يونيو 15, 2024

مواطن دوت كوم

تقدم ArabNews أخبارًا إقليمية من أوروبا وأمريكا والهند وباكستان والفلبين ودول الشرق الأوسط الأخرى باللغة الإنجليزية لغير المتجانسين.

سقطت طائرة الخطوط الجوية الأمريكية 20 ألف قدم في دقائق

برزت آذان هاريسون هوف في منتصف الرحلة – كانت تلك أول علامة على وجود مشكلة على متن طائرة أمريكان إيرلاينز الرحلة 5916. وجاءت الثانية بعد لحظات فقط: سقطت أقنعة الأكسجين أمامه وعشرات الركاب الآخرين المبحرين على ارتفاع 30 ألف قدم بعد ظهر يوم الخميس في طريقهم من شارلوت. إلى غينزفيل ، فلوريدا.

ثم قال إن رائحة مشتعلة ملأت المقصورة.

هبطت الطائرة ما يقرب من 15 ألف قدم في حوالي ثلاث دقائق ، بحسب ما أفاد البيانات من FlightAware، وهو موقع لتتبع الرحلات الجوية. تظهر البيانات أنه خلال الدقائق القليلة التالية ، هبط حوالي 4000 قدم أخرى.

قال هوف ، رئيس مشارك في قسم الصحافة بجامعة فلوريدا: “لقد كان الأمر مخيفًا حقًا”.

أظهرت بيانات FlightAware أن طائرة Embraer ERJ145 أقلعت من مطار شارلوت دوغلاس الدولي قبل حوالي 40 دقيقة ، الساعة 3:27 مساءً. خلال الدقائق الـ 22 التالية ، صعد الطيارون إلى ارتفاع إبحار يبلغ 30 ألف قدم أثناء عبورهم فوق ساوث كارولينا ، وفي النهاية ، جورجيا. سرعان ما سيتحول إلى ما وصفه هوف بأنه “رحلة من الجحيم”.

في بيان ، اعتذرت شركة الخطوط الجوية الأمريكية لهوف و 49 راكبا آخرين على متن الرحلة. قالت شركة الطيران إن الطاقم المكون من ثلاثة أشخاص تلقوا إشارة إلى “مشكلة ضغط محتملة” أثناء الرحلة و “نزلوا على الفور وبأمان إلى ارتفاع منخفض”.

تحقق إدارة الطيران الفيدرالية في الحادث. في بيان ، قالت الوكالة إن الطيارين مدربون على الطيران تحت 12000 قدم إذا كانت هناك مشكلة ضغط لأن الناس لا يحتاجون إلى أكسجين إضافي على هذا الارتفاع. عند القيام بذلك ، يقوم الطيارون “بالنزول الخاضع للرقابة”.

READ  تم وضع صبي يبلغ من العمر 6 سنوات يسافر بمفرده لقضاء عيد الميلاد على متن رحلة سبيريت الخطأ

لم يكن من المفترض أن يكون هوف ، 39 عامًا ، على متن تلك الطائرة. لكن العواصف أوقفت رحلته من مطار ريغان الوطني ، وجعله التأخير يفوت علاقته في شارلوت ، مما أجبره على الاستقرار في رحلة لاحقة.

قال هوف إن الرحلة 5916 بدأت بشكل طبيعي. لقد تأخر بضع دقائق ، وواجه الطاقم والركاب بعض المطبات المتعلقة بالطقس أثناء صعودهم. لكنها لم تكن خارجة عن المألوف.

بعد خدمة المشروبات ، عندما طافوا على ارتفاع 30 ألف قدم ، نظر هوف من النافذة ، مُعجبًا بالغيوم أدناه. ثم انفجرت أذناه فجأة ، وحدث شيء عرفه لاحقًا للعديد من الركاب الآخرين. بعد جزء من الثانية ، سقطت الأقنعة من أعلى ، كما تساءل هوف عما إذا كانت هذه مزحة أم تمرينًا.

قال: “كان الناس ينظرون إلى بعضهم البعض نوعًا ما”. لكن مضيفات الرحلة ساروا عبر المقصورة ، وأصروا على أن يرتدي الركاب الأقنعة. عندما كان هوف يتعثر معه ، قام طيار يرتدي زيه العسكري مسافرًا كراكب ويجلس عبر الممر بمد يده وسحب سلكًا لتفعيل القناع.

ثم بدأت الطائرة في الهبوط.

قال هوف: “لم يكن الأمر كما لو كنت على أفعوانية ، لكن يمكنك الشعور بأننا كنا ننزلق”.

دون أي معلومات من الطاقم ، تسابق عقل هوف مع الأفكار التي نقلته إلى بعض “الأماكن المجنونة”. لماذا لم يخبرهم الطيارون بما يحدث؟ هل وضع الطيارون أقنعةهم الخاصة في الوقت المناسب ، أم أنهم أغمي عليهم بسبب نقص الأكسجين؟ هل كان الركاب يطيرون بلا هدف؟

قال: “أنت فقط لا تعرف ، وهذا ما كان صعبًا حقًا”.

مرتديًا قناعًا ، لم يكن هوف قادرًا على التحدث ، أو على الأقل لم يكن من المفترض أن يفعل ذلك. لذلك بدأ في كتابة الأسئلة في تطبيق الملاحظات على هاتفه والوصول عبر الممر لإظهار الطيار خارج الخدمة ، الذي أجاب بالمثل. من خلال ذلك ذهابًا وإيابًا ، علم هوف أن رائحة الاحتراق كانت طبيعية ، وهي نتيجة ثانوية للتفاعل الكيميائي المطلوب لتنشيط نظام الأكسجين. قال هوف إنه تأكد من وصول المعلومات إلى الركاب الآخرين عن طريق توجيههم إلى شاشة هاتف الطيار خارج الخدمة.

READ  العقود الآجلة لمؤشر داو جونز: ما يجب القيام به مع اشتداد السوق الهابطة ؛ Bitcoin يكسر دون المستوى الرئيسي

قال “امتلاك خبرته كان في الواقع مريحًا للغاية في لحظة لا يوجد فيها سوى القليل من المعلومات”.

عرف هوف أن احتمالات الحصول على استقبال عبر الهاتف المحمول كانت منخفضة ، لكنه حاول إرسال رسائل نصية إلى والدته وأخته على أي حال. في البداية أخبرهم عن الرائحة المشتعلة. في الثانية الأقنعة. لقد حرص على إخبارهم أنه يحبهم. لم يتم إرسال أي من الرسائل خلال الرحلة.

استقرت الطائرة على ارتفاع يزيد قليلاً عن 10000 قدم ، وبعد حوالي 15 دقيقة من ظهور آذان هوف لأول مرة ، جاء أحد الطيارين عبر الاتصال الداخلي ليشرح أنهم دخلوا في هبوط محكوم بعد أن فقدوا ضغط المقصورة المحتمل. كل شيء سيكون على ما يرام.

وكانت هذه هي المعلومات التي حرص هوف على نقلها إلى والدته وأخته. حافظ الطيارون على الارتفاع لمدة 15 دقيقة قبل النزول والهبوط في مطار غينزفيل الإقليمي في الساعة 4:51 مساءً ، أي حوالي 40 دقيقة عن الموعد المحدد.

قال هوف إنه لم يكن هناك احتفال ضئيل أو معدوم.

قال: “صفق أحدهم”. “أعتقد أن الناس كانوا مستعدين جدًا ليكونوا على الأرض.”

وشملت هوف. مثل كثيرين آخرين ، أخبر الطاقم عن مدى امتنانه لأنهم ظلوا هادئين تحت الضغط وحافظوا على سلامة الركاب. لقد فعل ذلك بأقل عدد ممكن من الكلمات ، خوفًا من أن يبدأ في البكاء.

نزل هوف من الطائرة واتصل بأوبر بأسرع ما يمكن. بمجرد أن ركب سيارة الدفع الرباعي ، أخبر هوف سائقه أنه قد سافر في رحلة صعبة وحذره من أنه قد ينهار. وهو أيضا. بعد خمس دقائق ، علق على نفسه.

قال هوف إنه يتعين عليه الذهاب إلى فيلادلفيا في وقت لاحق من هذا الشهر لحضور مؤتمر عمل. ثم من المفترض أن يسافر إلى نيويورك لمشاهدة بطولة أمريكا المفتوحة. إنه لا يتطلع إلى ذلك ولكنه يخطط للمضي قدمًا على أي حال.

READ  بنك كندا يخفض الفائدة بمقدار 25 نقطة أساس إلى 4.75% مع تباطؤ الاقتصاد والتضخم. يستمر كيو تي

قال: “لن يمنعني ذلك من الطيران ، لأنني أحب السفر في كل مكان”. “لذلك نحن جيدون.”