سائقي نيوجيرسي الذين تم استهدافهم بشكل غير عادل.

في هذه الأثناء ، قال رئيس ستاتن آيلاند بورو فيتو فوسيلا يوم الأحد إنه سيقاضي أيضًا لعرقلة الخطة.

هناك مجموعة من آليات الرسوم المثبتة حديثًا معلقة على West End Avenue في شارع 61st.
رويترز

قال فوسيلا لصحيفة The Post إنه يتواصل مع السياسيين الخارجيين الآخرين المعارضين لنظام الرسوم والذين من المحتمل أن ينضموا إلى المعركة القانونية ضده.

وزعم فوسيلا أن الخطة خاسرة بالنسبة لسكان جزيرة ستاتن لأنه سيتم إعادة توجيه المزيد من حركة المرور إلى البلدة لتجنب حصيلة مانهاتن.

لن يكون ذلك عبئًا ماليًا فحسب ، بل ستزداد جودة الهواء وحركة المرور سوءًا في جزيرة ستاتن. من يريد ذلك؟ ” قال رئيس البلدة لصحيفة The Post.

أقام حاكم ولاية نيو جيرسي ، فيل مورفي ، دعوى قضائية فيدرالية لمنع الرسوم.
AP

وقال إن النائبة نيكول ماليوتاكيس (جمهورية -سي-بروكلين) وزعيم الأقلية في المجلس جو بوريلي (جزيرة ستاتين آيلاند) سيكونان مدعين مشاركين.

دافعت حاكمة نيويورك كاثي هوشول و MTA عن برنامج التسعير باعتباره مكسبًا للجانبين من شأنه أن يحد من حركة المرور ويحسن جودة الهواء ويحقق إيرادات تبلغ مليار دولار سنويًا لتعزيز خدمة النقل العابر.

كما يدعم دعاة النقل الجماعي هذه الخطة.

قال هوشول بعد موافقة الفدراليين على خطة تسعير الازدحام: “كل ما نقوم به هنا هو لصالح سكان نيويورك والأشخاص في نطاق التنقل بأكمله”.

“سيستفيد ثمانية وعشرون مليون شخص من الاستثمارات التي سنواصل القيام بها ، ليس فقط لسكان نيويورك ولكن للنظام بأكمله الذي يخدم الدول المجاورة أيضًا.”


تحميل المزيد…



READ  يستعد إيدي وو لإدارة إمبراطورية علي بابا التي بنيت مع المرشد جاك ما


https://nypost.com/2023/07/23/former-gov-paterson-blasts-ny-congestion-pricing/؟utm_source=url_sitebuttons&utm_medium=site٪20buttons&utm_campaign=site٪20buttons

انسخ عنوان URL للمشاركة