وأوضح الصور التقنية من حارة الانتظار

اليوم كانت فرصتنا الأولى لرؤية جميع السيارات معًا دون أي مكان لإخفاء أحدث تطورات تصميمها وأسرارها قبل الموسم الجديد…

لم تقم ريد بُل بتغيير ترتيب مدخل الجانب الجانبي في RB20 فحسب، بل قامت أيضًا بإصلاح التركيب الداخلي للسيارة بالكامل أيضًا، حيث يحتوي الجانب الجانبي على مشعاعين على شكل حرف V يتم وضعهما بعيدًا عن الأرضية.

وهذا يعني أنه تم التخلي عن ترتيب المبرد الأكبر على شكل سرج فوق وحدة الطاقة، ولكن مع وجود مبرد أصغر هنا بدلاً من ذلك. تشير هذه اللقطة للسيارة بدون هيكل السيارة إلى أن المداخل الموجودة بجانب الهالة تغذي تدفق الهواء إلى مجاري الهواء على الوجه الخارجي لكتف غطاء المحرك.

تفاصيل ريد بُل ريسينغ آر بي 20

الصورة من تصوير: صور رياضة السيارات

إليكم لقطة توضح المداخل بجانب الهالة التي تستوعب بعض تدفق الهواء في تلك المنطقة وتوجهه للخلف إلى المنافذ الموجودة على جانب غطاء المحرك.

تفاصيل مرسيدس F1 W15

الصورة من تصوير: جورجيو بيولا

دعونا ننظر تحت أغطية سيارة مرسيدس W15، التي تتمتع بترتيب مختلف تمامًا بعد أن تخلت تمامًا عن حل Zeropod هذا العام. بصرف النظر عن موضع الصاري الجانبي العلوي (SIS) والمشعات، فمن المثير للاهتمام رؤية الدعامات الداخلية المستخدمة لمنع الأرضية من الانثناء أكثر من اللازم.

تفاصيل هاس VF-24

الصورة من تصوير: جورجيو بيولا

اختار فريق Haas F1 شيئًا مختلفًا بعض الشيء فيما يتعلق بالجناح الأمامي للطائرة هذا الموسم، مع ركلة مزدوجة أو مظهر يشبه الموجة على طوله.

تفاصيل هاس VF-24

الصورة من تصوير: جورجيو بيولا

انضم Haas أيضًا إلى عدد من الفرق التي تستخدم اللوحات شبه المنفصلة، ​​حيث لا تتصل اللوحات باللوحة النهائية ولكل منها سطح تساقط خاص بها، بينما يتم استخدام شريط توصيل صغير للأغراض القانونية. لقد أضافت أيضًا جناحًا آخر متصل بالقسم الرأسي للرفرف الأخير للمساعدة في إنشاء المزيد من الغسيل الخارجي.

لاحظ أيضًا أن الكاميرا المثبتة على الجزء الداخلي من اللوحة الطرفية مثبتة على جناحها الخاص على أعلى مستوى ممكن في الزاوية الأمامية.

تفاصيل هاس VF-24

الصورة من تصوير: جورجيو بيولا

نظرة عامة من أعلى إلى أسفل على الجزء الخارجي من الجناح الأمامي في VF-24، مما يمنحنا رؤية رائعة لكيفية تحويل أطراف الرفرف إلى الخارج للمساعدة في توليد الغسيل الخارجي.

تفاصيل أنف مرسيدس W15 والجناح الأمامي

الصورة من قبل: غير المعتمدة

لقد كثر الحديث عن ترتيب الرفرف العلوي في الجناح الأمامي لمرسيدس، والذي يتميز بعنصر نحيف للغاية في المنطقة غير القابلة للحركة من أجل تلبية المعايير التنظيمية والسماح بعنصر وتر أكبر خارجه.

أرضية سيارة ويليامز أف دبليو 46

تصوير: سيمون جالواي / صور رياضة السيارات

منظر رائع للأرضية السفلية لسيارة Williams FW46 ومشتت الهواء أثناء رفعها بعيدًا عن الحلبة. لاحظ إعادة التدوير في الانتقال العمودي حيث يعمل للخلف باتجاه قسم ذيل القارب.

تفاصيل أستون مارتن AMR24

الصورة من تصوير: جورجيو بيولا

لقطة مقربة لسيارة أستون مارتن AMR24 وتصميم التعليق الخلفي لقضيب السحب الذي تستخدمه هذا الموسم. لاحظ أيضًا أن الجناح الصغير الموجود أسفل هيكل الاصطدام الذي قدمه الفريق في الموسم الماضي يبدو أنه قد عاد للظهور مرة أخرى، وإن كان بشكل مختلف قليلاً.

تفاصيل أستون مارتن AMR24

الصورة من تصوير: جورجيو بيولا

تُظهر لقطة للجزء الخلفي من الجانب الخلفي في سيارة أستون مارتن AMR24 مدى نحت الجناح، بينما يمكننا أيضًا رؤية كيفية اتصال جناح الحافة الملتوية بالجانب السفلي من الأرضية.

جبال الألب A524

الصورة من تصوير: جورجيو بيولا

صورة مقربة لمدخل الجانب الجانبي على شكل حرف P في Alpine A524 هذا الموسم، والذي ستلاحظ أنه يحتوي على حافة أمامية سفلية ملتوية للأسفل للمساعدة في التدفق إلى المدخل والجزء السفلي.

أوسكار بياستري، ماكلارين إم سي إل38

الصورة من تصوير: جورجيو بيولا

نظرة فاحصة على المدخل المستدير الأصغر المستخدم في MCL38، مع ما تبقى من عرض الجوانب مما يوفر مساحة لجناح السحب أمام وفوق المدخل الذي يحتوي على حدبة متغيرة عبر امتداده.

مرسيدس F1 W15

الصورة من تصوير: جورجيو بيولا

هيكل السيارة الجانبي الممدود على شكل منحدر في سيارة مرسيدس W15، مع قطع خط وسط ممدود، في حين أن الجناح الملتوي – المشابه للجناح المستخدم خلال الواجهة الخلفية لعام 2023 – قيد الاستخدام أيضًا.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ آر بي20

الصورة من تصوير: جورجيو بيولا

تم تجهيز Red Bull RB20 بمدخلين لتبريد السائق يشبهان الغطس على الهيكل، بدلاً من طرف الأنف، وذلك بسبب اللوائح الجديدة لعام 2024 التي تسمح بوضعهما في أي من الوضعين أو كليهما.

تفاصيل أمامية لسيارة مرسيدس F1 W15

الصورة من تصوير: جورجيو بيولا

تخضع سيارة المرسيدس لبعض التغييرات في المرآب مما يمنحنا رؤية جميلة لبعض عناصر التعليق الداخلية، بما في ذلك المخمد.

أليكس ألبون، ويليامز أف.دبليو46

تصوير: زاك موجر / صور رياضة السيارات

تم صبغ الجناح الأمامي والأنف ونظام التعليق لسيارة Williams FW46 بالطلاء المتدفق حتى يتمكن الفريق من الحصول على تأكيد بصري بأن الأسطح الديناميكية الهوائية تعمل كما كان متوقعًا من دراسات CFD ونفق الرياح.

فيراري إس إف-24

الصورة من تصوير: جورجيو بيولا

تم تركيب مسبار Kiel على جانب غطاء المحرك في سيارة فيراري SF-24 لجمع بيانات تدفق الهواء في تلك المنطقة، ومن المحتمل أن يكون الفريق مهتمًا ببيانات الارتباط فيما يتعلق بالتخطيط الجديد حول الهالة.

فيراري إس إف-24

الصورة من تصوير: جورجيو بيولا

تم أيضًا تركيب مكابس هوائية مع جيش صغير من مجسات كيل خلف مجموعات العجلات الأمامية في سيارة فيراري SF-24 خلال الجولات القليلة الأولى من الجلسة الصباحية.

هاس VF-24

الصورة من تصوير: جورجيو بيولا

لقطة مقربة لمدخل الجانب الجانبي في Haas VF-24 والذي يتميز بمزيد من الجزء السفلي هذا الموسم.

هاس VF-24

الصورة من تصوير: جورجيو بيولا

من الواضح أن فريق هاس مستوحى من ريد بُل عندما يتعلق الأمر بتصميم حافة الأرضية وجناح الحافة هذا الموسم أيضًا، مع القسم الأمامي المجزأ والحافة التمريرية لأعلى وشرائط التحكم والقسم الخلفي الملتوي، جميع ميزات التصميم التي شوهدت في RB19 الموسم الماضي.

إستيبان أوكون، جبال الألب A524

تصوير: زاك موجر / صور رياضة السيارات

يتم صبغ الجانب الجانبي من Alpine A524 بطلاء أزرق متدفق بينما يبحث الفريق عن علامات تشير إلى أن المنطقة تعمل كما هو متوقع.

تفاصيل مرسيدس W15

الصورة من قبل: غير المعتمدة

تُظهر هذه الزاوية من قناة الفرامل الأمامية كيف يقع السياج النهائي بعيدًا عن الأسطوانة ويمتد المدخل عبر الفجوة، مما يسمح بدخول تدفق الهواء إلى خارج السياج وبينه وبين الجدار الجانبي للإطار.

تفاصيل سيارة فيراري SF-24

الصورة من قبل: غير المعتمدة

بينما يقوم ميكانيكيو فيراري بإجراء بعض التعديلات على SF-24، فقد حصلنا على رؤية خالية من العوائق نسبيًا لبعض عناصر التعليق الداخلية.

تفاصيل سيارة فيراري SF-24

الصورة من قبل: غير المعتمدة

تستخدم فيراري ترتيبًا أكثر عضويةً للمشط لجمع البيانات جنبًا إلى جنب مع مجسات كيل المرفقة مقارنةً ببعض المكابس التقليدية التي قد تراها في أي مكان آخر.

تفاصيل ماكلارين MCL38

الصورة من قبل: غير المعتمدة

صورة مقربة للجزء الأمامي الملتف من جناح الحافة مع خطوط متضمنة للمساعدة في مناورة تدفق الهواء إلى الخارج، بينما يلتف جناح الحافة على طوله ويقترن بهندسة مماثلة على حافة الأرضية.

ركلة ساوبر C44

الصورة من قبل: غير المعتمدة

منظر خلفي لسيارة Sauber C44، بما في ذلك الجناح الخلفي، وجناح العارضة، وجنيحات قناة المكابح، ومشتت الهواء.

تفاصيل VCARB 01

الصورة من قبل: غير المعتمدة

تم تركيب مجموعة كبيرة من مسبار Kiel خلف العجلة الخلفية لسيارة RB01 بينما كان الفريق يتطلع إلى جمع بعض البيانات، مع بعض التغييرات الملحوظة التي تم إجراؤها بالفعل على هندسة هيكل السيارة الجانبية مقارنة بما أظهرته الصور.

تفاصيل جبال الألب A524

الصورة من قبل: غير المعتمدة

يتشابه التصميم الخلفي لطائرة Alpine A524 إلى حد ما مع العام الماضي، حيث اختار الفريق استخدام ترتيب الجناح ثنائي السطح اليوم. لاحظ أيضًا أن جنيحات قناة الفرامل الخلفية قد تم قصها بشكل أقصر بكثير مما تسمح به اللوائح.

تفاصيل ماكلارين MCL38

الصورة من قبل: غير المعتمدة

سيارة ماكلارين MCL38 مزودة بمكابس مسبار Kiel مثبتة عبر الجزء الخلفي من السيارة، أمام العجلات الخلفية وأيضًا داخل الناشر، حيث يتطلع الفريق إلى التقاط بيانات العالم الحقيقي التي يمكن استخدامها للربط مع بيانات CFD ونفق الرياح. لقد رأيت بالفعل.

تفاصيل ريد بُل ريسينغ آر بي 20

الصورة من قبل: غير المعتمدة

لقطة خلفية لـ RB20 تشير إلى كيف تتناقص الأخاديد الموجودة في غطاء المحرك إلى الخارج عند انتهائها عند منفذ التبريد، بينما توجد أيضًا منافذ بجانب الغطاء (حول شعار هوندا). هناك أيضًا قدر كبير من الخطوط الكنتورية في الأرضية السفلية وأسطح الناشر.

تشارلز لوكلير، فيراري إس إف-24

الصورة من قبل: غير المعتمدة

نظرة على سيارة فيراري SF-24 من الأمام، حيث أصبحت التركيبات على شكل المقود لأغطية كاميرا صندوق الهواء أكثر وضوحًا نظرًا لعدم وجود جنيحات محيطة بها. لقد تم تركيب كاميرات داخل مدخل الجانب الجانبي والتي يبدو أنها تنظر إلى الإطار الأمامي ومن المحتمل أن تلتقط لقطات بالأشعة تحت الحمراء.

تفاصيل ماكلارين MCL38

الصورة من قبل: غير المعتمدة

تعود سيارة ماكلارين MCL38 من مرحلة تم فيها طلاء الطلاء المتدفق على الجناح الخلفي وجناح العارضة.

تفاصيل VCARB 01

الصورة من قبل: غير المعتمدة

لقطة مقربة للجناح الخلفي لسيارة RB01، والذي يتميز بقسم طرفي شبه منفصل على غرار سابقتها.

أليكس ألبون، ويليامز أف.دبليو46

الصورة من قبل: غير المعتمدة

تمت تغطية الجناح الخلفي وجناح العارضة في سيارة Williams FW46 بالطلاء المتدفق بينما يبحث الفريق عن تأكيد بصري بأن عملية التجميع تعمل كما هو متوقع، من الناحية الديناميكية الهوائية.

تفاصيل جبال الألب A524

الصورة من قبل: غير المعتمدة

نظرة على مدى ضخامة لوحة التبريد في Alpine A524، مع وجود عدد قليل فقط من فتحات التهوية المستخدمة في هذا الطراز في الجزء الخلفي من اللوحة.

تفاصيل مرسيدس W15

الصورة من قبل: غير المعتمدة

نظرة عامة على عجلة قيادة مرسيدس بمختلف دوّاراتها ومفاتيحها وأزرارها التي تتحكم في وحدة الطاقة والهيكل. لاحظ أيضًا أن مدخل التبريد موجود في لوحة الزينة، وهو أمر ممكن بفضل اللوائح الجديدة هذا الموسم، بينما كان من الممكن في السابق أن يكون موجودًا فقط في طرف الأنف.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ آر بي20

تصوير: سيمون جالواي / صور رياضة السيارات

Red Bull RB20 مع طلاء انسيابي مطبق على الجناح الخلفي وجناح العارضة.