بوينغ تدخن طائرة إيرباص في معرض فارنبورو للطيران

عاد معرض فارنبورو للطيران الأسبوع الماضي ، ليمثل أكبر حدث في صناعة الطيران منذ أن بدأ جائحة كوفيد -19. بوينغ (بكالوريوس -2.01٪) و ايرباص (إيدي -0.07٪) عادةً ما تستخدم التجمع الذي يعقد مرة كل سنتين للتفاوض والإعلان عن طلبيات الطائرات الرئيسية.

مرت إيرباص بأسبوع هادئ ، مع إعلانات قليلة عن الطلبات. في غضون ذلك ، كشفت شركة Boeing النقاب عن أكثر من ستة صفقات ، بما في ذلك صفقة طلب 100737 ماكس 10 ثانية من خطوط دلتا الجوية.

بفضل زخم الطلب هذا ، اكتسب سهم بوينج 7٪ الأسبوع الماضي ، متغلبًا على السوق. لكن في حين أن شركة الطيران الأمريكية العملاقة حققت فوزًا مهمًا في فارنبورو ، فإنها لا تزال تواجه تحديات هائلة في سوق الطائرات التجارية ، ويرجع ذلك أساسًا إلى محفظتها النفاثة الضيقة البدن الأدنى مقارنة بإيرباص.

لا توجد بقع كبيرة لطائرة إيرباص

أعلنت شركة إيرباص عن ثلاث طلبيات الأسبوع الماضي. أولاً ، قامت دلتا بتزويد دفتر الطلبات A220 الخاص بها بـ 12 طلب شركة إضافي. ثانيًا ، أكدت إيزي جيت طلبات شراء 56 طائرة من عائلة A320neo. ثالثًا ، طلبت شركة LATAM Airlines 17 طائرة A321neos إضافية.

وهكذا ، أعلنت شركة إيرباص عن طلبات شراء 85 طائرة فقط خلال معرض فارنبورو للطيران. بالإضافة إلى ذلك ، أعلنت EasyJet عن طلبها قبل شهر وكانت تنتظر موافقة المساهمين لتأكيدها. ومع ذلك ، حافظ المسؤولون التنفيذيون في إيرباص على نبرة واثقة ، قائلين إنهم يستخدمون العرض الجوي بشكل أساسي للتحدث مع الموردين حول الاختناقات التي تعوق الإنتاج بدلاً من التركيز كليًا على تسجيل طلبات جديدة كبيرة من شركات الطيران وشركات التأجير.

بوينغ تتطور

على عكس شركة إيرباص ، كان فريق مبيعات بوينج يمضي أسبوعًا مزدحمًا. بالإضافة إلى طلبية كبيرة من شركة دلتا إيرلاينز ، أعلنت شركة بوينج رسميًا عن طلب غير محدد سابقًا من قبل شركة إيه إن إيه القابضة اليابانية لشراء 20 طائرة من طراز 737 ماكس يوم الاثنين.

في اليوم التالي ، أعلنت شركة بوينج عن ثلاث طلبيات. شركة الاستثمار 777 Partners ومقرها ميامي – والتي تمتلك حصصًا في مختلف شركات الطيران الميزانية حول العالم – قدمت طلبًا مؤكدًا لشراء 30 طائرة من طراز 737 ماكس 200 عالية الكثافة. عملاق تأجير الطائرات ايركاب أمر خمسة 787-9s أكثر. أخيرًا ، قدمت شركة Aviation Capital Group طلبات شراء 12 طائرة 737 MAX 8 إضافية.

في وقت لاحق من الأسبوع ، قالت بوينج إن الخطوط الجوية القطرية أكدت طلب شراء 25737 ماكس 10s ، ووضع اللمسات الأخيرة على مذكرة التفاهم التي تم الإعلان عنها في يناير. كما وقعت مذكرة تفاهم مع الخطوط الجوية الأذربيجانية لأربع طائرات 787-8 وأظهرت أن شركة Cargolux قد اختارت سفينة الشحن 777-8 الجديدة كبديل نهائي لطائرات الشحن من 747-400.

أخيرًا ، أعطى هذا النشاط 172 طلب شراء ثابتًا لطائرة بوينج 172 (بما في ذلك صفقة الخطوط الجوية القطرية المؤكدة) ، بالإضافة إلى التزام الخطوط الجوية الأذربيجانية بأربع طائرات. وهذا من شأنه أن يضاعف تقريبًا إجمالي طلبات الشركة منذ عام حتى تاريخه ، بعد أن أبلغت عن 205 طلبات شراء صافية في النصف الأول من عام 2022.

ربح المعركة لكن خسر الحرب

كان “انتصار” بوينج في فارنبورو خطوة مهمة في الاتجاه الصحيح. ومع ذلك ، سجلت شركة إيرباص 259 طلبًا ثابتًا صافياً في النصف الأول من العام ، متفوقةً بذلك على طائرات بوينج 205. لذلك حتى بعد التوقيع على المزيد من الطلبات في الأسبوع الماضي ، فإن شركة بوينج لديها تقدم متواضع فقط على أساس عام حتى تاريخه.

علاوة على ذلك ، تلقت شركة إيرباص تعهدات بإجمالي 292 طائرة من عدة شركات طيران صينية كبيرة قبل أسابيع قليلة فقط. إذا تم تأكيد ذلك في وقت لاحق من هذا العام ، فستواجه شركة Boeing معركة شاقة للحفاظ على ريادتها في سباق الطلبات لعام 2022.

الأهم من ذلك ، أن لدى إيرباص آلاف الطلبات المتراكمة أكثر من بوينج ، حيث تمثل الطائرات ضيقة البدن التباين الكامل. بوينج ليست قريبة من التكافؤ مع إيرباص ، وهذه الحقيقة لن تتغير في أي وقت قريب.

أصغر طائرة تجارية من بوينج ، 737 ماكس 7 ، لا يمكنها المنافسة بفعالية ضد عائلة إيرباص A220 ، المصممة لهذا الغرض لسوق من 100 إلى 150 مقعدًا. وفي الوقت نفسه ، لا يمكن لطائرة 737 ماكس 9 ولا 737 ماكس 10 أن تتطابق مع نطاق وأداء مطار A321neo (خاصة بدائلها الأطول مدى).

حتى مع تقلص حصتها في السوق والإنتاج ، يجب أن تكون Boeing قادرة على تحقيق أرباح جيدة خلال السنوات القليلة المقبلة. ومع ذلك ، سيتعين على الشركة تكريس سنوات عديدة من التدفق النقدي الحر لإصلاح ميزانيتها العمومية الضعيفة. وفي الوقت نفسه ، تتمتع إيرباص بميزانية عمومية نظيفة وهي مهيأة لتحقيق نمو ذي مغزى مع تخفيف قيود سلسلة التوريد. وهذا يجعل أسهم إيرباص استثمارًا أكثر جاذبية بكثير من أسهم بوينج.