تحطم طائرة يابانية: المحققون يحققون في اتصالات الحركة الجوية

وقال تادايوكي تسوتسومي، المدير التنفيذي لشركة JAL، في مؤتمر صحفي في وقت متأخر من يوم الثلاثاء، إن الطائرة A350 كانت تقوم “بدخول وهبوط عادي” على المدرج. وقال نوريوكي أوكي، وهو مسؤول تنفيذي آخر في الخطوط الجوية اليابانية، إن الرحلة حصلت على إذن بالهبوط.

وأظهر نص وزارة النقل أن مسؤولي الحركة الجوية سمحوا للطائرة بالهبوط بينما طلبوا من طيار خفر السواحل الانتظار قبل دخول المدرج. ولكن وفقا لتقرير تلفزيون NHK، قال طيار خفر السواحل إنه حصل على الإذن بالإقلاع. وقال خفر السواحل إن المسؤولين يتحققون من هذا الادعاء.

ترك جميع الركاب وأفراد الطاقم أمتعتهم وانزلقوا عبر مزالق الهروب في غضون 20 دقيقة من الهبوط حيث ملأ الدخان مقصورة الطائرة المحترقة – وهي نتيجة أشاد بها خبراء الطيران. وأظهرت مقاطع الفيديو التي نشرها الركاب أشخاصًا يغطون أفواههم بالمناديل أثناء انحنائهم وتحركهم نحو المخارج. وقال بعض الركاب لوسائل الإعلام إنهم شعروا بالأمان فقط بعد وصولهم إلى منطقة عشبية خارج المدرج.

“امتلأت المقصورة بأكملها بالدخان في غضون دقائق قليلة. ألقينا بأنفسنا على الأرض. وقال الراكب السويدي أنطون ديبي، 17 عاماً، لصحيفة أفتونبلاديت السويدية: “لقد تم فتح أبواب الطوارئ وألقينا بأنفسنا عليهم”. “الدخان في المقصورة لاذع مثل الجحيم.”

من المرجح أن يُنظر إلى الحريق على أنه حالة اختبار رئيسية لجسم الطائرة المصنوع من ألياف الكربون المركبة – الموجودة في طائرات A350 وبوينج 787 – بدلاً من جلود الألومنيوم التقليدية.

“هذا هو حريق الطائرات المركبة الأكثر كارثية الذي يمكنني التفكير فيه. وقال مستشار السلامة جون كوكس: “من ناحية أخرى، كان جسم الطائرة يحمي (الركاب) من حريق مروع حقًا – ولم يحترق لفترة من الوقت وسمح للجميع بالخروج”.

وقال مسؤولو النقل إن مدارج هانيدا الثلاثة الأخرى أعيد فتحها في وقت متأخر من يوم الثلاثاء، ولكن تم إلغاء حوالي 140 رحلة جوية يوم الأربعاء وحده بسبب إغلاق المدرج. وكان المطار مكتظا يوم الأربعاء حيث أنهى العديد من المصطافين سفرهم للعام الجديد، بما في ذلك أولئك الذين نجوا من الحريق وأمضوا الليل في المطار أو في الفنادق القريبة، محاولين تغيير رحلاتهم.

هانيدا هو المطار الأكثر ازدحامًا بين المطارين الرئيسيين اللذين يخدمان العاصمة اليابانية، مع العديد من الرحلات الجوية الدولية، ويفضله المسافرون من رجال الأعمال نظرًا لقربه من الأجزاء المركزية من المدينة.

وكان حادث يوم الثلاثاء هو أول ضرر جسيم يلحق بطائرة إيرباص A350، من بين أحدث طائرات الركاب الكبيرة في الصناعة. ودخلت الخدمة التجارية في عام 2015. وقالت إيرباص في بيان إنها سترسل متخصصين لمساعدة المسؤولين اليابانيين والفرنسيين في التحقيق في الحادث، وإن الطائرة تم تسليمها إلى الخطوط الجوية اليابانية في أواخر عام 2021.

وتشغل الخطوط الجوية اليابانية 16 طائرة من طراز A350-900، وفقًا لموقعها على الإنترنت. يتم استخدام طائرة A350 ذات المحركين والممرين من قبل عدد من شركات الطيران الدولية ذات المسافات الطويلة. وبحسب شركة إيرباص، فإن أكثر من 570 طائرة قيد التشغيل.

___

أفاد ياماغوتشي من كيوتو باليابان. ساهم في هذا التقرير مؤلفو وكالة أسوشيتد برس، آدم شريك في أوساكا، اليابان، وجان إم أولسن في كوبنهاغن، الدنمارك، وديفيد كونيج في دالاس.