مايو 22, 2024

مواطن دوت كوم

تقدم ArabNews أخبارًا إقليمية من أوروبا وأمريكا والهند وباكستان والفلبين ودول الشرق الأوسط الأخرى باللغة الإنجليزية لغير المتجانسين.

بايدن يضرب السيارات الكهربائية والخلايا الشمسية الصينية بتعريفات أعلى

بايدن يضرب السيارات الكهربائية والخلايا الشمسية الصينية بتعريفات أعلى

  • بقلم ناتالي شيرمان
  • مراسل الأعمال، نيويورك

مصدر الصورة، صور جيتي

يقوم الرئيس الأمريكي جو بايدن بتكثيف التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية الصنع والألواح الشمسية والصلب وغيرها من السلع.

وقال البيت الأبيض إن الإجراءات، التي تشمل ضريبة حدودية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية القادمة من الصين، كانت ردا على سياسات غير عادلة وتهدف إلى حماية الوظائف الأمريكية.

وقالت الصين إنها تعارض هذه الزيادات وستتخذ إجراءات انتقامية.

وقال محللون إن الرسوم الجمركية رمزية إلى حد كبير وتهدف إلى دعم الأصوات في عام انتخابي صعب.

وتأتي هذه الاحتجاجات بعد أشهر من انتقادات الرئيس السابق دونالد ترامب، الذي يترشح للبيت الأبيض ضد بايدن، وقال إن دعم منافسه للسيارات الكهربائية من شأنه أن “يقتل” صناعة السيارات الأمريكية..

وتعهد بايدن يوم الثلاثاء بأنه لن يسمح للصين “بالسيطرة بشكل غير عادل على سوق” السيارات الكهربائية والسلع الرئيسية الأخرى، بما في ذلك البطاريات ورقائق الكمبيوتر واللوازم الطبية الأساسية.

وقال: “إذا علمنا الوباء أي شيء، فنحن بحاجة إلى إمدادات آمنة من الضروريات هنا في المنزل”.

وقال البيت الأبيض إن الرسوم الجمركية التي تم الإعلان عنها يوم الثلاثاء ستؤثر على واردات تقدر قيمتها بنحو 18 مليار دولار.

وبالإضافة إلى زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية من 25% إلى 100%، سترتفع الرسوم على الخلايا الشمسية من 25% إلى 50%.

وستزيد معدلات التعريفة الجمركية على بعض منتجات الصلب والألومنيوم بأكثر من ثلاثة أضعاف لتصل إلى 25%، بعد أن كانت 7.5% أو أقل.

وردا على ذلك، قالت وزارة التجارة الصينية إن التحركات الجديدة “ستؤثر بشدة على أجواء التعاون الثنائي”، وانتقدت ما وصفته بتسييس القضايا الاقتصادية.

وفي وقت سابق من يوم الثلاثاء، قال متحدث باسم وزارة الخارجية الصينية أيضًا إن الصين “ستتخذ جميع الإجراءات اللازمة لحماية حقوقها ومصالحها المشروعة”.

وخلال مراجعة إدارة بايدن للإجراءات، تلقت الحكومة ما يقرب من 1500 تعليق، الغالبية العظمى منهم من أصحاب الأعمال الذين يزعمون أنهم يرفعون الأسعار للأمريكيين العاديين، ويطالبون بإزالتهم.

إن قرار بايدن بترك التعريفات الجمركية سارية وتوسيعها لتشمل مجالات جديدة – حتى مع تأثير التضخم المستمر في الولايات المتحدة على معدلات تأييده – هو شهادة على التحول الدراماتيكي في وجهات النظر التجارية لكلا الحزبين السياسيين في الولايات المتحدة، اللذين طالما دافعا عن ذلك. فوائد التجارة العالمية.

وقالت ويندي كاتلر، المسؤولة التجارية السابقة للولايات المتحدة والتي تشغل الآن منصب نائب رئيس معهد سياسات المجتمع الآسيوي، إنها تعتقد أن الأميركيين على استعداد لقبول سيارات ذات أسعار أعلى، مقابل المساعدة في حماية الشركات والوظائف الأميركية.

“لقد شاهدنا هذا الفيلم من قبل – مع الطاقة الشمسية، ومع الفولاذ و [aluminium]وعندما يتعلق الأمر بالسيارات والمنتجات الأخرى، فإن الولايات المتحدة بحاجة إلى أن تتقدم على المنحنى”.

“الأمر كله يتعلق بالمقايضات وربما تصبح السيارات أكثر تكلفة على المدى القريب ولكن على المدى الطويل نريد أن تكون لدينا صناعة تنافسية هنا.”

مصدر الصورة، صور جيتي

وفي مؤتمر صحفي، نفى مسؤولو البيت الأبيض أن تكون السياسة الداخلية قد أثرت على القرار.

وقالوا إن بكين لم تظهر أي علامة على الابتعاد عن الممارسات التي تضر بالولايات المتحدة، بما في ذلك القواعد التي تجبر الشركات الغربية على تبادل المعلومات بهدف سرقتها والإعانات التي وضعت الشركات في وضع يمكنها من ضخ منتجات تتجاوز بكثير الطلب المتوقع.

قال بايدن: “إنهم يغرقون السوق”. “إنها ليست منافسة، إنها غش.”

وقال البيت الأبيض إن الرسوم الجمركية كانت مستهدفة ولم يتوقع أن تؤجج التضخم، وهو ما يتناقض مع نهج ترامب.

كما هاجم بايدن لترويجه للسيارات الكهربائية، وهي خطوة قال إنها ستدمر شركات السيارات الأمريكية، وأصحاب العمل الرئيسيين في ولايات مثل ميشيغان التي ستكون ساحات معركة انتخابية رئيسية في نوفمبر.

وقالت إريكا يورك، كبيرة الاقتصاديين في مؤسسة الضرائب، إن كلا المرشحين “يسيران على نفس المسار” المتمثل في زيادة الحواجز أمام التجارة والتطلع إلى الداخل “بدلاً من النظر إلى ما يمكننا القيام به على جبهة السياسة والذي من شأنه أن يجعل قطاعاتنا أكثر قدرة على المنافسة”. “.

وقالت إن ترويج الإدارة للتعريفات باعتبارها استراتيجية كان “تعبيرًا ملطفًا لحماية القطاعات ذات الأهمية السياسية لهذه الإدارة”.

“يتعلق الأمر بحسابات الاقتصاد السياسي وليس بما هو أكثر منطقية من الناحية الاقتصادية أو ما هو أكثر بأسعار معقولة بالنسبة للمستهلكين في الولايات المتحدة.”

وتفرض الولايات المتحدة بالفعل تعريفات باهظة على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، الأمر الذي جعل مبيعات مثل هذه السيارات ضئيلة للغاية.

لكن واشنطن تراقب بحذر زيادة مبيعات الشركات الصينية في أوروبا ودول أخرى.

وقال مسؤولو البيت الأبيض إن ضمان عدم هيمنة دولة واحدة على التكنولوجيات الخضراء أمر بالغ الأهمية لجعل التحول ناجحًا ومستدامًا على المدى الطويل.

وقالت ناتاشا ابتهاج من شركة أرتميس لإدارة الاستثمارات، إنه في حين أن التحركات التي تستهدف السيارات الكهربائية من المرجح أن يكون لها تأثير عملي ضئيل، فإن عالم الأعمال ينتظر ليرى ما إذا كانت أوروبا ستتخذ خطوات مماثلة.

التعريفات الجديدة – في لمحة

  • أشباه الموصلات – من 25% إلى 50% بحلول عام 2025
  • بعض منتجات الصلب والألومنيوم – من 7.5% إلى 25% في عام 2024
  • السيارات الكهربائية – من 25% إلى 100% عام 2024
  • بطاريات الليثيوم والمعادن المهمة – من 7.5% إلى 25% في عام 2024
  • الخلايا الشمسية – من 25% إلى 50% عام 2024
  • الشحن إلى الرافعات الشاطئية – من 0% إلى 25% في عام 2024
  • القفازات الطبية والجراحية المطاطية – من 7.5% إلى 25% في عام 2026
READ  يبدأ وول ستريت العام بانخفاض. آبل ، سهم تسلا السحب

يعد الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة من بين الأماكن الأخرى التي تناقش التحركات للحد من واردات السيارات الكهربائية صينية الصنع، حتى مع خطر إبطاء اعتمادها.

وقالت: “إنها ليست مفاجأة حقًا للمستثمرين أو الشركات الصينية، خاصة في الفترة التي تسبق الانتخابات حيث لا يكون كلا المرشحين مؤيدين للصين حقًا”.

“نظرًا للحجم الصغير نسبيًا للواردات إلى الولايات المتحدة، ربما يكون ما سيحدث بعد ذلك في أوروبا أكثر إثارة للاهتمام.”

وتخوض الولايات المتحدة والصين حربًا تجارية منذ عام 2018، عندما فرض ترامب تعريفات جمركية على نحو ثلثي البضائع المستوردة من الصين، والتي تقدر قيمتها في ذلك الوقت بنحو 360 مليار دولار.

وأثارت هذه الإجراءات انتقاما من جانب بكين، وهي المواجهة التي انتهت بالانفراج في أوائل عام 2020 عندما خفض ترامب معدل بعض الرسوم الجمركية، في حين تعهدت الصين بتعزيز مشترياتها من الولايات المتحدة.

لكن تلك الوعود لم تتحقق، لكن التعريفات الجمركية أثمرت منذ ذلك الحين أكثر من 200 مليار دولار وفقا للولايات المتحدة في فرض ضرائب حدودية جديدة على حكومة الولايات المتحدة، في حين أدى ذلك إلى تعديل كبير في أنماط التجارة العالمية.

وقد دفع الأميركيون العاديون معظم هذا المبلغ في شكل أسعار أعلى للأثاث والأحذية والسلع الأخرى.

ومع ذلك، في مذكرة بحثية، وصفت أكسفورد إيكونوميكس الخطط الأخيرة بأنها “لحاء رمزي أكثر منه لدغة”.

وقالت الشركة إنها من المرجح أن ترفع التضخم بنسبة لا تذكر 0.01 نقطة مئوية، بينما تؤثر على النمو بطريقة مماثلة، ووصفت التأثير بأنه “خطأ تقريبي”.

التقارير التي ساهمت بها إذاعة World Business Report